Устройство для сбора отработанных масел из агрегатов и узлов транспортных средств

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 703729 Союз Советскнк Сощиалистическик Республик(23) Приоритет Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытиИДата опубликования описания 181279(Латвийский научно-исследовательский институт" ,механизации"и электрификации сельского хозяйства 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРА ОТРАБОТАННЫХ МАСЕЛИЗ АГРЕГАТОВ И УЗЛОВ ТРАНСПОРТНЫХСРЕДСТВ средств сливается в смонтированнуюв осмотровой канаве, снабженнойпродольными направляющими, воронкус механизмом передвижения по направляющим и со сливным патрубком, направляющим масло в,желоб, расположенный с одной стороны осмотровойканавы 33,Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при проведении работ по тех" ническому обслуживанию и ремонту транспортных средств; 5Известно устройство для сбора отработанных масел, в котором масло сливается из агрегатов и узлов транспортных средств в выносной ковш, откуда оно стекает по трубе 10 в сллвной бак, смонтированный на тележке 13,Однако это устройство не целесообразноприменять в осмотровых канавах, так как устройСтво затрудня ет проход по ней.Известно устройство, устанавливаемсзе Ф, осмотровые канавы, применяемые ддя сбора отработанных масел, в котором отработанное масло из агре гатов и узлов сливается в поддон, перемещаемый по рельсам вдоль осмотровой канавы 2 .Однако это устройство затрудняет слив масла из поддона в накопитель ную емкость.Укаэанный недостаток устранен в устройстве для сбора отработанного масла, в кОтором отработанное Масло из агрегатов и узлов транспортных З 0 Данное устройство создает неудобство для прохода обслуживающего персонала вдоль осмотровой канавы, атакже затрудняет доступ к агрегатами узлам транспортных средств притехническом обслуживании и ремонте.Целью изобретения является обеспечение свободного доступа к агрегатам и узлам транспортных. средствпри техническом обслуживании и ремонте.Указанная цель достигается тем,что воронка на сливном патрубкеустановлена с воэможностью поворота в горизонтальной плоскости, продольные направляющие выполнены наодной стороне осмотровой канавы состороны, желоба,На фиг. 1 показано устройство,общий вид; на фиг. 2 - вид по стреле А на фиг. 1.Формул иэобре Устройство для сбора отработанныхмасел иэ агрегатов и узлов транс 5 портных средств, включающее смонтированную в осмотровой канаве, снабженной продольными направляющими,воронку с механизмом передвиженияпо направляющим и со сливным патрубО ком," направляющим масло в желоб,расположенный с одной стороны осмотровой канавы, о т л и ч а ю щ е е с я1 ем, что, с целью обеспечения свободйого доступа к агрегатам и узлам5 при техническом обслуживании, воронка на сливном патрубке.установлена- с"возможностью поворота в горизонтальной плоскости, продольные направПйощиевыполнены на одной сторонеО осмотровой Канавы со стороны желоба.Источники информации,принятие вб внимание при экспертизе1."Авторское свидетельство СССР9 Зб 2721, кл. В 60 б 1/56, 1971,5 2. Патент Англии 9 974677,кл, Е Й Э , 1965.3, Журнал 1 Сопцяе) сИА Фоба"1 ,Велйкобритания, декабрь, 23,1966,с, 33,Фч ЩЙЙЬ.;:.:;7037Воронка 1 (смййг. 1) закреплена посредством. поворотного .Устройства 2 на сливном патрубке 3, который в свою очередь крепится к раме 4, ймеющей Т-образнуюформу, На концахгориэонтальйой части рамы установлены элементы перемещения (ролики) 5, опирающиеся на вертикальную стенку 6, наклонного желоба 7. Вертикальная часть рамы 4 опирается элементом йеремещения (роликом) 8 на боковую стенку 9 осмотровой канавы 10, В конце желоба 7 (см. фиг. 2) установлена накопительная емкость 11.Предлагаемое устройство работает следующим образом.Переработанное масло из агрега-. " тов и узлой транспортных средств сливается в воронку 1, иэ которой масло поступает через сливной патру бок 3 в наклонный желоб 7. По желобу масло стекает в накопительную емкость 11. Для слива масла иэ разных точек"транспортных средств воронка 1, связанная с рамой 4, перемещается на роликах 5 и 8 по направляющим 6 и стенке 9 вдоль осмотровой кана вы 10. Для того, чтобй обеспечить свободный доступ к узлам и агрегатам транспортных средств, воронка 1 поворачивается на сливном патрубке 3(на 90 ф) и устанавливается своей 3 длинной стороной параллельно боковой стенки 9 осмотровой канавы,Преимущества предлагаемого устройствазаключаются в возможности "непрерывного слива масла и других 3 ,жидкостей в"накопительную емкость,что значительно упрощает транспортировку отработанных масел, уменьшает загрязненность осмотровых канав29 4-Наличие устройства, обеспечивающего поворот воронки, позволяет бес-. йрепятственно перемещаться обслужи- вающему персоналу вдоль осмотровой канавы, что особенно важно при -длинных канавахи одновременном обслуживаиии нескольких машин, а также открывает доступ ко всем узлам и агрегатам транспортных средств снизу.703729 о О, Ковинс едактор Н то 9/37 ТиражЦНИИПИ Государстпо делам изоб113035 Иосква Зак 4 5 Ужгород,Проектн Филиал ППП Пате Составитель В, ГриТехе д Н,Баб ка 1139 Подписенного комитета СССРтений и открытий35 Ра скан наб.