Устройство для крепления электрожгутов

ОП ИСАИЗОБРЕТЕНИЯ Своз Соеетсва СфциалистицвскихРеспублик(51) М. Кл.Р 16 1.3/18 ис присоединением з (23) Приоритет -осударстнвнный квинтет СССР но делам нзоорвтвннй н открытнй) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕН ЭЛЕКТРОЖГУТОВя к авиационной использовано дляпроходящих по ример по створам юкам, панелям, асси летательного Ь аемое устройство также и в других репления электрох по подвижным угих конструкций. ретение относитс и может быть ия электрожгутов ым звеньям, нап дол, откидным л шлицшарнира ш а и др, Предлаг ыть использовано х техники для к при прокладке и механизмов и дрИзоб технике креплен подвижн мотогон звеньям аппарат может б областя жгутов звеньямИзвестно устройство для крепления электрожгутов, представляющее собой накидной хомут 1. Фиксирующий элемент этого накидного хомута, выполненный в виде болта с гайкой, служит одновременно и жестким креплением его на подвижном звене механизма.бднако в известном устройстве при перемещении подвижных звеньев углы перегиба электрожгутов оказываются недопустимо большими, что приводит - в силу определенной жесткости жгута - к возможности обрыва его в месте выхода из корпуса, жестко закрепленного на подвижном звене накидного хомута, т. е. к снижению надежности работы электрожгута,Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство, содержащее накидной хомут и средство крепления его в виде кронштейна, соединенные между собой посредством углового пальца 2.Но в таком устройстве при передвижении подвижных звеньев механизма необходим и предусмотрен перегиб электрожгута только в одном направлении. Особенно это важно при больших размерах подвижных звеньев и при перемещении их на большой угол, как это имеет место в шлицшарнире шасси летательного аппарата. В этом случае длина незакрепленного подвижного участка электрожгута также велика и при возможности его перегиба более, чем в одной плоскости при тесном объеме, наличие многих других подвижных конструкций (убирающееся путем сложного поворота само шасси, поворачивающиеся створки, закрывающие нишу шасси и т. п,) приводит особенно при воздействии встречного потока воздуха к зажиму и повреждению электрожгута и конст696234 формула изобретения рукций, В результате снижается надеЖность работы электрожгута.Цель изобретения - повышение надежности работы электрожгутов.Поставленная цель достигается тем, что средство крепления выполнено в виде установочных стоек с отверстиями, снабженных диаметрально расположенными на наружной поверхности корпуса хомута осями, пропушенными с возможностью вращения в отверстия стоек.На фиг, 1 представлено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сбоку, электрожгут проходит по открытым подвижным звеньям механизма; на фиг. 3 - то же, электрожгут проходит по закрытым подвижным звеньям механизма; на фиг. 4 - пример крепления электрожгута, проходящего по шлицшарниру шасси летательного аппарата, стойка шасси не обжата; на фиг. 5 - то же, при обжатой стойке шасси.Описываемое устройство для крепления электрожгутов, проходящих по подвижным звеньям механизма, содержит две жестко закрепленные на подвижном звене 1 установочные стойки 2, между которыми расположен накидной хомут 3, удерживающий электрожгут 4, Накидной хомут 3 снабжен двумя осями 5, которые расположены диаметрально на наружной стороне его корпуса 6. Кроме того, оси 5 пропущены с возможностью вращения в отверстии 7 установочных стоек 2. Подвижные звенья 1 соединены шлицшарниром 8.Работа предлагаемого устрейства осуществляется на примере крепления электро- жгута, проходяшего по подвижным звеньям шлицшарнира шасси летательного аппарата. В случае, когда стойка 9 шасси ЛА не обжата, шлицшарнир 8 открыт и электрожгут 4 расположен почти параллельно стойке 9 шасси ЛА (см. фиг. 4). В случае, когда стойка 9 4шасси ЛА обжата (см. фиг. 5),угол между звеньями шлицшарнира 8 уменьшен, электрожгут 4 образует петлю в одной плоскости, в этот момент вслед за движением изгибающего электрожгута 4 происходит и поворот удерживающего электрожгут накидного хомута 3 за счет того, что оси 5 корпуса 6 накидного хомута установлены в отверстиях 7 установочных стоек 2 с возможностью вращения,1 о Таким образом, получают компактнуюплоскую петлю, которая размещается в тесном объеме подвижных звеньев механизмов без зажимов и повреждений электрожгута.В настоящее время изготовлены рабочие 1 эчертежи и опытные образцы предлагаемого устройства для крепления электрожгутов, проходящих по подвижным звеньям механизма. Проведенные испытания дали положительные результаты, и предлагаемое устройство рекомендовано к серийному произзв водству. Устройство для крепления электрожгутовк подвижным звеньям механизма, содержащее накидной хомут и средство его крепления к подвижному Звену, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, средство крепления выполнено в виде стоек с отверстиями, снабженных диаметрально рас положенными на наружной поверхности накидного хомута осями, пропущенными в.отверстия стоек с возможностью вращения. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Инструкция на крепление электрожгутов 742 АТ, МАП, 1976, с. 16.2. Авторское свидетельство СССР156389, кл. Г 16 1. 3/18, 1966 (прототип).696234 г. Х Решетние 113035, М лиал ППП дактор С, Головенкоказ 6739/37ЦНИИ Составитель А. ШаповалТехред О. ЛуговаяТираж 1139Государственного комитетелам изобретений и открысква, Ж - 35, Раушская нПатента, г. Ужгород, ул,нкоКорректорПодписСССРтнйб., д. 4/5Проектная,