Обод колеса двухкомпонентной конструкции

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено ЗЧ 1276 (21) 2435830/27-11 В 60 В 25/04 с присоединением заявки Мо(23) ПриоритетГосударственный комнтет СССР по делам нзобретеннй н открытий(71) ЗаЯВИТЕЛЬ Московский трижды ордена Ленина,Революции и ордена Трудового Крас антомобильный завод им. И.А.Ли54) ОБОД КОЛЕСА ДВУХКОМПОНЕНТНОЙ КОНСТРУКЦ 2нюю боконую стенку канавки, деформируется так, что возникает сила, выталкивающая его из канавки,5 Известен также обод колеса двухкомпонентной конструкции, содержащийразрезное бортовое кольцо и основание с кольцевой канавкой, имеющейнаружную и внутреннюю боковые стенки, образующие между собой уголклина 3.Последнее из указанных технических решений является наиболее близким к настоящему изобретению потехнической сути и достигаемому результату,о Однако извест обеспечивает над тового кольца пр кости установки в процессе монта Целью изобрет шение надежности 25 кольца и облегче Поставленная тем, что внутрен кольца выполнена женным с внешней кольца, а кольцегломанавТакой обод, со частей, проще, че . из трех частей, но надежное соеди кольца с ободом, действием. усилия кольцо, опирающе стоящий иэ днухм обод, состоящийо имеет недостаточнвние бортовогопоскольку подсо стороны шиныся только на ешИзобретение отНЬсится к транспортной технике, в частности к колесам,снабженным пневматическими шинами,Известен обод колеса, снабженныйсплошным съемным бортоным кольцоми эамочно-посадочным кольцом, фиксирующим бортовое кольцо на ободе 1,Такой обод сложен, в изготовлении,так как состоит иэ трех частей.Известен также обод колеса с клинной кольцевой замочной канавкой,имеющей внешнюю и внутреннюю боковыестенки, снабженный вставленным вканавку съемным разрезным бортовым .кольцом., контактирующим участкомсвоего внешнего торца с ее внешнейстенкой 2, В этом ободе внутренняяс 1 енка канавки обода расположена сзазором относительно внутреннеготорца кольца под значительным у(больше 45) к внешней стенке кки,ный обод также не ежной фиксации бори большой трудоембортового кольца жа шины,ения является повыфиксации бортового ние его монтажа. цель достигается няя часть бортовогосо скосом, сопря- стенкой бортового ная канавка имеет691315 Формула изобретейиж 10 скос, сопряженный с ее внутреннейбоковой стенкой.На фиг,1 изображен обод в разрезе; на фиг.2 - вид А на Фиг,1; наФиг3 - разрез Б-Б на фиг.2; нафиг.4 - обод беэ кольца н разрезе 5Б-Б; на Фиг,5 - разрез В-В на Фиг.2.Обод 1 имеет выполненный нацелос ним опорный Фланец 2, посадочные площадки 3 и 4 для борта шиныи клиновую кольцевую замочную канав" 10ку 5 с внешней боковой стенкой 6 ивнутренней боковой стенкой 7, В канавку 5 нстанлено съемное разрезноебортовое кольцо 8. К Фланц 2 и бортовому кольцу 8 прижаты борта 9 и . 1510 шины,Бортовое кольцо 8 контактирует .Участком своей внешней стенки 11 свнутренней стенкой. б канавки 5. Внутренняя стенка 7 канавки 5 выполнена 2 Ос участком, контактирующим с внутрен,ним торцом 12 кольца 8. Зона контакта ннутренней стенки 7 с торцом 12кольца смещена радиально внутрь поотношению к зоне контакта внешней25стенки б канавки с внешней стенкой11 кольца. Канавка 5 в основании обода имеет скос 13, сопряженный с еевнутренней боковой стенкой 7, а внутреняя часть кольца 8 выполйена соскосом 14, сопряженным с внешней стенкой 11 кольца.Угол б, клина между противолежащими стенками 6 и 7 канавки в зонахих контакта с кольцом меньше углатрения,Для облегчения разборки бортовоекольцо выполнено с пазом 15, предназначенным для введения монтажногоинструмента.Под давлением борта 10 шины при 40ее накачивании кольцо 8 прижимаетсясвоей внешней стенкой 11 к стенке б канавки 5. В результате деформации кольца 8 под действием усилия со стороны шины торец 12 кольца прижимается к стенке 7 и кольцо прочно заклининается между стенками 6 и 7 канавки 5. Боковые силы, действующие на шину при работе колеса, увеличивают заклинивание кольца.Скос 14 кольца 8 увеличивает ранномерность действующих напряжений н зоне контакта внутренней стенки 7 канавки 5 с торцом 12 кольца при его деформации, а скос 13 способствует наиболее глубокому заходу кольца 8 в канавку 5, что в совокупности исключает смятие стенок канавки и повышает надежность фиксациИ бортового кольца. Однонременно это обеспечивает облегчение монтажа бортового кольца,с Обод колеса двухкомпонентной конструкции,содержащий разрезною бортовое кольцо и основаниЕ с кольцевойканавкой, имеющей наружную и внутреннюю боковые стенки, образующиемежду собой угол клина, о т л и ч а ющ и й с я тем, что с целью повышения надежности фиксации бортовогокольца и облегчения его монтажа,внутренняя часть бортового кольцавыполнена со скосом, сопряженнымс внешней стенкой бортового кольца,а кольцевая канавка имеет скос,сопряженный с ее внутренней боковойстенкой,Источники инФормации",принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9314409, кл. В 60 В 25/04, 1969.2. Патент СИР Р 2720240,кл, 152-406, опубл, 1955,3. Стандарт ЧССР. 01,01;1960,С ЯЫ 30-3730.691315 оставитель Ю.шуруповехред Л.Алферова Корректор Ю,Макаренк едактор С,Драчевски Заказ 6126 804 Подписное ЦНИИПИ нного комитета СССР по д тений и открытий 3035, Мо Раушская наб д,4/5Тираж Государстве елам изобресква, Ж,Филиал ППП Патент, г.ужгород, ул. Проектная, 4