Глиссер

СОЮЗ СОВЕТСНИСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН Х 7 3 / 06 63 В 13 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ С ВИДЕТЕ ЛЬСТВУ А ВТОРСНОМ,К я э глис -бками,свя ынол опе 8) СССР73.СР а, пр изен.рагазокорпуса реой попанов ш й плосм 45 главс лиссер, содержащи й газовой каверно и лис лисс ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54)(57) ГЛИССЕР, содержащийс днищевой газовой каверной зданом, пневматически сообщеннсредством трубопроводов и клана них с газовыхлопными труба Изобретение относится к судостроению и касается конструирования глисеров. Известен г и корпус с днищево й. за. .реданом.Недостатком такого глиссера является то, что установка специального устройства для поддува воздуха в каверну приводит к дополнительным потерям мощности главного двигателя, снижает надежность эксплуатаци сера в оптимальном режиме, увеличивает его водоизмещение.Наиболее близким к описываемому является глиссер, содержащий корпус с днищевой газовой каверной за реданом, пневматически сообщенной поного двигателя, о т л и ч а ю с я тем, что, с целью повышен плуатационных качеств, корпус сера выполнен с бортовыми патр каждый из которых пневматическ зан с клапаном, а последний в нен двухходовым с возможностью ременного перекрытия бортового рубка и указанного трубопровод чем выходное отверстие каждого тового патрубка расположено вь ствующей ватерлинии, а каждый указанных трубопроводов выполи иряющимся в сторону днищевой вой каверны, и его продольная наклонена относительно основно кости под углом, не превышаю средством трубопроводов и .клапанов на них с газовыхлопными трубами глав ного двигателя.Однако у такого глиссера при его стоянке с работающим двигателем появляются вибрации корпуса. Кроме того, для обеспечения швартовки и отхода на глиссере необходимо устанавливать дополнительное оборудование. Велико также противодавление выхлопу.Это ухудшает эксплуатационные качества суднаЦель изобретения - повыщение эксплуатационных качеств глиссера.Это достигается тем, что корпус г ера выполнен с бортовыми патруб ками, каждый из которых пневматическсвязан . с клапаном, а последний выполнен двухходовым с возможностью попеременного перекрытия бортовогопатрубка и указанного трубопровода,причем выходное отверстие каждогобортового патрубка расположено вышедействующей ватерлинии, а каждый изуказанных трубопроводов выполнен расширяющимся в сторону днищевой газовой каверны и его продольная ось наклонена относительно основной плосокости под углом, не превышающим 45На фиг.1 изображен описываемыйглиссер со снятой палубой, вид сверху; на фиг.2 - то же, поперечныйразрез в районе машинного отделения,с вырывами; на фиг.3 - клапан, разрез,Описываемый глиссер содержит корпус 1 с днищевой газовой каверной Аза рудаком 2, пневматически сообщенной посредством трубопроводов 3и клапанов 4 на них с газовыхлопнымитрубами 5 главного двигателя 6. Корпус 1 выполнен с бортовыми патрубками7, каждый ив которых пневматическисвязан с клапаном 4, а последнийвыполнен двухходовым с возможностьюпопеременного перекрытия патрубка 7и трубопровода 3. Выходное отверстиец каждого патрубка 7 расположено вышв действующей ватерлинии, а каждыйиз трубопроводов 3. выполнен расши. -ряющимся в сторону каверны А, и егопродольная ось наклонена относитель 1 но основной плоскости под углом, не превышающим 45 .Клапаны 4 выполнены с перекрывающими секторами 8. При движении глиссера выхлопные газы двигателя 6 по трубам 5 через клапаны 4, секторы 8 которых перекрывают патрубки 7, поступают в трубопроводы 3, а по ним за редан 2 в каверну А, обеспечивая ее наполнение.Выполнение патрубков 7 расширяющимися в сторону газовой каверны А позволяет уменьшить скорость истечения выхлопных газов, что совместно со значительным наклоном патрубков 7 по отношению к основной плоскости глиссера предотвращает разрушение каверны А и снижает противо- давление выхлопу.На стоянке при работающем двигателе б секторы 8 клапанов 4 перекрывают трубопроводы 3 и выхлопные газы поступают в патрубки 7 и выбрасываются за борт над ватерлинией, что обеспечивает снижение вибрации корпуса глиссера. При раздельном перекрытии секторами 8 патрубков 7 выхлопные газы, проходя по трубопроводу 3 одного из бортов, обеспечивают эффективное подруливание глиссера при его швартовке и отходе.Все это позволяет повысить эксплуатационные качества глиссера.6831487" 7ЯЛ.Письман Техред Л.Олийнык Редактор С,Шекмар Зак з 1691 Тираж 364 "Подписное И Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1