Разъемное соединение трубопроводов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 9) Я 6 1. 37/28 // Г 16 1. 29/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВИДЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМ ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ 1 ТИ(71) Московский ордена ТрудовогоКрасного Знамени завод тракторныхгидроагрегатов(56) 1. Авторское свидетельство СССР(54)(57) РАЗБЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ, содержащее две полумуфты сразмещенными внутри них подпружинен" ными клапанами, соединенные посредством. фиксирующего элемента и фиксаторной втулки, расположенных в одной из полумуфт, на корпусе которой выполнен выступ, причем по обе.стороны пос леднего установлены пружины разнои жесткости, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, снаружи соединения установлен шаровой шарнир с, внутренним выступом, размещенным между пружиной с большей жесткостью и выступом корпуса полу- муфты, на боковой поверхности фикса- торной втулки выполнен паз, а шарнир снабжен дополнительным упором, ограничивающим перемещение фиксаторной Я втулки в сторону, противоположную внутреннему выступу шарнира, и размещенным в этом пазу,С:1 10434Изобретение относится к трубопроводной арматуре и может быть исполь:зовано в гидро- и пневмоприводах дляпредотвращения утечек рабочей средыпри ручном соединении или аварийном 5разрыве трубопровода.Известно разъемное соединение, содержащее две полумуфты, соединительный элемент которых выполнен за одноцелое с корпусом наружной полумуфтыи подвижной фиксаторной втулки, причем корпус снабжен выступом, с обеихсторон. которого установлены пружиныразной жесткости Я .Недостатками этого устройства являются опасность появления перекосаполумуфты относительно фиксаторнойвтулки, возможность перемещения обеихполумуфты как единого целого вдольФиксаторной втулки, что может привес 20ти к самопроизвольному размыканиюполумуфт.Известно разъемное соединение тру бопроводов, содержащее две полумуфтыс размещенными внутри них подпружиненными клапанами, соединенные посредством фиксирующего элемента ификсаторной втулки, расположенных водной из полумуфт, на корпусе которой выполнен выступ, причем по обестороны последнего установлены пру 30жины разной жесткости 21,. Недостатком известного устройстваявляется недостаточная надежностьвследствие возникновения значительных усилий трения иэ-за скольжения З 5соединительного элемента по. направляющей поверхности Фиксаторной втулки, что препятствует, нормальной работе устройства прй соединении, таккак усилие более слабой пружины недостаточно для завершения второй стадии соединения полумуфт.Цель изобретения - повышение надежности устройства.Поставленная цель достигается тем,45что в устройстве, содержащем две .по-лумуфты с размещенными внутри нихподпружиненными клапанами, соединенные посредством фиксирующего элемента и Фиксаторной втулки, расположенных в одной из полумуфт, на корпусекоторой выполнен выступ, причем пообе стороны последнего установленыпружины разной жесткости, снаружисоединения установлен шаровой шар-55нир с внутренним выступом, размещейным между пружиной с большей жесткостью и выступом корпуса полумуфты на боковой поверхности фиксаторной втулки выполнен паэ, а шарнир снабжен дополнительным упором, ограничивающим перемещение фиксаторнойвтулки в сторону, противоположную внутреннему выступу шарнира и размещен-.ным в этом пазу,На Фиг. 1.показано предлагаемоеустройство, в совдиненном положе-нии; на Фиг, 2 - соединение в проме-.жуточном положении ( ручное соединение);. на Фиг. 3 - то же (автомати"ческое разъединение).Разъемное соединение состоит изнаружной 1 и внутренней 2 полумуфт,8 корпусе 3 наружной полумуфты, выполненной эа одно целое с соединительным элементом 4 и в корпусе 5внутренней полумуфты размещены подпружиненные клапаны б и 7, соединенные посредством фиксирующего элемента в виде шариков 8 и Фиксаторнойвтулки 9, расположенных в корпусе 3наружной полумуфты, На корпусе 3 выполнен выступ 10, по обе стороны которого установлены основная пружина11 большего усилия со стопорным коль.цом 12 и пружина 13 меньшего усилия,.установленная между выступом 10 изаплечиком 14 фиксаторной втулки 9.Снаружи разъемного соединения установлен шаровой шарнир 15 с внут", ренним выступом 16, размещенныммежду пружиной 11 и выступом 10 корпуса 3. Шарнир 15 снабжен, дополнительным упором 1, ограничивающимперемещение фиксаторной втулки 9.Ручное разъединение полумуфт происходит следующим образом.Фиксаторная втулка 9.(фиг,2 пре-одолевая усилие относительно слабойпружины 13, смещается по оси влеводо упора 18. При этом шарики 8 западают.в канавку 19 фиксаторной втулки 9. Внутренняя полумуфта 2 вынимается из наружной полумуфты 1.Автоматические (аварийное) разьединение полумуфт ( Фиг.3) происходит при превышении установленного осевого растягивающего усилия, приложен" ного к внутренней полумуфте 2.Под действием большого осевого растягивающего усилия наружная по" лумуфта 1 вместе с внутренней полу- муфтой 2, при неподвижно-закрепленном на раме машины шаровом шарнире15, перемещается вправо, преодолеваяусилие и слабой пружины 13 и сильной пружины 11 до западания шариков 83 . 1013112 4в канавку 19 фиксаторной втулки 9.соединения вправо, в сторону сжатия При этом перемещение самой Фиксатор" слабой пружины 13 лимитируется упоной втулки 9 вправо лимитируется . ром 17 фиксаторной втулки 9 вправо упором 17. Далее внутренняя полумуф-. . а также установленной на корпусе, 3 та 2 выдергивается из наружной полу-жесткой пружиной 11.муфты 1. Предлагаемая конструкция разъемСамопроизвольное размыкание муфты ного соединения позволяет повысить полностью исключается, так как воз" надежность аварийного размыкания, никающее при тряске и вибрациях пере- предотвратить самопроизвольное размещение всех элементов разъемного 10 мыкание.