Канатоведущий шкив

Номер патента: 1376009

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Бережинский, Константинов, Новиков

МПК: G01N 19/02

Метки: канатом, коэффициента, между, многоканатного, подъемника, трения, фрикционного, футеровкой, шкива

...обе канатныеветви грузами, Дополнительно протачивают ручей футеровки исследуемогоканата на величину 8 К. Перемещаютгрузы по всей высоте подъема, Измеряют натяжения в набегающей и сбегающей ветвях исследуемого каната, покоторым определяют коэффициент тренияканата по футеровке. 3 з.п. ф-лы,2 ил, 1376009фициенте трения между канатом н футеровкой приводного шкива, о т л ич а ю щ и й с я тем, что с цельюповьзпения безопасности, канатныеветви перемещают. по всей высотеподъема, а разность натяжений в ветвях исследуемого каната создают путем увеличения глубины его ручьяфутеровки по сравнению с остальными 10канатами подъемника при отсутствиипроскальзывания каната по футеровке,2. Способ по п,1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целыа повыше...

Номер патента: 1569676

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Бережинский, Доценко, Евсюков, Константинов, Новиков

МПК: G01N 19/02

Метки: канатов, коэффициента, подъемника, приводного, трения, фрикционного, футеровку, шкива

...следующим образом,Соединяют в единый блок 1 отклоняющие шкивы подъемника, например, стяжными шпильками 2, пропущенными через отверстия в лобовинах шкивов (фиг,2), Закрепляют на блоке футеровку 3 (фиг.2) на дуге, превышаю щей возможную дугу контакта канатов с блоком,Блок отклоняюцих шкивов соединяют с силоизмерительным элементом 2, противоположный конец которого связан с неподвижным основанием 3 (фиг,1), Нагружают ветвь канатов, огибающую блок отклоняющих шкивов известным концевым грузом, и вызывают скольжение канатов по футеровке, закрепленной на этом блоке, Определяя по известному концевому грузу натяжения 81, а также измеряя угол О и силу Р, согласно равенству (1) находят коэффициент И трения скольжения канатов по...

Номер патента: 191784

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кабанов, Новожилов, Смородин

МПК: C08L 27/06

Метки: канатоведущих, машин, подъемных, трения, футеровка, шкивов

...износоустойчивости футеровочных материалов и коэффициента трения (сцепления) каната с фу теровкой при работе в паре со стальным канатом, применяют пластмассу ППна основе полихлорвиниловой смолы, например марки ПФ,ла, телП ь загруки ПФ ч) ос.), стеабарий), При жаю (100 повн рат (2 в Известны способы получения футеровки для канатоведущих шкивов трения подъемных машин рудничного, лифтового и кранового типов на основе искусственных пластмасс, стабилизаторов, например углекислого свинца, наполнителей, например сернокислого бария, и пластификаторов, например диоктилфталата, дибутилфталата. Однако износоустойчивость таких материалов и коэффициент трения каната с футеровкой недостаточны.Предлагаемый способ отличается тем, что применяют...

Номер патента: 848828

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Доброскок, Калякин, Китаев, Лисовой, Соболев, Столбов

МПК: F16H 55/50

Метки: направляющий, шкив

...тем, что упругий элемент выполнен в виде кольца, размещенного между ободом и футеровочными вкладьйами, а последние и кольцо установлены с возможностью вращения относительно обода. При этом поверхность футеровочных вкладьппей, взаимодействующая с упругим элементом, выполнена цилиндрической.Кроме того, шкив снабжен амортизирующими прокладками, радиально установленными между футеровочными вкладьппами. Кольцо выполнено из резинометаллической ленты.На фиг, 1 изображен направляющий шкив, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Направляющий шкив содержит ступицу 1, спицы 2, обод 3, упругий элемент, выполненный в виде кольца 4, футеровочные вкладьппи 5, между которыми установлены резиновые проклад. ки 6. Стопорные планки 7,...

Номер патента: 407766

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Морозов, Фаддеев

МПК: B61B 7/00, F16G 11/00

Метки: антенного, каната, канатом, подвески, полотна, соединения, тяговым, узел

...блокомм запасован конец канающийся тем, что, с ия закручивания ветвейнижней части корпусаошгргр зом Изобретение относится к механизмам подьема-спуска антенного полотна и может быть использовано в антенно-мачтовых сооружениях мощных длинноволновых станций.Известны узлы соединения каната подвески антенного полотна с тяговым канатом, включающие корпус с полиспастцым блоком и вертлюгом, в котором запасован конец каната подвески.Однако в таких углах не исключена возможность закручивания ветвей тягового каната, вследствие чего затрудняется процесс подъема-спуска секторов антенного полотна.Цель изобретения - предотвращение закручивания ветвей тягового каната.Это достигается тем, что к нижней части корпуса прикреплен отвес с контргрузом,На фиг....