Грузозахватное устройство

(22) Заявлено 02,02,73 (21) 1876032/2 1) М. Кл.,. В 66 С 1/54 присоединением заявки3) Приоритет -кудврстеенны 1 еате СССР ее делен изобретений н еткрытий, К. К, Хирпов и А, П. Русаков До ждьт ордена Ленина, ордена Октибдена Трудового Красного Знаменизавод иы: И. А, Лихачева Московский три евопюции и ор автомобипьньтй аявител П 1 ОЕ УСТРОИСТЕ О Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, преимущественно к грузозахватным устройствам, используемым для захвата и транспортировки автопокрышек, уложенных в стопы.Известны грузозахватные устройства для захвата и перегрузки изделий, уложенных в стопы, содержащие траверсу с подвешенным к ней на гибких тягах захватным органом, состоящим из корпуса, внутри которого установлены тодхватные лапы н клин нх перемещения, и механизм фиксацинт 11, тпОднако такие устройства недостаточно надежны в работе.Цель изобретения - повышение надежности в работе.Поставленная цель достигается тем, что корпус захватного оогана в плане выполнен прямоугольной формы со скошенными углами, а подхватные лапы Х-образными и установлены в корпусе с возможностью нх возвратно-поступательного перемещения и соединены между собой пружиной. Прн этом 2 в клин связан с дополнительной подпружиненной гибкой тягой, имеющей на свободном конце управляющий двуплечий рычаг, установленный на траверсе,Кроме того, для захвата стоп автопокрышек определенной высоты, предложенное устройство снабжено ограничительной планкси, установленной на гибких тягах захватного органа с возможностью ее перемещения вдоль них.На фиг. 1 показано грузозахватное устройство, внд сбоку; на фиг. 2 - узел захватного органа, внд сбоку.Грузозахватное устройство имеет траверсу , к которой на гибких тягах 2 и 3 подвешен захватный орган 4. Корпус 5 захваткого органа в плане выполнен в виде прямоугольчика со скошенными углами, в котором установлены две У,-образные подхеатные лапы 6 с возможностью возвратно- поступательного перемещения, которые соединены между собой пружиной 7. Для перемещечня згхватных лап в корусе установлен клин 8, соединенный с подпружиненной гибкой тягой 9. Эта тяга соединена с двуплечнм рычагом 10, установленным на траверсеустройства. На тягах 2, 3 установ.лена ограничительная планка 11, которую можно устанавливать на тягах в зависимости от высоты захватываемой стопы автопокрышек 1Работа грузоэахватного устройства состоит в следующем, Двуплечий рычаг 10 пере. водят из правого положения (изображен- його на фнг, 1) в левое, Прн этом тяга 9 опускает клин 8 йа дно корпуса 5, а Х-образные подхватные лапы 6 под действием пружины 7 втягиваются в корпус захватного органа. После чего захватный орган опускается в отверстие стопы автопокрышек 12, н в зависимости от ее высоты устанавливается н. закрепляется ограничительная планка 11 на тягах 2 и 3. Установка планки на тя.гах выполняется с таким расчетом, чтобы захватный орган находился и подвешенном еостояпии, а планка 11 опиралась на стопу автопокрышек 12. Переводя рычаг 10 внразо, тягой 9 перемещают клин 8 вверх, Скошенные поверхности клина, взаимодействуя с Х-образными подхватнцми лапами, выдвигают пх пз корпуса 5 и заводят под буртик Нижней автопокрышки, После чего краном поднимается траверса с грузом, и происхолиг ем транспортирование.Прп установке груза йа место траверса 1 опускаетсп, а ограничительная планка 1 опирается иа стопу автопокрышек, удерживает захватный орган в подвешенном состоянии.Прп переводе рычага 10 в левое положение клпн 8 опускается вниз, освобождая К-образные лапы б.которые под действием пружины 7 вдвигаются внутрь корпуса 5.После этого, поднимая траверсу вверх, грузозвхватнцм устройстнрм можно осуществить захват новой стопы автопокрышек одинако.вой высоты.Формила изобретенияГрузозахватное устройство, преимущественно для автопокрышек, уложенных в стопу, содержащее траверсу с подвешенным к ней на гибких тягах захватным органом, состоящим из корпуса, внутри которого уста. новлены подвижные подхватные лапц н клиндля нх перемещения, и механизм фиксации, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе, корпус захватного ор гана в плане выполнен прямоугольной формы со скошенными углами, а яодхватные лапы Е-образными и установлены в корпусе с возмбжностью возвратно-поступатель.ного перемещения и соединены между собой пружиной, при этом клин связан с допол нительной подпружиненной гибкой тягой, имеющей на. свободном конце управляющий двуплечий рычаг, установленный на траверсе.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью .обеспечения захвата опредеж ленной высоты стоп автопокрышек, оно снабжено ограничительной планкой, установленной на гибких тягах захватного органа с возможностью ее перемещения вдоль них.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР368172, кл. В 66 С 1/54, 1967.645924 Редактор Н. АхиедоЗаказ 46/17 рстаенного комитета ССС нзобретеннй н открытий Ж, Раушская наб., д. нт г Ужгород ул Прое ЦНИИЙИ Госуд по делам 113035, Москва,нлиал ППП Пат