Централизованная система смазки

Союз Советскии Социалистическии РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 634064(23) Приоритет вид.ву 53) М. 94703/25-0 6 Я 7/40 6 К 29/О Государстееией комитет Совета Мииистроа СССР оо долам изооретеиий и отиронийвенном прохождении масла через подшипники, повышение точности контроля наличия смазки в обслуживаемых точках.Пля этого в предлагаемой централнэованной системе смазки эа предохранительным клапаном установлены последовательно реле потока, мерный бачок с реле контс. роля уровня масла и электроуправляемый кран, выход которого сообщен с баком системы. 5 На че стемы ана схе писы ваемо Цен трализотонт из пул ьт онтиро агнетанияещены к зм меры 5 ей бабо редней и зашины.Перед вхустановлены дом в камеры подши демпферы 7, за кам ков, представляющие троля наличия смазки точках. Магистраль предохранителей пников рами- собой в об наглацан 9 еле 8 пот риборы кон служиваемых нетания через Изобретение относится к смазке подвипников, работающих в условиях повышенной температуры, а более конкретнок централизованной системе смазки подшипников передней и задней бабки центро.- бежной камнелитейной машины и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства, где необходима качественная смазка или контроль качества смазки при высокой температуре и других особых условиях. оИзвестны системы смазки, в которых масло к обслуживаемым точкам подается от насосной станции по магистрали нагнетания, в которой установлены приборы контроля за наличием смажи, а магист т раль нагнетания соединена с магистралью слива через предохранительный клапан 1Однако отсутствие информации о количестве смазки, подводимой к точкам смазки, а также о засоренности магистралей н элементов системы снижает надежность и точность контроля подачи смазки.Цель изобретения - создание системысмазки с получением сигналов о копичест ая система смазки соуправления, в который 2, имеющий магистра- слива 4, в которыхи 6 подшипников пек центробежной ма3 634064реле 10 потока, мерный бачок 11 ицентрализованная система смазки даетэлектроуправляемый кран 12 соединена количественную оценку смазки нодшипнис баком 13 насоса 2. В мерном бачке ков, и дает воэможность технически обоо 11 еле 14 контроля уров 1 установлено реле кованко обслуживать и ремонтироватьус 3 ройсгво дла смазки,Смазка под давлением подается от Центрвлизовакнаа система смазки обеонасоса 2, вмонтированного в пульт 1 уп- печивает работу машины беэ аварий, кото-,равлениа по магистрали 3, к камерам 5 рые в большинстве случаев происходят иза ыхо а из сг оа подшипников переднейи 6, Перец каждой камерой с подшипника- за выхода из строя подш рми имеются демпферы 7, выполняющие 16 и задней бабки, обеспечивает надежнуюроль маслораспределитела. После прохож- смазку подшипников, точно контролируетденна через камеры с подшипниками смаэ- . процесс смазки, информирует конкретно ока поступает нв два реле поле 8 потока кото- состоянии смазки каждого смазывающегорые и дают сигнал логическому элементу устройства при простоте обслуживания и(на чертеже не показан) о прохождении 1% высокой степени надежности.смазки через каждый иэ подшипников. Клапан 9 предохраняет систему от избыточ- Ф о р м у лл а иэоб е генияРного давления и в процессе работы пропуоквет небольшое количество смазки в мер- централизованная система смазки, соный бачок через реле и11 1 О отока, Зто 26 держащая насос с баком, приборы конгрореле через реле времени (на чертеже не ля наличия смазки в обслуживаемых точцоказано) включает электроуправляемый ках, расположенных в магистрали нагнетакран 12 и соединяет мерны чй бачок 11 с ниа и предохранительный клапан, соедикаРбаком 13, пропуская масло. По мере за- ющий магистрали нагнетания и слива, о гсорения системы смазки зв время выдери-ф л и ч а ю ша ю ш а я с а тем, что, с цельюки реле времени урове нь смазки в мерном повышения надежности и точности контролябачке повышаетсяо чем реле 14 конт- подачи смазки, за предохранительным клароля уровня подаег сигнал логическому паном последовательно установлены релепотока, мерный бачок с реле контролаэлементу.При получении сигналов с двух реле 8уровня и электроуправляемый кран, припотока, логически элемент подй мент подает сигнал этом выход крана соединен с баком сисгео нормальной работе устройства для смаз- мы.ки; при получении сигналов с двух реле 8и 1 К контроля уровня масламасла логиче- . Источники информации, принятые воский элемент подает сигнал, предупреждаю-З внимание при экспертизе:щий об аварийной ситуации. 1. Контрольно-регулирующая и распреПри отсу сПр т твин элекгросигнала на од- делительная смазочная аппаратура. РукоЭНИМС 1966ком иэ реле 8 потока логический элемент водяший мрил, М., ЗН",АС,УД У с. КО, рис. 23 б.40/35 Тираж 1156НИИПИ Государственного комипо делам изобре113035, Москва, Ж, Р Подписноетета Совета Министрений и открытийаушская наб., д. 4/5 каэ в ССС лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектнаа,Составитель В. Гришковедактор В. Дибобес Техред М. Борисова Корректор А, Власенко 67