Система автоматического управления пускосбросными установками

) 22 В 37/ ооударстаеннын комнтетСовета Мкннотроа СССРао делам нзобретвннйи открыткй 3) Приоритет -43) Опубликовано 25 45) Дата опубликов 06,78.бюллетень23 ния описания 20.05.78(72) Авторы изобретеии утенко, В, И, Вайнзоф и Э, А, Ля редне азиатское о организации тдепение треста(71) Заявитель нап 4) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИ ПУСКО- СБРОСНЫМИ УСТАНОВКАМИк области теплоспопьзовано при ных становок Эта система является наибоп пиз Изобретение относитсяэнергетики и может быть иавтоматизации пуско-сброс уэнергоблоков с прямоточными котлами и дос ти к данной по технической сущностигаемому результату.В известной системе пои работе энеблока в режиме скользящего давления отие предохранительных клапанов н редукпно-охладитепьной установки после сброснагрузки происходит с запаздыванием, крое определяется временем повышения пметров до уставок срабатывания сигналров. Это запаздывание. может привестиповреждению элементов энергоблока, т.снижает его надежность.Цепью изобретения является повышнадежности при работе в режиме скопьз гь- крыбПо основному авт. св. Ъ 344218 известна система автоматического управления пуоо-сбросными установками энергоблока котел-турбина, содержащая регулятор давлениясреды перед встроенной в тракт котла задвижкой с клапаном обвода, регулятор-охладительной установки, предохранительные клапаны с механизмом открытия и сигнапизаторыизменения параметров, причем к механизмуоткрытия через логический элемент И под акпючены сигнапизаторы сброса нагрузки,повышения давления пара перед турбиной иперед встроенной задвижкой,отоарэ;изат 6 го давления.Йля этого в систему допопнитепьдены переключатели режимов, эпенения и памяти и датчики давпениред встроенной задвижкой, перед ти в камере регулирующей ступенипричем первый переключатель введдкпючения сигнапизатора повышея перед встроенной задвижкой ккому эпементу И, датчик давления менты срайя пара пеурбинойтурбины,ен в цепьния давпе гнапизаторов еспечивает ных клапанов при нагрузки повыиной и перед по ни перед Подключение указанныхерез логический элементоткрытие предохранительодновременном со сбросомшенин давления перед турбвстроенной задвижкой. сесоюзного государственног ации районных эпектростанцвстроенной задвижкой вместе с датчикомдавления в камере регулирующей студениподключен через первый переключатель ипервый элемент сравнения к логическомуэлементу И, датчики давления пара передтурбиной и в камере регулирующей ступениподключены через второй переключатель ивторой элемент сравнения к тому же логическому элементу И, а элемент памяти вилкачен в цепи подключения датчика давленияв камере регулирующей ступени к переключателям и соединен своим управляющимвходом с сигналиэатором сброса нагрузки.На чертеже приведена принципиальнаяэлектрическая схема предлагаемой системыПарогенерируюшая 1 и пароперегревательная 2 части котла разделены встроенной задвижкой 3 с клапаном обвода 4управляемым регулятором 5 получающимимпульс от датчика 6 давления пара перед 20встроенной задвижкой. Регулятор 7, который управляет клапаном 8 редукционноохладительной установки, сбрасывающейпар в конденсатор 9, получает импульсыот датчика ХО давления пара перед турби25ной 11, от нелинейного преобразователя12 с датчиком 13 давления пара передзадвижкой и от сигнализатора 14 сбросанагрузки генератора 15, На вход логичеокого элемента И 16 управляющего механиэ 30мом открытия предохранительного клапана17, поступают сигналы от сигнализатора18 сброса нагрузки, элементов сравнения19 и 20 с релейным выходом и от сигнализаторов 21, 22 повышения давления пара ЗБперед встроенной задвижкой и перед турбиной через переключатели 23 и 24 режимов(реально они,могут быть выполнецы в виде общего переключателя).На вход первого элемента сравнения 19 0через первый переключатель 23 поступаютсигналы по давлению пара перед встроеннойзадвижкой от датчика 25 и по давлениюпара в камере регулирующейступени турбинЫот датчийа 26 через элемент памяти 27. 45На вход второго элемента сравнения 20через второй переключатМы; 24 поступаютсигналы по давлению пара перед турбиной отдатчика 28 и по давлению пара в камеререгулирующей ступени турбины от датчика26 через элемент памяти 2 7,К омандцый импульс на запоминаниезначения сигнала по давлению лара в камере регулирующей ступени поступает от сигналнзатора 18 сброса нагрузки на управляю 55ший вход элемента памяти 27,Система автоматического управления работает следующим образом.При работе энергоблока на номинальном60давлении и соответствующем положении переключателей 23 и 24 логический элемент И 16 срабатывает при одновременном постур- ленин сигналов от сигнализаторов 18, 21 22 и управляетмеханизмом открытия преаохранительного клапана 17.В этом режиме сигналы от элементов сравнения 19, 20 на логический элементИ не поступают.При работе энергоблока на скользящем давлении и соответствующем положении переключателей 23 и 24 логический элемент И срабатывает при одновременном поступлении от сигнализатора 18 и от элементовсравнения 19 и О,Элемент сравнения 19 выдает команднь 4 импульс, если сигнал по давлению пара перед встроенной задвижкой от датчика 25 превышает на заданную величину сигнал отдатчика 26. Аналогично, элемент сравнения,20 выдает командный сигнал, если сигналпо давлению пара перед турбиной от датчика 28 превышает на заданную величину сигнал от датчика 26,Сигнал по давлению в амере регули-руюшей ступени турбины, поступающий наэлементы сравнения, фиксируется в элементе памяти 27 по команде сигналиэатора 18 сброса нагрузки.Использованиев системе автоматического управления пуска сбросными установками элементов сравнения и переключателя режимов работы энергоблока позволяет расширить их функциИ как устройств, эашишак ших при сбросах нагрузки поверхности нагрева котла при работе энергоблоков как на номинальных, так и на скользящих парамечл рах, Применение предлагаемой системы уменьшает вероятность повреждений поверхФ ностей нагрева котлов, а также разупрочне ния металла в них при работе на скользящих параметрах, что приводит к уменьшению простоев оборудования и.сокращению затрат наего ремонт.Формула изобретенияСистема автоматического управления пуско-сбросными установками по авт. св.%344218, отличаюшаясятем, что, с целью повышения надежности при ра+ боте в режиме скользящего давления, в сис-, тему дополнительно введены переключатели режимов, элементы сравнения и памяти и датчики давления пара перед встроенной задвижкой, перед турбиной и в камере регулирующей ступени турбины, причем первый переключатель введен в цепь подключения сигналиэатора повышения давления перед встроенной задвижкой к логическому элемеа, Калашникейчук Составительионова ТехредН, А ор Е ректор С, Шекмар е 36 Тираж 556 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 344 илиал. Г 1 ПП фПатентф, г, Ужгород ул; Проектная, 4 ту И, датчик давления пара перед встроен. ной задвижкой вместе с датчиком давления в камере регулирующей ступени подключен через первый перевпочатель и первый эле" мент сравнения к логическому эпементу И, датчики давлены пара перед турбиной и в камера регулирующей ступени подключены через второй переключатель и второй элемент сравнения к тому же логическому элементу И, а элемент памяти включен в цепи подключения датчика давления в камере регулирующей ступени к переключателям и соединен своим управляющим входом с сигнализатором сброса нагрузки,