Привод бурового устройства

Союз СоветскихСоцналистнчеоахРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДИТВЛЬСТВУ(11) 575:. 61) Дополнительное к авт. свид-ву 22) Заявлено 15,09.70 Р 1) 1468116(03 с присоединением заявки Кл,21 В 3 осударственнын намнтетСавотв Мнннстрав СССРоо делом нэооретеннйн открытнй 3) При ет(53) УДК 622.24 ,92,05 (088 о ата опубликования описания 15.10,7 2) Автор изобретени Ю. А. Попов ибирский трест транспортного строительс итель(5 ИВО ОВОГО УСТРОИСТВА итси к бур буровых у урового ус вой технике трсйств, ро"ства им ик вую опоюп:,остерию Изобретени апример к пр Известен п юший двигател у, вал с эксц колесо 11,Известен тотнос водам ивод б ь, корп ентрик ус, подшипом, зубчат о ивод бурового устр иель, корпус, редуктор двигатшесю и ства пару конических терен, ведущую цилиндрическую шестерн пару цилиндрических дисков 2.Недостаток заключается в сложности конструкции известных приводов,Цель изобретения - упрощение конструкции привода.Это достигается за счет того, :то предлагаемый привод снабжен гироскопами с приводами, установленными внутри дисков, которые соединены с редуктором через ведущую цилиндрическую шестерню и пару конических шестерен причем главные оси симметрии гироскопов перпендикулярны осям врашения дисков.На фиг. 1 изображенглавный вид; на фиг. 2 предлагае.ый привод,- то же, вид сбоку, р Устройство имеет цилиндрический полый корпус 1, внутри которого расположены два больших цилиндрических диска 2 и 3, находящиеся в зацеплении между собой, причем в фасонных вырезах дисков 2 и 3 размещены два одинаковых гироскопа 4 и 5 с приводами 6 и 7 небольших мошностей, Корпуса подшипников 8, 9, 10 и 11, в которых вращаются гироскопы 4 и 5 а также опорные шиты 12 и 13 приводов 6 и 7 жестко соединены с дисками 2 и 3, Взаимное зацеп ление дисков 2 и 3 между собой должно быть таким, чтобы при вертикальном расположении главной оси симметрии одного гиро хопа 4, главная ось симметрии другого гироскопа 5 также занимала вертикальное положение, а приводы 6 и 7 в этом положени располагались по отношению к соответствующим ги".оскопам 4;, 5 либо оба вверху, либо оба внизу. Приводы 6 и 7 соединены с гироскопами 4 и 5 через фрикционные муфть 14 и 15, отрегули, ованные на номинальные моменты приводов. Питание приводов осуществляется через кольцевые токосъемники 16 и 17. Диски 2 и 3 жестко соединены срамками 18 и 19, которые врашаются в подшипниках 20, 21, 22 и 23, установленныхв корпусе 1 . В результате этого диск 2 имеет возможность вращаться вокруг оси 1-1,а диск 3 - вокруг осиП, Оси. 1-1 и 11-11взаимно-параллельны и перпендикулярныглавным осям симметрии гироскопов 4 и 5и вертикальной осиП 1-П 1 цилиндрического корпуса 1. Главной осью симметрии гироскопа4 ипи 5 считают ось симметрии, перпендику-олярную диску 2 или 3. Устройство имеет главный двигатель 24, фрикционную муфту 25, управляемую дистанционно при помощи электромагнита 26, механический редуктор 27, конические шестерни 28 и 29 и ведущую цилиндрическую шестерню 30, находящуюся в зацеплении с большой шестерней 2. При помощи штанг 31, траверсы 32, центрального несущего вала 33, вертлюга 34 и рамы 35 все устройство годвешивается на стальном канате 36.Питание электроэнергией всего устройства осуществляется через гибкий кабель 37,Устройство работает следующим образом, 25 Гироскопы 4 и 5 при помощи приводов 6 и 7 приводятся в быстрое врашение с одинаковыми угловыми скоростями, Во избежание перегрузок приводов разгон гироскопов 4 и 5 происходит постепенно за счет ЗО проскальзывания фрикционных муфт 14 и 15. В начале пуска проскальзь",вание муфт 14 и 15 имеет максимальное значение и по гере раскручивания гироскопов 4, 5 постепенно уменьшается и в конце концов пол ностью прекращается, После того, как гироскопы 4 и 5 набирают полные обороты, уст ройство готово к работе. Включают главный двигатель 24 в начале при разомкнутой 4фрикционной муфте 25, Затем при помощи электромагнита 26 замыкают фрикционную муфту 25, в результате чего вращение от главного двигателя 24 через муфту 25 механический редуктор 27, конические шестерни 28 и 29 и ведущую цилиндрическую шестерню 30 передается диску 2, а через него - диску 3. В результате сложения гироскопических моментов возникает крутящий момент относительно оси 1 П-ц 1, изменяющийся по синусоидальному закону, а все устройство совершает возвратнс-вращательное движение вокруг этой оси. Центр тяжести всего устройства должен находиться на оси П 1-1 П, а все устройство должно быть динамически сбалансировано относительно этой оси 1 П.формула изобретенияПривод бурового устройства, включающийдвигатель, корпус, редуктор, пару коническихшестерен, ведущую цилиндрическую шестерню и пару цилиндрических дисков, о т л ич а ю ш и й с я тем, что, с целью упрощения его конструкции, он снабжен гироскопами с приводами, установленными внутридисков, которые соединены с редукторомчерез ведущую цилиндрическую шестерню ипару конических шестерен, причем главныеоси симметрии гироскопов перпендикулярныосям вращения дисков,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Авторское свидетельство СССР227237, кл, Е 21 В 3/08, 1967,2. А вторское свидетельство СССР105762, кл. Е 21 В 3/10, 1955.1 д иг. Составитель А. ПавловскийРедактор Л. Лашкова Техред Н. Андрейчук Корректор М лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,3730/2 11303 Тираж 757 Государственного комите по делам изобретенПодписноеа Совета Министров ССй и открытийя наб., д. 4/5