Фрикционная муфта

Союз Советских Социал истицеских РеслубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий(43) Опубликовано 05,05,77,Бюллетень1 (45) Дата опубликования описания 20.06.77 53) УДК 621,825, 54 (088 8) 2) Автор изобретения И. Шишкин(71) Заявител Горьковск оектно-конструкторский технологический инсти 54) ФРИКЦИОННАЯ МУФТА полумуфанны 14 и плоскост13 и корпу Между торцевым ты 11, подшипника заполненной маслом диски 15 и наход сцепления, выполне ков 16 и 17.Диски 16 своим ложены опорные, распяшийся нный в у ними элемен виде набора ди ужными выступаи с полумуфтой 11,соединении с ванарплени ми находятся в заца диск 17 - в коллом 1. ево Изобретение относится к машиностроенитО еИзвестна фрикционная муфта, поверхности которой погружены в жидкостную ванну 11.Недостатком такой муфты является неизменная величина передаваемого момента,Известна фрикционная муфта, содержащая насаженные на валы ведушую и ведомую полумуфты, взаимодь.1 ствующие черезпакет фрикционных дисков, сжимаемыхрегулируемым по длине толкателем, связанным с ведомой полумуфтой 2,Данное устройство является наиболееблизким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Однако в этой муфте величина передаваемого момента остается неизменной, несмотря на изменение нагрузки.Цель изобретения - устранение этого недостатка,Цель достигается тем, что ведущий валвыполнен с полым концом и снабжен размещенной в нем пружиной, взаимодействующей с толкателем. На чертеже изображена фрикционная муфта сцепления с регулируемым моментом, разрез. Она содержит ведущий вал 1 и ограниченно скользяшую по нему гильзу 2,закрепленную от радиального смещения, например, винтом 3.Вал 1 установлен на двух подшипниках4 в неподвижном корпусе 5. На гильзе 2на подшипниках 6 свободно вращается кор пус 7, на торцах которого неподвижно закреплены, например, винтами 8 подтарельник 9 с хвостовиком 10 и ведомая полумуфта 11, имеющая кольцевой с радиальнооасположенными пазами выступ 12.15В полом конце вала 1 размещены пружина сжатия 18, затем топкатель 19,микраметрический винт 20 с маховичком 21.Сменный намоточный диск 22 закрепленот радиального смешения, например, штифтом23 и прижат к подтарепьнику 9 резьбовыммаховичком 24 через кольцо 25, разъемную гильзу 26 с пружиной 27.Муфта работает следующим образом. Ведущий вал 1 вращается с постоянной угловой скоростью от электродвигателя черезпередачу 28. При сжатии до определеннойвеличины деформации пружины 18 толкатепем 19, винтом 20 и маховичком 21 ведомая полумуфта 11 находится в расцепленномусостоянии, и передаваемый ею крутящий момент равен нулю,Под действием общей массы (силы веса)деталей, связанных любым известным способом с ведомой попумуфтой 11, последняя 0фрикционно сцепляется с валом 1 дисков 16и 17.Изменением величины деформации пружины 18 достигается необходимый крутящиймомент, а следовательно, нужная величина 25силы натяжения наматываемой ленты,В начале цикла работы муфты преодолевается момент пнерции вращающихся масс,затем за счет использования эффекта массыленты, наматываемой на диск 22 и гильзу 3026, крутящий момент возрастает прямо пропорционально диаметру намотки а угловаяскорость изме в .яэтся обратно пропорционально ее диаметру,Разность угловых скоростей между ведушим валом 1 и ведомой полумуфтой 11обеспечивается проскальзыванием ее припостоянном натяжении и линейной скоростинаматываемой ленты в течение всего циклаработы муфты, 40Описанная фрикционная муфта сцепленияявляется одним из основных узлов машины,с помощью которой осуществляется намоткаленты в рулон.Катушка с намотанной на нее ситапловой лентой и бумажной подложкой устанавливается на одну из вертикальных осей намоточной машины. Бумажная подложка, имеющаяболее высокую прочность на разрыв по сравнению с ситалловой лентой, является тянущим эле ментом и движется с постоянной линейнойскоростью с помощью протяжного устройства намоточной машины.Сила натяжения бумажной подложки заставляет вращаться катушку, разматывая ббтаким образом и ситалловую ленту. В этомслучае катушка работает в режиме торможеНамоточная машина имеет систему отклоняющих и направляющих роликов (не 60 4приводных), с помощью которых бумажнаяподложка и ситалповая лента отделяютсядруг от друга, наматываясь на отдельныедиски (катушки),В намоточной машине фрикционная муфтасцепления работает в режиме подмотки,Перед началом намотки ситалловая лента запасовывается (заряжается) в отклоняющие и направляющие ролики и конец ее защемляется на гильзе 26 пружиной 27, торец ленты опирается на плоскость диска 22. Лента наматывается в рулон с постоянной линейной скоростью. Необходимая плотность рулона достигается натяжением ленты, которое регулируется величиной крутящего момента, создаваемого силой давления (силой веса) на фрикционные диски. Лиаметр намоточных дисков подбирается в зависимости от заданного диаметра наматываемого рулона.После окончания процесса намотки намоточный диск вместе с рулоном снимается дпя прохождения дальнейшей технологической операции.Благодаря установке металлических элс ментов сцепления в масляную ванну повышается стабильность коэффициента трения скольжения как фактора поддержания постоянства натяжения ленты и, следовательно, получения равномерной плотности намотки в течение всего цикла работы муфты.Использование эффекта массы (силы веса) ведомой полумуфты и введение пружины сжатия позволяет плавно регулировать величину крутящего момента, а следовательно , получать необходимую плотность намотки.Испытания предложенной фрикцион:.ой муфты сцепления с регулируемым моментом показали, что ее долговечность при работе с длительным скольжением элемента сцепления по сравнению с известной муфтой, увеличилась в 12-15 раз, а ее нагрузочная способность практически не ограничена,Ф о р м у и а изобретенияФрикционная муфта,.содержащаяустановленные на вертикальных валах ведущую и ведомую полумуфты, взаимодействующие через пакет фрикционных дисков, сжимаемых регулируемым по длине толкателем, связанным с ведомой полумуфтой, о т л и ч а ю щ а я - с я тем, что, с целью изменения передаваемого момента в зависимости от нагрузки, ведущий вал выполнен с полым концом557218 ЦНИИ аз 988/36 аж 1154 одписное лиал ППП "Патен и снабжен размещенной в нем пружиной, взаимодействующей с толкателем.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, В. С. Поляков Справочник по муфтам зд. "Машиностроением 1 9;:.;:.,стр. 148,2. Авторское свидетельство СССР150327, кл. Р 16 П 13/52, 1961