Судовой крыльчатый движитель

Номер патента: 59305

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Яремчук

МПК: F16J 15/32

Метки: вала, выступающей, корпуса, сальник, уплотнения, части

...причем одна кольцевая стенка обоймы короче другой.В корпус 1 свободно вставлена пружина 2, которая имеет специальную конструкцию и показана отдельно на фиг, 4, а также кольцевая шайба 3 и войлочное кольцо 4, одна боковая поверхность которого не закрыта кольцевой обоймой.Войлочное кольцо поставлено с не 59305которым натягом по наружному и внутреннему диаметрам для того чтобы создать плотность, не допускающуюпроникновения масла наружу и грязи к подшипнику. Но нри этом войлочное, кольцо под действием усилия сжатойпружины должно передвигаться в осе-вом направлении.В установленном на место сальнике пружина надавливает через шайбу 3 на войлочное кольцо 4 и прижимает его к неподвижному диску 5, установленному в крышке подшипника,При работе...

Номер патента: 763639

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Бережной, Бондаренко

МПК: F16J 15/40

Метки: вала, уплотнение

...гидравлический затвор, препятствующий утечке газовой среды в атмосферу. При истечении жидкости через дросселирующий зазор давление снижается до величины, несколько превышающей давление в газовой полости. Затем уплотняющая жидкость через зазоры между кольцами 2 и 3 и валом поступает в сторону газовой полосщо ти и свободного слива. Экспериментальныеисследования показали, что за счет дросселирования жидкости в зазоре давление в полости между кольцами становится меньше, чем давление в камере подвода рабо/ б СостаТехреТиражИ Государстделам изобосква, Ж -Патент,Редактор М. ХаритоновЗаказ 6259/32 Макаренк ВНИИПпо113035, Милиал ППП чей жидкости. В результате уменьшается осевая нагрузка, Геометрией дросселирующего зазора и формы кольца можно...

Номер патента: 488017

Опубликовано: 15.10.1975

Авторы: Герцензон, Захожий, Логинов, Свиридов, Файнлейб, Ширяев

МПК: F02M 59/48

Метки: втулкой, зазора, корпусом, между, насоса, плунжера, топливовпрыскивающего, уплотнения

...боковые усилия, которые де мируют ее и могут привести к потере подв ности плунжера, а следовательно, и работоспособности насоса.Предлагаемый способ позволяет уменьшить деформации втулки. Это достигается тем, что эластичный элемент в виде жидкого герметика продавливают в зазор через отверстия в корпусе и вулканизируют.На чертеже дана схема установки втулки, поясняющая описываемый способ.В корпус 1 насоса устанавливают с зазором втулку 2. Напротив канавки а в корпусе выполи ки гер духа. ке или5 Втул го под ный эл давлив тизаци10 метика вулкан ены отверстия б для запометиком и отверстия в длКанавка может быть выпо.в корпусе.ку 2 устанавливают в насосдавлением через отверстияемент в виде жидкого гермают в зазор и вулканизируюя...

Номер патента: 928585

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Азимов, Лабунец

МПК: H02P 7/42

Метки: агрегата, бесконтактного, валом, двойного, двухмашинного, обмоток, общим, питания, пуска, роторов, соединением, электрическим

...представляет собой агрегат из двух асинхронных машин 1 и2 с фазными роторами, соединеннымиэлектрически между собой, имеющихобщий вал. 3. Обмотка статора.одноймашины 1 имеет выводы для подключения к источнику 4 переменного тока,например сети, к которой подключенсиловой вход преобразователя частоты5, выход которого через управляемыйкоммутатор б подключен к обмоткестатора другой асинхронной машины 2,которая снабжена специальной обмоткой 7 для подмагничивания статора.Обмотка 7 через введенный управляемый коммутатор 8 соединена с выходомпреобразователя частоты 5, управляющий вход которо.о соединен с выходом блока 9 регулирования, второй итретий выходы которого соединены спервым и вторым входами блока 10 управления пуском, первый и...

Номер патента: 967282

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Джон

МПК: F01D 9/00

Метки: контактного, корпуса, соединения, уплотнения, частей

...6 турбины, В каждом из фланцев 3 и 4 выполнен паз 7, в котором ниже плоскости 8 разъема размещен брусок ,9, прикрепленный винтами 10, с помощью сварных швов 11 или другим способом так,1 чтобы исключить пропуск пара между бруском 9 и фланцами 3 и 4 в месте контакта. На бруске 9 герметично закреплена полоса 12. Между бруском 9 с закрепленной на нем полосой 12 и наружным пояс ком 13 фланцев 3 и 4 образован канал 14, который может быть использован для удаления пара при возможном пропаривании соединения.Способ контактного уплотнения соединения верхней и нижней частей 1 и 2 корпуса осуществляется следующим образом.На бруске 9 из материала, одинакового или близкого по свойствам к материалу корпуса (фланцев 3 и 4), закрепляют при 5 помощи...