Привод реверс-руля

0)5282 ЗО АНИЕ Союз Советских Социалистических Республик.,-, 1Ьс. , у, .я;ч . г;Г;бибттююгека МЕ,;,. К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ полнительное к авт. свид-ву ЗН 25/3,51) .Ч Кл. Заявлено 14,05.74 (21) 2023618 ем заявкисоедине Государственный коми 23) Приоритет овета Министров СССо делам изобретени 3)ДК 629 12 014) Автор изобретения Н. Н, Кокуе Заявитель 54) ПРИВОД РЕВЕРС-РУ 2 еверс-руля, содер наружный балл , колесо, ползу Изобретение относится к судостроению, в 1 астности к реверсивцо-рулевым устройствам судов с водометными движителями. Известен привод рж дсоосные внутренний и ерлей, румпели, сектор цги румпелей,Однако такой привод реверс-руля конструктивно сложен и требует значительных усплий при реверсировании.Цель изобретения заключается в упрощении конструкции и снижении усилий при реверсировании.Для этого сектор и колесо расположены соосно и посажены с зазором на внутреннийбаллер, В теле сектора и колеса выполненпрямолинейный сквозной направляющий паз,в секторе - по биссектрисе его угла, а в теле колеса выполнен сквозной направляющий 20паз по кривой переменной кривизны, В направляющих пазах сектора и колеса и в цилиндрических отверстиях, выполненных в тягах румпелей, свободно установлен ползун,выполненный в виде стержня. 2,1На фиг, 1 изображен предлагаемый привод,общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане;на фиг. 3 - сечение по А - А на фиг. 2.Устройство содержит соосные баллеры рулей: наружный 1 и внутренний 2, на кото рый соосно с зазором посажены сектор 3 и колесо 4. На квадрат (шлицы или шпонку) баллера 2 жестко насажен румпель 5, который шарнирно соединен с тягой 6. Румпель 7, являющийся также втулкой сальника, соединен шпильками с баллером 1 и шарнирно - с тягой 8.В сквозных направляющих пазах, выполненных в теле сектора 3 и колеса 4, и цилиндрических отверстиях тяг 6 и 8 свободно установлен параллельно баллерам ползуц 9, выполненный в виде стержня.Привод работает следующим образом, При перекладке сектора 3 из положения, показанного на чертеже, и оставлении неподвижным колеса 4 увлекаемый сектором ползун 9 перемещается по круговому участку большого радиуса направляющего паза колеса 4 и увлекает за собой, как одно целое, тяги 6 н 8, румпели 5 и 7 и связанные с ними оба баллера.При повороте колеса 4 из положения, показанного на чертеже, и оставлении неподвижным сектора 3 увлекаемый спиральным участком направляющего паза колеса 4 ползун 9 перемещается вдоль направляющсго паза сектора 3 и увлекает за собой тяги 6 и 8, которые поворачивают румпели 5 и 7 и связанные с ними внутреннии 2 и наружный 1 баллеры в противоположных направлениях, 5282301 О 15 20 За полный оборот колеса 4 ползун 9 переводится с одного кругового участка на другой круговой участок направляющего паза колеса 4 и каждый из баллеров поворачивается навстречу другому баллеру на 90. Перекладкой сектора 3 при неподвижном колесе 4 осуществляются управление на курсе и повороты судна как на переднем, так и на заднем ходу, а поворотами колеса 4 при неподвижном секторе 3 обеспечивается изменение направления движения судна как с переднего хода на задний ход, так и наоборот.Повороты сектора 3 и колеса 4 можно осуществлять при помощи независимых источников энергии любым из известных способов через известные передачи с жесткими и гиокими органами.Предложенное устройство обеспечивает упрощение конструкции и снижение усилий при реверсировании, что достигается благодаря перемещению стержневого ползуна под действием спирального направляющего пазаколеса. Формула изобретения Привод реверс-руля, содержащий соосные внутренний и наружный баллеры рулей, румпели, сектор, колесо, ползун и тяги румпелей отличающийся тем, что, сцелью упрощения конструкции и снижения усилий при реверсировании, сектор и колесо расположены соосно и посажены с зазором на внутренний баллер, причем в теле сектора выполнен прямолинейный сквозной направляющий паз по биссектрисе его угла, а в теле колеса выполнен сквозной направляющий паз по кривой переменной кривизны, при этом в направляющих пазах сектора и колеса и в цилиндрических отверстиях, выполненных в тягах румпелей, свободно установлен ползун, выполненный в виде стержня.ПолписнСССР Тир комитета Совета бретепий 1 и открыл Ж, Раушская наспография, пр. Сапунова,Изл.160 И Госуларственног по ледам из 113035, Москва, ж 581Минист