Устройство для определения влияния ошибок монтажа на кинематическую точность и плавность зубчатых передач

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Сов е ои н мин Социаочстическнк Республик) 53.3235 Ве ОРСКОМУ СВИДВТЕД 61) Дополнительное к авт.22) Заявлено 18.10.74(21) ид-в 68356/25-28(23) Приоритет Государственный номнтет Совета Мнннстрав СССР оо делам нзооретеннй н открытий. Дуди Г. Рейэин, Н ар Харьковский инженерно-экономический институти Харьковский тракторный завод им, Серго Орджоникидзе(71) Заявигели 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЛИЯНИЯ ОШИБОК НА КИНЕМАТИЧЕСКУЮ ТОЧНОСТЬ И ПЛАВНОСТЬ ЗУ ПЕРЕДАЧ;НТАЖАТЫХ мо внесение поправок осей, не зультатьЦелью измерений. изобретения является воэможносия влияния торцового биения наескую точность и плавность пер определен кинемати Известны устройства для контроля зубатых передач, содержащие станину, ведущий вал, установленные на нем один иэ рикционных дисков и оправку измерителього колеса, ведомый вал,составленный по лине из двух частей и установленные на ервой части другой фрикционный диск и правку контролируемого колеса, датчик расогласования и микрометрическую головку, инематически связанную с оправкой конролируемого колеса.Эти устройства и повышение точнОст и измерений. Для эт едлаг жено механизмом поворо10, ного положения оси втор утоленным из двух втулок конической и сферической которых втулка, имекшая верхность соединена с опИ емого колеса, сферическо положенного в оправке к , леса так, что его центр метрическим цечтром кон леса, а ведомый вал сна20 тьей частью, установленн шаюшейся относительно ино с нею и, соединенной шей сферическую поверхн согласования установленМ, ведомого вала,для определения влия имеют следуюшие непибок монтаж тки,ни не позе биени еделят ют влияние ую точторцево на кинематичес ность и пл вследствие тролируем при имита вность передачи. Кромнесовпадения оси оправ о колеса с осью ведоии перекосов и непарал имеюик расе того,ки консо втулко ость, а д ого сти треть лельности Изобретение относится к устройствамдля контроля в машиностроении, в частнои для контроля кинематической погрешноси зубчатой передачи. ое устройство снабта и фиксации заданой части вала, вЫ- , сопряженных по поверхностям, изконическую поравкой контролируго шарнира, расонтролируемого косовпадает с геотролируемого кобжен по длине треой н свободно враервой части соос 513235На чертеже изображена принципиальнаясхема предлагаемого устройства, содержащего станину 1, ведущий вал 2, установленные на нем фрикционный диск 3 и оправку 4 измерительного колеса, измерительное колесо 5, ведомый вал, составленный по длине из трех частей. Первая частьсодержит неподвижную оправку 6, фрикционный диск 7, сферическую опору 8. Втораячасть содержит сферический шарнир 9, оп-равку 10, контролируемое колесо 11, коническую втулку 12. Третья часть содер, жит оправку 13, в нижней части которойзакреплевь тензобалка 14 и токосъемник15, сферическую втулку 16,Устройство работает следующим образом,Ведущий вал 2 получает вращательноедвижение от электропривода (на чертежене показано). Диски 3 и 7 связаны междусобой фрикционной связью. Колеса 5 и 11находятся в однопрофильном зацеплении.При отсутствии торцового биения геометрические оси всех трех частей состав,ляют одну общую вертикальную ось.Внесение торцового биения заданной величины эа счет наклона оси второй частиотносительно центра шарнира 9 с помощьюмикрометрической головки 17, изменяетвзаимное положение геометрических осейвторой и третьей частей ведомого вала и- вызывает рассогласование вращательногодвижения фрикционного диска 7 относитель- ,но такого же движения колеса 11 (припараллельных осях дисков 3 и 7), .Фиксация положения оси второй части вала осуществляет я за счет взаимодействия конической и сферической сопряженных поверхностей втулок 12 и 16, а также посредством зажима сферического шарнира 9 в результате поджима резьбового соединения между втулкой 12 и оправкой 10.- Наклон оси второй части относительнооси первой и третьей частей вала воспроизводится посредством смешения вспомогательного сферического шарнира 18 с помощью микрометрической отсчетной головки 17, которая непосредственного участия в измерениях кинематической погрешности при наличии торцового биения не лрипимает, а служит лишь для внесения и отсчета ошибки заданной величины, после чего выводится из взаимодействия со второй частью вала,Далее кинематическую точность и плавность зацепления пары колес 5 и 11 измеряют также, как и в известных устройствах,Формула изобретения1. Устройство для определения влиянияошибок монтажа на кинематическую точность и плавность зубчатых передаЧ, содержащее станину, ведущий вал, установленные на нем один иэ фрикционных дисков и оправку измерительного колеса, ведомый вал, составленный по длине из двух частей, и установленные на первой части другой фрикционный диск и оправку контролируемого колеса, датчик рассогласования имикрометрическую головку, кинематическисвязанную с оправкой контролируемого колеса,. о т л и ч а ю ш е е с я тем, что,с целью определения влияния торцовогобиения на кинематическую точность и плавность передачи,.оно снабжено механизмом30поворота и фиксации заданного положенияоси второй части вала, выполненным из двухвтулок, сопряженных по конической и сферической поверхностям, иэ которых втулка,имеющая коническую поверхность, соедине-на с оправкой контролируемого колеса, сфе, рического шарнира, расположенного в оправке контролируемого колеса так, что егоцентр совпадает с геометрическим центромконтролируемого колеса,.а ведомый валснабжен по длине третьей частью, установленной и свободно вращающейся относительнопервой части, соосно с нею й соединеннойсо втулкой, имеющей сферическую поверхность,2, Устройство по и. 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что,с целью повышенияточности измерений, датчик рассогласования установлен на третьей части ведомоговала./31 краж 864 НИИПИ Государственного коми по делам изобретениФ и о 113035, Москва, Ж, РаушПодписноеета Совета Министроврытийская наб., д. 4/5 илиад ППП "Патент, г. Ужгород, ул, Проектна