Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

(1 1) 5351") Союз Советских Социалистицеских Республик61) Дополнительное к авт. свид-в Заявлеио 07,12,73 (21) 197517324(51) М. Кл. Г 01 Р 7/00 оединением заявкиГвсударственннй квнвтет Совета Млнвстрвв СССР ав делам мэваретвиай н втнрнтвй(5 гателе, а при работе под виях Высской температур среды возможности сниже воздуха существенно огра плавность регулирования духа невысока,Изобретен остроения и вигателей вн ости охлажд вигателей. е относится к области машкасается систем охлаждениутреннего сгорания, В частния наддувочного воздуха услой нагрузкои в , окружаюше ния температ лены, причем емпературы Воз я обеспече; мпературЫбочцх режиизобретения являетго регулир е овация тазоне р ние плавновоздуха вс мов двцга Для эт соедцнен е сите ьвсем дцап а теля. ого электропрцвод в датчиком темпера с цзмерителем негр теже показана Предентцчятора уры, а сме ожепнаи с 1 а честема. л с г И этих подогревают ; с малой н дающей жи тор, Подог яечцтуры куляоже Известны системы охлаждения двигателя. внутреннего сгорания, содержашце магистраль отвода из него охлаждающей )кидкости в теплообменник, воздухоохладц тель, примыкающий к ресиверу и подключенный к радиатору, снабженному электроприводным вентилятором обдува и сообщенному с магистралью при помощи обводной магистрали, подсоединечной к его сборному коллектору, и смесителя, подсоединенного к его распределительному коллектору, и установленный в ресивере датчик темпера- туры системах наддувочный воздухна режимах работы двигателя. агрузкой путем перепуска охлаждкости из магистрали в радиарев воздуха таким способом Воз 1 ь при достаточно прогретом двц= ОхлаждйюшвЯ жчдкость из дВигат . отводится в теплообменник 2 по маг ралц 3. Теплообменник выполнен В в радиатора ц снабжен вентилятором 4 .обдува, Электропрцвод 5 этого вентц тора подсоединен к,термодатчцку б, новленному В магистрали, этим обесп .Вается поддержание заданной темпера в системе охлаждения двигателя. ЦП 13ция жидкости через двигатель и теплообменник осуществляется при помощи насоса 7 К ресиверу двигателя примыкает воздухоохладитель 8, подкл 1 оченный к радиатору О, Цирк уляция жидкости через воздухоохладитель и радиатор осуществляется припомощи насоса 10. Таким образом охлаждающая жидкость циркулирует по двум независимым контурам,Оба контура сообшены между собой. 10Сборный коллектор радиатора сообщен припомоши обводной трубы 11 с магистралью3, так как торцовые отверстия и трубы имагистрали находятся в общей. емкости теплообменника 2. К магистрали подключена,кроме того, труба 12, соединяющая ее сосмесителем 13, подсоединенным к распределительному коллектору радиатора. Смеситель снабжен датчиком 14 нагрузки, управляюцим степенью открытия сечения трубы З12. И качестве параметра нагрузки можетбыть использован, например; ход рейки топливного насоса, давление наддува или темпе-.ратура отработавших газов. Радиатор снабжен вентилятором 15 его обдува. Злектропривод 16 вентилятора также выполнен регулируемым и подсоединен к датчику 17 температуры воздуха в ресивйре двигателя.При повышении температуры воздуха сигнал от датчика 17 температуры поступает фна привод вентилятора. Обороты последнегоповышаются, обдув радиатора увеличивается, возрастает количество снимаемого в немтепла, и температура охйаждаюшей жидкостиснижается. Охлаждение воздуха в.воздухоохладителе интенскфицируется, и его температура восстанавливается.При понйженни температуры воздухапри работе двигателя под нагрузкой привод; щ вентилятора обеспечивает поддержание темПературы в заданных пределах, Однако, есЛи снижение температуры воздуха связано со снижением нагрузки, вступает вдействие смеситель 13, приоткрывая сечение трубы 12, Нагретая жидкость из одного контура циркуляции через двигатель будет поступать в другой контур циркуляциичерез воздухоохладит ль, температура жид.кости, циркулирующей в этом контуре, возрастет. Избыток жидкости из одного контура в другой переливается по обводной трубе 11.Сочетание двух регулирующих органов,каждый из которых обеспечивает бесступенчатое регулирование, позволяет строго поддерживать заданный диапазон температурвоздуха при увеличенной плавности регулирования,Ф ормула изобретенияСистема охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая магистраль отвода из него охлаждающей жидкости в теплообменник, воздухоохладитвль, примыкавший к ресиверу .и подключенный к радиатору, снабженному электроприводным вентилятором обдува и сообйенному с магистралью при помощи обводной трубы, подсоединенной .к его сборному коллектору, и смесителя, подсоединенного к его распределительному коллектору, и установленный в ресивере датчик температуры; о т л и ч а ю ш а яс я тем, что,о целью обеспечения плавного регулирования температуры воздуха, электропривод вентилятора соединен с датчик ком.температуры., а.смеситель - с измерителем нагрузки.5 ООЗ 59 орректор Е,Хмеле еда Изд. М ф Заказа ИИПИ Государст а Министров СССР по д ытий Москв 4 венного комитета Совет едам изобретений и откр а, И 3035, Раушская наб Патент, г. Ужгород, ул. Проектна нлиал П Составнтеаь МАВЙЕтехред Е,Петро иразс 690 Подписи