Автоматический клапан

Номер патента: 241065

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Пимахов

МПК: G01M 13/00, G01N 3/12

Метки: давлением, испытания, полостей, пустотелых, ряда, состоящих, стенд

...испытуемого изделия. лей 3, 4. Поршень 2 подпружипен сменной пружиной 5.Стенд содержит также электропневматическую систему, включающую входные вентили, редукторы, насграиваемые на требуемое испытательное давление, электропневмоклапаны, реле давлений и измерительные приборы, например манометры.Поданное к входному вентило 6 давление о контролируется манометром 7, а требуемоеиспытательное давление, на которое настраивают редуктор Ь, контролируется манометром 9. Задающее устройство 1 подсоединяется штуцерами к подводящим линиям пли непосредственно к заполняемым полостям испытуемого пустотелого изделия 10.При подаче давления в полость Л задающего устройства поршень 2 начнег перемещаться и при достижеши заданного перепада дав- О ления...

Номер патента: 478495

Опубликовано: 27.12.2005

Авторы: Барский, Виноградов, Головин, Завьялов

МПК: B64D 13/04, F16K 31/00, G05D 16/00

Метки: давления, клапана, полости

Устройство для контроля давления в полости клапана, содержащее повторитель, линию питания с установленным на ней ограничителем максимального давления, имеющим дренажную линию, линию сброса повторителя с установленным на ней ограничителем минимального давления, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности контроля давления путем исключения падения давления при негерметичности дренажа ограничителя максимального давления, дренажная линия ограничителя максимального давления подсоединена через пневмодиод к линии сброса повторителя до ограничителя минимального давления.

Номер патента: 89975

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Бершадский, Жолков, Островский, Рожанский

МПК: F02D 39/10, G05D 16/18

Метки: буферных, давления, двигателя-компрессора, полостях, свободнопоршневого

...установленного золотник 4 смещается вниз и через клапан 9 происходит перетекание воздуха из реснвера 8 постоянного давления в буферные полости начасти цикла (заштрихованной на фиг. 4). Подвижной упор 6 обеспечивает необходимую затяжку пружины 5 и, следовательно, заданную величину среднего давления в буферных полостях. Положение упора б определяется профильным кулачком 10, который М 02 кет иметь следующиедва перемещения, не зависящие одно от другого: поворот вокруг неподвижного валика 11 в функции положенная поршня 12, определяемого давлением Р подаваемого двигателем-компрессором воздуха, а также осевое смещение вдоль того же валика в функции положения тяги 13, связанной с рейкой топливного насоса двигателя-компрессора.Построение...

Номер патента: 1456349

Опубликовано: 07.02.1989

Автор: Мамошин

МПК: B65G 53/00

Метки: агента, ввода, давлением, дополнительного, полость, рабочую

...и далее во внутреннюю полость пневмотранспортного материалопровода.По окончании подачи несущего агента в материалопровод, т.е, при снятиидавления с внутренней полости входного патрубка 10, эластичная втулка6 сжимается под воздействием сжимающих усилий эластика и многослоевойдемпфирующей оплетки 7, плотно прилегая своей внутренней поверхностью к кольцевым наружным выступам 12, исключая тем самым попадание транспортируемого материала из внутренней полости корпуса 1 и материалопровода в наружные кольцевые канавки 13-14 р далее через радиальные отверстия 15 во внутреннюю полость входного патрубка 10, Наружные кольцевые канавки 13-14 патрубка 10 обратного клапана обеспечивают накопление и тем самьи равномерное распределение давления сжатого...

Номер патента: 728733

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Глин

МПК: G05D 16/10

Метки: автомобиля, давления, клапан, редуцирования, системе, тормозной

...примыкает к второму торцу 14 ступенчатого поршня 10 и также примыкает к стопорному кольцу 15 таким образом, что головка плунжера 22 удерживается в стороне от седла 24 и в контакте или непосредственно у закрытого коноца отверстия в корпусе. Затем устанавливается соединение между первым впускным отверстием 3, полостью 13 в части 29 отверстия между седлом 24 и штоком 21 и первым выпускным отверсти 50 ем 5.Когда приводится в действие главный цилиндр и работают обе тормозные схемы, давление в камерах сжатия 43, 44 главного цилиндра поднимается одновременно. Давление в полостях 11 и 13 также поднимается с той же скоростью. Так как поршень 10 выполненступенчатым, он будет залерживатьсяза ступеньку в отверстии за счет того, что давление в...