Устройство для выравнивания нагрузок

425823 Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС 1) Завиоимое от авт, свидетельства -В 601 7/1 О51) Ч,Кл. В 60/ 15/20б 05 Ь 1/01 22) Заявлено 1) 1838360/2 9.10.7 присоединением заяв тосударственныи комитет Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытию(71) Заявптел гетическии институт сковскии ордена Лен ВП 1 Б ЯД Г 1 3.-.ИЙ ЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ НАГРУЗО 54) УСТРОЙСТ ны дополцптельцыыми к источнику левые точки трансчто происходящее перацип уменьшедолжается и после ка, т. е. после вома. Изобретение относится к электрооборудованию электропродвижного состава и предназначено для выравнивания или наперед заданного регулирования распределения нагрузок в параллельных цепях тяговых электродвигателей постоянного тока независимого возбуждения преимущественно в режиме рекуперативного торможения.Известны устройства для выравнивания токов параллельных цепей, в которых используются сигналы датчиков токов якорей, разность которых воздействует на цепи управления возбудителями. В известном устройстве применяются датчики тока, реагирующие только на его величину, например, трансформаторы постоянного тока. Устройство с такими датчиками в режиме тяги работает хорошо. Однако в процессе включения рекуперативного торможения не исключен режим, когда в одной из групп тяговых двигателей возникает тяговый ток, а в другой - рекуперативный, В этом случае использование известного устройства, применяемого в тяговом режиме, может привести к возникновению аварийного режима, так как оно не реагирует на направление тока.Целыизобретения - исключение возможности аварийной ложной работы системы регулирования распределения нагрузок. Эта цель достигается тем, что трансформаторы постоянного тока, включенные в цепи якорей тяговых электродвигателей, снабже ми обмотками, подключен тока смещения. При этом ну форматоров смещены так, при уменьшении тока реку ние выходного сигнала про изменения направления то зпикцовения тягового режи На фланг. 1 изображена функциональнаяблок-схема устройства; на фиг. 2 - принципиальная электрическая схема и характеристика трансформатора постоянного тока с дополнительной обмоткой смещения.Якори тяговых электродвигателей 1 черезтокоприемник 2 подключены к контактной сети 8, а также к земле 4. Обмотки возбуждения двигателей 5 питаются от возбудителей- усилителей б, В цепях токов якорей включены трансформаторы постоянного тока 7, в нагрузках 8 которых протекает ток, величина которого зависит от тока якоря.Нагрузки 8 соединены одцополярными полюсами, а другие их концы соединены между собой через органы управления возбудителямп б. При возникновении разности токов якорей появляется разность падений напряжений па нагрузках 8. Это обусловливает появление в цепи органов управления возбудителями то- О ка Выравнивания нагрузок 1 ц вОдна полярность тока ь вызывает уменьшение тока возбуждения одного двигателя и увеличение тока возбуждения другого, а другая полярность . вызывает обратное изменение токов возбуждения. Этим обеспечивается выравнивание нагрузок параллельных цепей двигателей.Среднее значение токов возбуждения определяется током управления 6, обтекающим другие органы управления возбудителей-уси лителей б,Описанная схема хорошо работает с трансформаторамп постоянного тока обычного типа, у которых нулевой сигнал выхода соответствует нулевому сигналу входа, на электрово," зах постоянного тока в установившихся режимах и на электровозах переменного тока во всех режимах, так как у последних направление тока в якорях тяговых двигателей не может меняться в процессе тяги илп торможе пня.Однако на электровозах постоянного тока в переходных режимах ток якорей может менять направление. В этом случае возможна аварийна раоота устройства, так как место 25 выравнивания токов устройство будет стремиться поддержать их максимальную разность, т. е. будет стремиться выров; ять токи параллельных цепей, работающих в разных режпмах: в тяговом и рекуперативном. 30Для исключения этого явления трачсформатор 11 постоянного тока / снаожены дОпОлнительными обмотками 9, как это показано па фиг. 2, обтекаемыми током смещения с., который смещает внешнюю характеристику трансформатора вдоль оси абсцисс. При изменении полярности тока якоря устройство стремится не только восстановить равенство токов, по и восстановить правильную полярность отклонившегося от заданного значения тока,В настоящее время на подвижном составе целесообразно применять датчики тока на основе трансформаторов постоянного тока, которые обладают стабильной характеристикой и обеспечивают изоляцию высоковольтных цепей от целей управления, однако возможно применение и других датчиков тока с характеристикой, показанной на фиг. 2.Предмет из об р ете нияУстройство для выравнивания нагрузок параллельных цепей тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении электроподвижного состава с двигателями независимого возбуждения и индивидуальными возбудителями для двигателей каждой параллельной цепи, содержащее трансформаторы постоянного тока в цепях якорей, отличающееся тем, что, с целью исключения ошибочной работы, трансформаторы постоянного тока в цепях якорей снабжены дополнительными обмотками, подключенными к источнику тока смещения.9 цг. ставптель В. Кучумов Корректор Е. Хмелев ехред Г едактор В, Левя рин Изд.1603 Тираж 678Государственного комитета Совета Мпниспо делам изобретений и открытийМосква, )К-З 5, Раушская наб., д, 4/5 Подписяв СССР Заказ 5027 ИИП бл. тип. Костромского управления издательств, полиграфии и книжной торговли