Гребной винт

Номер патента: 498064

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Ильин, Сухин

МПК: B21D 3/10

Метки: винта, гребного, лопастей, правки

...б и винтовой 7 домкраты, установленные в пазах 2 с фиксацией их в любой точке по длине перемещения в соответствуюшцх пазах. 30 Для установки неподвижных домкратов 4 и 5на лопастях винтов различного профиля оцпснабжены пятой 8 с шаровым шарниром 9.,Правка погнутых лопастей гребного винта од водой с помощью предлагаемого устройтва осушествляется следующим образом. Устройство с помощью захвата 3 спускают к месту работы. Скоба 1 с помощью неподвижных домкратов 4, 5 устанавливается на погнутой лопасти гребного винта, имеющей значительно большую толщину, чем кромки.Вращением скобы вокруг неподвижных домкратов устройство центрируют относительно лопасти винта и с помощью ручного гидравлического домкрата закрепляют скобу ца лопасти...

Номер патента: 1317268

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Бабанов, Канашин

МПК: G01B 5/02

Метки: гидромашины, колеса, кромки, лопасти, поверхности, рабочего, расстояний, смежной

...одной лопасти иповерхностью смежной. Изобретение относится к измерительной технике, а именно к средствдля контроля размерных параметров рбочих колес гидромашин.Целью изобретения является повышение точности измерения за счетулучшения базирования прибора по крволинейным поверхностям и облегчениэксплуатации устройства.На фиг, 1 изображено устройствообщий вид; на фиг, 2 - то же, видсбоку, на фиг. 3 - разрез А-А нафиг. 2,Устройство содержит маятниковыйрычаг 1 с набором удлинителей 2 имикрометрической головкой 3, .узелбазирования, состоящий из двух взаимно перпендикулярных кромочных опор,первая из которых, продольная, выполнена в виде ножевой опоры 4, авторая, поперечная - в виде секторного вкладыша 5 с углом при вершинесектора, несколько...

Номер патента: 118721

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Миниович

МПК: B63H 1/18

Метки: винт, гребной

...на корневых сечениях, т. с, там, где она наиболее резко проявляется, надо гребной винт сконструировать так, чтобы его корневые сечения при определенном значении поступи работали в условиях отрывного обтекания лопастей винта.Предлагаемый гребной винт удовлетворяет указанным условиям С целью создания в корневых сечениях лопастей условий отрывного обтекания для повышения устойчивости против эрозии, лопасти винта выполнены с резким увеличением шага при переходе к корневым сечениям. Соответствующий расчет производится так, чтобы при данном значении относительной поступи, с учетом неравномерности потока за корпусом корабля, корневые сечения работали в условиях отрывного обтекания сильно развитой кавитапии). Для той жс пели корневые сечения...

Номер патента: 444704

Опубликовано: 30.09.1974

Автор: Акопянц

МПК: B63H 3/04

Метки: винт, гребной, лопастями, поворотными

...как оди наковыми, так и различными.На чертеже показан описываемый винт.Корйус 1 ступицы гребного вин та снабжен обтекателем 2. Поворот 2ные лопасти 3 оканчиваются пальцевыми шайбами 4, встроенными в корпус 1 ступицы, и сухарями 5, кинематически связанными с ползуном 6. Шайбы, сухари , ползун и серводвигатель 7 образуют механизм поворота лопастей 3. Серводвигатель 7 содержит цилиндр, разделенный на две секции, в каждой из которых размещен поршень 8. Оба поршня 8 соединены с общю штоком 9 и делят калдую секцию цилиндра на одноимене полостПри одновременной подаче рабочнй жидкости в полости А и А 1 происходит перемещение поршней 8 и связанных с ними общего штога 9 и ползуна 6 в сторону носа судна, преобразуемое в поворотное движение...

Номер патента: 586035

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Петров, Синиченко

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...каким является винт, разбивается на несколько менее мощных вибраторов по числу лопастей. Каждая лопасть имеет различную массу и собственную частоту колебаний из-за отличающихся друг от друга ножек лопастей и жесткостей упругих элементов. Разная жесткость упругих элементов может быть достигнута путем изготовления их из различных материалов,Предлагаемый винт может иметь такие вибрационные характеристики, при которых не возбуждаются первые наиболее опасные формы колебаний в поперечном, продольном и поворотном движении лопастей, а резонансные ооороты для каждой лопасти будут различны, что важно для многорежимных судов, где прохождение неизбежного резонанса будет связано с колебаниями только одной лопасти, а не всего винта в целом, причем...