417349

О П И Е А Й-"И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 26.Х.1970 ( 1487008/27-11) Кл, В 65 о. 2304 рисоединением заявкииоритет осударстеенный комитетСовета Министров СССРоо делам изобретенийи открвтий Л,Е 621.867.2(088.8.1974, Бюллетень Л Опубликовано та опубликования описания 22,Ч 11.197 Авторызобретсния Б, А. Скородумов и Ю. А. Хонинраинский заочный политехнический институт явител ОТО Р-БАРА БА 2 ы-барабаны содержаредуктор, вентилятор Изобретение относится к конвейерному ранспорту и может быть использовано преимущественно в приводах ленточных конвейеИзвестные моторт встроенные в барабани электродвигатель.Цель изобретения - повышение эффективности работы мотора-барабана.Это достигается тем, что редуктор выполнен в виде волновой зубчатой передачи с гибким звеном, обхватывающим электродвигатель и закрепленным на его фланце со стороны, противоположной той, а которой установлен редуктор, и с жестким зубчатым венцом, закрепленным на лобовипе барабана, а также с генератором волн, установленным на валу ротора электродвигателя, причем вентилятор установлен на валу ротора со стороны вводной коробки мотора-барабана.На фиг. 1 показан предлагаемый мотор-барабан, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез (частичный) по Б - Б на фиг. 2.Барабан 1 вместе с лобовинами 2 и 3 образует полость, в которой расположены электродвигатель и редуктор.Статор 4 и ротор 5 электродвигателя заключены во взрывонепроницаемый корпус, состоящий из подшиппиковых щитов 6 и 7 и обечайки 8, соединенных посредством винтов 9 иболтов 10. Щпт 7 прижат к обечайкс 8 посредством цапфы 11, служащей кожухом вентиляторного колеса 12 и имеющей отверстия5 для входа воздуха, щели для выхода воздухав наружный канал ц карманы для входа воздуха во внутренний канал через соответствующие ц;ели в обечайке 8. Кожух 13 разграничивает области атмосферного и повышенного10 давлений.Редуктор состоит из генератора 14 волн,соединенного с валом 15 ротора 5 посредствомупругой муфты 16, цз гибкого звена 17, закрепленного неподвижно на корпусе электро 15 двигателя и посаженного па генератор волнпосредством подшипника 18, и из жесткогозубчатого венца 19, соединенного винтами 20с лобсвицой 3. На жестком венце 19 закрепкож., 21 с уплотнительцым ветровым20 кольцом 22, служащие для замыкания объемамасляной ваны редуктора. Заливка и сливмасла из редуктора осуществляется посредством пробки 23 в лобовцце 3 барабана.Барабан опирается ца цапфу 11 и ось 24 че 25 рез подшипники качения. Опорами электродвигателя являются с одной стороны цапфа11, с другой стороны - ось 24,Лобовица 2 имеет вентиляционные окна, накоторых закреплены раковин 25. Выходные30 озверстия внутреннего вентиляционного канала в лобовине 3 имеют маслоотбойный щиток 26,Вводная коробка расположена полностью в цапфе 11, закрываемой крышками 27 и 28. Разделанные концы кабеля присоединечы к клеммной колодке 29, в которую подведены через стальную трубу 30, приваренную к цапфе 11, выводы обмотки статора, Поверхности сопряжения трубы 30 и отверстия к цапфе 11 выполнены с учетом требований взрывобезопасности. Со стороны ввода кабеля 31 взрывобезопасность обеспечивается уплстнительпым кольцом 32 с нажимным фланцем 33.При подключении обмотки статора 4 к электросети кабеля 31 ротор 5 вместе с вентиляционным колесом 12, установленным на его валу со стороны вводной коробки, начинает вращаться. Продувная вентиляция осуществляется вентилятором.Воздух всасывается через вентиляционные окна лобовины 2 и затем проходит двумя потоками: первый - по каналу, образованному наружной поверхностью корпуса электродвигателя и внутренней поверхностью гибкого звена 17 волновой передачи, выходит через отверстия в лобовине 3 барабана со стороны редуктора, второй - по каналу, образованному внутренней поверхностью барабана и наружными поверхностями гибкого звена 17 и жесткого венца 19 волновой передачи, выходит в той же лобовнне 3 барабана со стороны 5 редуктора.Такое выполнение мотора-барабана позволяет повысить эффективность отвода тепла, создает возможность использования более мощного электродвигателя и редуктора с вы соким передаточным числом. Предмет изобретенияМотор-барабан, содержащий встроенный в 15 барабан редуктор, вентилятор и электродвигатель, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы мотора-барабана, редуктор выполнен в виде волновой зубчатой передачи с гибким звеном, обхзаты вающим электродвигатель и закрепленным наего фланце со стороны, противоположной той, на которой установлен редуктор, и с жестким зубчатым венцом, закрепленным на лобовине барабана, а также с генератором волн, уста новленным на валу ротора электродвигателя,причем вентилятор установлен на валу ротора со стороны вводной коробки мотора-барабана,