Судовое грузовое устройство для безударной передачи грузов

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскнкСоцнапистнчесннкРеспублик и 933541(61) Дополнительное к авт. синд-ву(22)Заявлено 20.10.80 (2) 299 Й 738/27-11с присоелиненнем заявки пе(51)М. Кл. В 63 В 27/30 фкуаиретюа 4 кенитет СССР ив елен иеееретеиий и фтирнтий(53) УДК 629, 12, . 01. 21 (088. 8) Опубликовано 07,06. 82. Бюллетень М 2 ФДата онублнковання описания 07. 06. 82(7) Заявит СУДОВОЕ ГРУЗОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛ БЕЗУДАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ГРУЗОВИзобретение оустройствай судотранспортировкубезударную передволнения моря. осится к подьемн обеспечивающимжная рд ми клиньями,движении што а, в частности груза в условия жени ящем канате во кают инерционых масс рычаже усилия от подвижй системы, препятстормаживать шток. ующие пружине учшенияследяамы,Наиболее близким к предлагаемому устройству является судовое грузово устройство, содержащее пневмоаморти затор, на головке штока которого за реплены оси блоков грузового и следя щего тросов, на последней из которь установлена подпружиненная рамка, кинематически соединенная с тормозными клиньями, расположенными на на равляющих, при этом следящий трос связан одним концом со следящей лебедкой, другим концом с принимающим судном, а грузовой трос соединен с грузовой лебедкой и имее свободный конец для крепления к нем передаваемого груза 11 1.Недостатком такого устройств является наличие рычажной систе с помощью которой по соединяется с тормоз в результате чего пр ка после исчеэновени Цель изобретения - повышение надежности устройства путем улторможения штока при обрывещего троса.Для достижения этой цели устройст во снабжено отклоняющими блоками, размещенными на головке штока и контактирующими со следящим тросом, ось блока которого выполнена эксцентричной, а рамка соединена с тормозными клиньями шарнирно установленными тягами.На фиг льная схема ойс ва для бе изображена принципиа судового грузового устрэударной передачи грузов3 9335на Фиг. 2 - головка штока в увеличенном масштабе,Устройство содержит пневмоамортизатор 1, на головке штока 2 которогозакреплены оси блоком 3 и 4 грузового и следящего тросов соответственно. Устройство снабжено отклоняющимиблоками 5Запасованный на блоке 4 следящийтрос 6, проходящий через блоки 5 1 ои отклоняющие шкивы 7, одним концомзакрепляется за обух 8 на судне 9,а другим - на барабане 10 лебедки.Запасованный на блоке 3 грузовойтрос 11, проходящий через отклоняющие шкивы 12, одним концом закрепляется на барабане 13 лебедки, а дру-.гим связывается с грузом 14.Подпружиненная рамка 15 с цапфами 16 закреплена на одной эксцентри,ковой оси 17 совместно с блоком 4 ишарнирно установленными тягами 18соединена с тормозными клиньями 19,взаимодействующими с направляющими 20.Устройство работает следующим образом.11Груз 14 перемещается в нужном направлении с помощью барабана 13 лебедки. При этом трос 6 с помощью30 штока 2 пневмоамортизатора 1 производит слежение за палубой принимающего груз суднаВ случае обрыва троса 6 нагрузка на блоке 4 падает и шток 2 под дей 35 ствием сжатого воздуха получает ускоренное движение. В это же время система подвижных частей: клинья 19- тяги 18 - рамка 15, сохраняя относию тельное состояние покоя, получает движение от пружины рамки 15, направленное против движения штока 2. 1 4Вследствие встречного движения клиньев 19 и штока 2 происходит его быстрое торможение.Повышенная надежность предложенного устройства позволяет предотвратить аварийную ситуацию и увеличить срок его службы. Упрощение кинематических связей приводит к удешевлению изготовления такого устройства.Формула изобретенияСудовое грузовое устройство длябезударной передачи грузов, содержащее пневмоамортизатор, на головкештока которого закреплены оси блоковгрузового и следящего тросов, напоследней из которых установленаподпружиненная рамка, кинематическисвязанная с тормозными клиньями,расположенными на направляющих, приэтом следящий трос связан одним концом со следящей лебедкой, другимконцом с принимающим судном, а грузовой трос соединен с грузовой лебедкой и имеет свободный конец для крепления к нему передаваемого груза,о т л и ч а ю щ е е с я тем, чо,с целью повышения надежности путемулучшения торможения штока при обрыве следящего троса, оно снабженоотклоняющими блоками, размещеннымина головке штока и контактирующимисо следящим тросом, ось блока которого выполнена эксцентричной, а рамкасоединена с тормозными клиньями посредством шарнирно установленных тяг,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРйф 477886, кл. В 63 В 27/00, 1974