Сигнализатор давления

ОП ИСАЙ ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 05.17.1971 ( 1642567/18-10) л, б 011 19/12 Комитет па делам изобретений и открытий лри Совете Министров СССРПриоритет Опубликовано 05. Дата опубликован УДК 631.787,91(088,8) 1973. Бюллетень17описания 24 Х.1973 Авторыизобретения А. А, Борисов и Ю. И. Кобецки Заявител ИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ бочего сильфона фон, один конец нем торце трубк вижным концом дно, поджатое р н силовои сильакреплен на верхи образует с подсильфона общее й пружиной,установл оторого з и, а друго рабочего егулируемос присоединением заявкиИзобретение относится к сигнализаторам давления и может быть использовано при измерении расхода топлива при стендовых испытаниях двигателей. Для измерения расхода топлива применяют устройство, содер жащее погруженную в жидкость камеру, понижение давления в которой по мере расходования жидкости является мерой расхода, Достижение определенных величин давлений фиксируется с помощью жидкостного 10 электроконтактного сигнализатора давления. Однако такой сигнализатор имеет температурную погрешность, обусловленную изменением удельного веса жидкости при изменении температуры окружающей среды, что 15 понижает точность срабатывания сигнализатора.Цель изобретения - устранить указанный недостаток.Поставленная цель достигается тем, что 20 сигнализатор снабжен термокомпенсатором, смонтированным в верхней части трубки, неподвижный конец которого закреплен на торце трубки, а подвижный связан с электроконтактом, введенным в полость трубки 25 по ее оси.Термокомпенсатор может быть выполнен в виде заполненных жидкостью р абочего и вспомогательного сильфонов, соединенных между собой каналом, при этом внутри ра Изобретение поясняется чертежом, на котором изображен общий вид сигнализаторадавления.Сигнализатор подсоединен к мерному сосуду с топливом.Сигнализатор содержит емкость 1 с электропроводной жидкостью, вертикальную трубку 2, погруженную в емкость 1, нижние электроконтакты 8 и 4, верхние электроконтакты 5 и б, рабочий сильфон 7 и вспомогательный сильфон 8, заполненные жидкостью с большим коэффициентом объемного расширения, соединительный канал 9, силовой сильфон 10, пружину 11, шток 12, регулировочный винт 13 и крышки 14 и 15.К сигнализатору подсоединена трубка 1 б с измерительной камерой 17, которая погружена в мерный сосуд 18. Верхний электро- контакт б жестко связан с общим дном рабочего 7 и силового 10 сильфонов и введен в полость 10 трубки 2. Концы сильфонов 7 и 10 закреплены на верхнем торце трубки 2, а их подвижное дно поджато пружиной 11 через шток 12, Полости рабочего 7 и вспомогательного 8 сильфонов соединены между собой каналом 9.Сигнализатор давления работает следующим образом.При изменении расхода топлива падает уровень топлива в мерном сосуде 18, что вызывает падение давления в полости измерительной камеры 17, которое вызывает пропорциональное поднятие жидкости в трубке 2 сигнализатора. При замыкании контактов 3 и 4 включается часовой механизм, при прохождении же жидкости через контакты 5 и б секундомер останавливается.Сигнализатор предварительно тарируется. Тарирование производят путем слива из мерного сосуда 18 определенного количества топлива, причем контакт 4 устанавливают по уровню жидкости в полости 19 трубки 2 сигнализатора перед сливом топлива, а контакт б - по уровню жидкости в той же полости 19 после слива топлива. При увеличении температуры жидкости в сигнализаторе относительно температуры, при которой проводилось тарирование, удельный вес жидкости падает, и расстояние, соответствующее поднятию жидкости в сигнализаторе прои сливе количества топлива, равного тарировочному, увеличивается.При постоянно зафиксированном расстоянии между контактами 4 и 5 часовой механизм зафиксировал бы пониженный расход топлива по сравнению с фактическим. Однако рост температуры окружающей среды вызывает приращение объема жидкости, заключенной между сильфонами 7 и 10 и в силь- фоне 8, Это приращение вызывает перемещение общего дна сильфонов 7 и 10 и связанного с ним контакта б. Расстояние между контактами б и 4 при этом увеличивается, что компенсирует уменьшение удельного веса жидкости в сигнализаторе, При понижении температуры жидкости в сигнализаторе относительно тарировочной расстояние между контактами 4 и б соответственно уменьшается. Регулировку сильфонной системы осуществляют с помощью регулиро вочного винта 13. Предмет изобретения15 1. Сигнализатор давления, содержащийвертикальную трубку, погруженную в емкость с электропроводной жидкостью и электроконтакты, размещенные в верхней и нижней части трубки, отличающийся тем, что,20 с целью повышения точности срабатывания,он снабжен термокомпенсатором, смонтированным в верхней части трубки, неподвижный конец которого закреплен на торцетрубки, а подвижный связан с электроконЖ тактом, введенным в полость трубки по ееоси.2. Сигнализатор давления по п. 1, отличающийся тем, что в нем термокомпенсаторвыполнен в виде заполненных жидкостьюрабочего и вспомогательного сильфонов, соединенных между собой каналом, при этомвнутри рабочего сильфона установлен силовой сильфон, один конец которого закрепленна верхнем торце трубки, а другой образуетс подвижным концом рабочего сильфона общее дно, поджатое снаружи регулируемойпружиной,37667511 у 2ставитель О. Поле едактор В. Фельдман Техред 3. Тараненко Корректоры: Л, Корогоди М. Коробова Заказ 1320/14 Изд.383 Тираж 755 Подписио ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская иаб., д. 4/5Типография, пр. Сапун