362122
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Я)тГсЙЯТИ 7,;0 о и и с ЬФ-"И"е ИЗОБРЕТЕН ИЯ 362122 Союз Советских Социалистических РесптбликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 13,Х 1,1970 ( 1490923/28 с присоединением заявки-Ы. Кл. Е 05 Ь 65.20 Комитет по делам иаобретеиий и открытий при Совете 1 йииистрае СССРАвторыизобретения А. Дудовский, И. А, Курзель и А, Е. Пиковский осковский дважды ордена Ленина и Трудового Красного Знамени автозавод им, Лихачевааявитель ДВЕРИ КУ ЗАМО ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИ Изобретение относится к замкам для дверей кузова легковых автомобилей и можетбыть использовано в автомобильной промышленности.Известный замок для двери кузова легкового автомобиля, содержащий два запорныхэлемента, установленных соответственно цадвери и боковине кузова, один из которых выполнен в виде зубчатого ротора с осью вращения, а другой в виде поворотной ца другой оси зубчатой рейки, приводит к болеебыстрому износу рабочих поверхностей замка,С целью повышения надежности работызамка ось поворота рейки расположена вплоскости, перпендикулярной оси вращенияротора.На фиг. 1 показано положение замка и управляющих устройств на автомобиле; нафиг. 2 - разрез цо А - А на фцг. 1; на фиг. 3- разрез по Б - Б на фиг. 2.Кузов 1 автомобиля (см. фиг. 1) имеет скаждой стороны дверь 2. Двери прилегают кбоковине Л кузова. На двери расположен одиниз подвижных запорных элементов - зубчатый ротор 4, установленный с возможностьюего вращения относительно оси У - У, расположенной перпендикулярно оси навески двери. Ротор 4 посредством управляющего звена 5 связан с ручкой 6, расположенной надвери 2,На боковине 3 кузова 1 установлен другойподвижный запорный элемент замка - поворотная зубчатая рейка 7, связанная посредством другого управляющего звена 8 с руч кой 9, расположенной на боковине кузова.Ось Л - 2 поворота рейки 7 (см. фиг. 2) расположена в плоскости, перпендикулярной осц Г - У ротора 4.Тяга 10 (см. фцг. 3) имеет выступ 11 ц О паз 12, в который водит палец 13 зубчатойрейки 7. Выступ 11 упирается в палец 14 рычага 15, имеющего ца конце палец 16 претор анителя, взаимодействующий с поперно- стью 17, Ю выступ 19 рейки 7.5 Замок имеет пружину 20, которая упирается в выступ 19 рейки и в корпус 21, закрепленный на боковине кузова 3, и пружину 22, поворачивающую рычаг 15.Замок снабжен также подпружинеццой ко- О лодкой 23 (см. фиг. 2) и упором 24, предназначенным для обеспечения правильного зацепления зубчатого ротора 4 с рейкой 7.Замок работает следующим образом.При закрывании двери ротор 4, который 5 может свободно вращаться вокруг оси 1 - 1 внаправлении, указанном стрелкой на фиг, 2 входит в зацепление с рейкой 7 и удерживает дверь 2 в закрытом положении, так как храповой механизм не дает ему возможности 0 вращаться в обратном направлешш.При открывании двери изнутри кузова нажимают на ручку б, в результате чего освобождается храповой механизм и становится возможным вращение ротора 4 в направлении, противоположном указанному стрелкой на фиг. 2, или необходимо, нажать на ручку 9, расположенную у другого сиденья, при этом тяга 10 выступом 11 нажмет на палец 14 и переместит рычаг 15 до того момента, когда палец 1 б предохранителя выйдет из-под выступа 19 рейки 7, которая остается неподвижной, а затем тяга 10, упираясь краем паза 12 в палец 13, поворачивает рейку 7 вокруг оси Л - Я до того положения, когда она выйдет из зацепления с ротором 4, Свободное вращение ротора в этом случае позволяет открытьдверь. Предмет изобретения 5Замок для двери кузова легкового автомобиля, содержащий по крайней мере два запорных элемента, установленных на двери и боковине кузова, один из которых выполнен в виде зубчатого ротора с осью вращения, а другой в виде поворотной на другой оси зубчатой рейки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы замка, ось поворота рейки расположена в плоскости, пер пендикулярной оси вращения ротора,пография, пр. Сапунова Заказ 234/18ЦНИИПИ Комитета Изд. М 1007 Тираж 404 Подписно лам изобретений и открытий прп Совете Министров ССС осква, Ж, Раушская наб., д, 4/5
СмотретьЗаявка
1490923
Авторы изобретени
витель Ю. А. Дудовский, И. А. Курзель, А. Е. Пиковский Московский дважды ордена Ленина, Трудового Красного Знамени автозавод Лихачева
МПК / Метки
МПК: E05B 65/20
Метки: 362122
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-362122-362122.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">362122</a>
Опора, расположенная между рессорой и буксой, допускающей смещение кузова вдоль осей повозки
Номер патента: 22062
Опубликовано: 31.08.1931
Автор: Закутин
Метки: буксой, вдоль, допускающей, кузова, между, опора, осей, повозки, расположенная, рессорой, смещение
...5) таким образом, чтобы место кредвижения, радиуса проходимой вагоном,пления серег было ниже точки касания кривой и т, и,; опорным поверхностям верхней иодрессорной подушки; с. опорбруска. 1 .(фиг. 1) может быть придана эллипсоидальная форма, а опорным поверхностям со стороны рессоры и со стороны буксы может быть придана цилиндрическая форма, при чем в случае смещения колесной оси вагона относительно его кузова в направлении, указанном стрелкой на фиг, 1, опорный брусок 1 и ным катком.Для устранения возможности слишком большого смещения вагона относительно буксы, на каждой буксе предусматриваются буотики (фиг. 6), препятствующие этому смещению перейти известные пределы.подрессорная подушка занимают положе.ние, указанное...
Пневматический прибор для проверки перпендикулярности оси отверстия под палец к продольной оси поршня
Номер патента: 93556
Опубликовано: 01.01.1952
Автор: Бюро
МПК: G01B 13/18
Метки: оси, отверстия, палец, перпендикулярности, пневматический, поршня, прибор, проверки, продольной
...прибора н схема присоединения измерительных гоне: Бюро езаимозамен НЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИ ОТВЕРСТИЯ ПООВЕРКИ ПЕРПЕНДИКУЛЯРНОСТИ ОПРОДОЛЬНОЙ ОСИ ПОРШНЯ к,5.ОкгроОнтякгно 1 .ш 1)фсрснция,1 НО 1 ,штчику илп диффсрсицияьному (-ораз у 1 я 1 Ометру; ня фиг.изображено 1;.япзнос ряси 1 ло;коню оправки ппсвмаиеского п 11 ибор 1, пзснемого о 1 пп 1 гя и призмы и момент змсре 1 ия.В оправке (1) и 1. вмятичсско 1 О ириоо я помещены двя кялпорованных сопля , расноложсныс симметрично относительно оси призмы (3). Е сопламподведен воздух от пневматической измерительной системы с вглючспным в нес дифференциальным злектроконтяктным датчиком или дифференциал ьнг 11-ооряз 1 пям мпометроб.Прове 1 иимый иоригсгп 11;1,свог отверстием.под и;лсц на...
Прибор для непосредственного измерения угла расхождения между осью полюсов ротора и осью результирующего поля в синхронной машине
Номер патента: 121853
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Алексеев, Михайлов-Микулинский
МПК: G01R 25/00
Метки: машине, между, непосредственного, осью, полюсов, поля, прибор, расхождения, результирующего, ротора, синхронной, угла
...относительно ее вращающегося поля, Так, как оба ротора жестко связаны, то положение ротора прибора относительно своего поля так же изменится, что вызовет поворот статора на такой же угол. Вместе со статором повернется и шкала.Перед началом измерений определяется положение шкалы прц угле 1-1 = - О. Таким образом, при нагрузке угол -1 измеряется отклонением шкалы от найденного нулевого положения. Определение нулевого положения шкалы производит."я прн холостом ходе цспытехс машины.Для возможности измерения одним прибором угла 1-1 смашиц с числом полюсов, отличным от двигателя прибора,может быть снабжен редуктором с несколькими передаточньми. Передаточное число должно быть равно отцошеншс чиселсов испытуемой машины и двигателя...
Установка для определения смещения центра тяжести гиромотора вдоль оси вращения ротора
Номер патента: 164995
Опубликовано: 01.01.1964
Авторы: Агапов, Голов, Зобретени, Мар, Тимофеев, Тимофеева
МПК: G01C 19/20, G01M 1/12
Метки: вдоль, вращения, гиромотора, оси, ротора, смещения, тяжести, центра
...грузы 3 и 4 для ста- О тической оалацснроьки измерительного узла, 164995Поплавок пог 1 ужесс в жидкость, находящуюся г, ванне б так, что сс измерительного узла уравновешивается вссом вытесненной жидкости, Положение поплавка относительно осей определяется с помощью отсчетных устройств б и 7. Для компенсации пеидентичности гиромоторов по весу применяется устройство 8, с помощью которого регулируется уровень жидкости.К поплавку по оси его вращения прикреплясотся торсионы 9 и 10, изготовленные из специального сплава. Торсион 9 закреплен одссим концом на поплавке, другим - на мембране 11. Мембрана является компенсирующим элементом для Ослабления натяжения нити во изоежание ее обрыва в случае с;ерегрузки. В то же время мембрана...
Способ определения положения оси вращения ротора
Номер патента: 945694
Опубликовано: 23.07.1982
Авторы: Дегтярев, Порубаймех
МПК: G01M 1/12
Метки: вращения, оси, положения, ротора
...При достиженииуровня сигнала датчика 4 перегрузок,соответствуоцего нулевой перегрузке, .ол- его перемещение прекращают и останавливают вращение платформы 1. При20 этом место нахождения центра массыего груза чувствительного элемента датчи. ка 4 перегрузок соответствует положению оси вращения платформы.ти . Применение описанного способаыпозволяет с высокой точностью находить положение действительной осивращения платформы, а следовательноа- и величину перегрузок, действующих на испытуемое иэделие,Цель изобретения - повышениеточности измерения.Эта цель достигается тем, чтоустанавливают в геометрическом центротора датчик перегрузок, перемещаюпри вращении ротора датчик перегру,зок в плоскости, перпендикулярнойоси вращения, до достижения...
Предыдущий патент: Клещевой захват
Следующий патент: Устройство для защиты оконного остекления от загрязнения
Случайный патент: Безыгольный инъектор