Грузоподъемная установка

О П И С А Н И Е 348484ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое т. свидетельства1,1970 ( 1400392/27-11) аявлено 1 Ч. Кл, В 66 с 17/02 соединением заявкиоритет тот по делаяеиий и открытаяоете ЯиииотроСССР и ДК 621.8741088.8 ИИЛ 972, Бюллетень2ния описания 28,1 Х.1972 Опубликов ата опублико вторыобретени М. ф, Глушко и М. Н. СухомлОдесский политехнический инст Заявител УЗОПОДЪЕМНАЯ УСТАНОВ лежки опор е этогосдвигудав груИзобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к грузо- подъемным установкам, содержащим рельсовые подкрановые пути со смонтированным ца них мостовым краном. 5Известны аналогичные установки, используемые, например, в металлургической промышленности. В них по условиям технологического процесса грузовая тележка крана при его передвижении располагается преиму щественно ца определенном участке пролетного строения, опирающегося на ходовые колеса.Предлагаемая установка отличается от известных тем, что в ней пролетное строение 15 крана располагается с продольным уклоном, направление и,величина которого выбираются таким образом, чтобы горизонтальная составляющая веса крана с грузом уравновешивала сумму горизонтальных составляю щих давлений ходовых колес, возникающих вследствие поворота концов пролетного строения.При таком выполнении установки уменьшаются осевые нагрузки на ходовые колеса 25 крана, в результате чего повышается долго.вечность элементов механизма передвижения крана и подкрановых путей.Необходимый продольный уклого строения крана может быть об 0 положением противоположных рельсовых путей на различных уровнях.Ниже описывается однц цз возможных вариантов грузоподъемной установки,На фиг. 1 1 показаца принципиальная схема известной грузоподъемцой установки; ца фиг. 2 - то же, предлагаемой грузоподъемной установки; на фиг. 3 - разложение суммарной вертикальной нагрузки на составляющие.Грузоподьемцая установка содержит пролетное строение 1, которое деформируегся под действием вертикальной нагрузки Р от грузовой тележки 2. Так как тележка располагается в пролете несимметрично, углы наклона концов пролетного строения, установленных на опорах Л и В будут разлцчнымц. В зависимости от веса пролетного строения н нагрузки Р на этих опорах возникают различные опорные реакции Рл и Йв, которые отклонены от вертикали внутрь пролета на различные углы , и Ч.в, В результате отклонений опорных реакций от вертикали возникают горизонтальные составляющие, разность которых обусловливает появление горцзон тальной силыл :т5 = 5 в - 5 л -- Рв в - Л вызывающей при движении т пролетного строения в сторону ленной от тележки. В результатзоподъемных установках с,внецентровым расположением грузовой тележки, преимущественно на одном участке пролетного строения, быстро выходят из строя элементы ходовой части крана (реборды ходовых колес, подшипники и т. д.) и подкрановых путей.Пролетному строению предлагаемой установки придают продольный наклон. Это может достигаться установкой противоположных подкрановых путей на разных уровнях. Возможны также другие варианты выполнения установки, например с краном, опорные элементы противоположных сторон пролетного строения которого имеют разную высоту.При наклонном расположении пролетного строения дополнительная составляющая весовых нагрузок равна5 =з 1 п у = 6 р ==,Ьгде 6 - суммарные весовые нагрузки на опоры, включая вес пролетного строения со всеми механизмами и,вес тележки с грузом; ср - угол наклона пролетного строения; Ь - разность уровней крайних точек пролетного строения (в данном случае головок подкрановых рельсов); 1, - длина пролетного строения. Величину угла р выбирают такой, чтобы сила 5 была равна силе 5, вызванноц поворотом опорных реакций в результате де 4формации. Определяют ее из следующего соотношения- В 1 В А А9= уТаким образом, в результате наклончогорасположения пролетного строения обеспечивается разгрузка ходовых колес крана от осевых давлений.10Предмет изобретения1. Грузоподъемная установка со смонтированным на рельсовых путях мостовым краном,грузовая тележка которого при передвижении15 размещается преимущественно на определенном участке пролетного строения, опирающегося на ходовые, колеса, отличающаяся тем,что, с целью уменьшения осевых нагрузок находовые колеса, пролетное строение располо 20 жено с продольным уклоном, направление ивеличина которого выбираются таким образом, чтобы горизонтальная составляющая веса крана с грузом уравновешивала сумму горизонтальных составляющих давлений ходо 25 вых колесвозникающих вследствие поворота концов пролетного строения в результагепрогиба его под действием веса грузовой тележки и груза.2. Установка по п. 1, отличающаяся тем,30 что в ней противоположные рельсовые путиразмещены на различных уровнях,Редактор В. Борисова Корректор Г. Запорожец Заказ 3223/1 Изд.1311 Тираж 406 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Минисгров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4,5