Мостовой хордовый кран

323338 Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ+1 Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 23.Х 11.1970 ( 1604348/27-11)с присоединением заявки-Приоритет -М, Кл, В 66 с 17/00 Комитет по делам изобретений и открытий лри Совете Министров СССРУДК 621.874(088,8) Опубликовано 10.Х 11.1971. Бюллетень1 за 1972 Дата опубликования описания 29.111.1972Авторыизобретения Г. М, Волчек, В. Е, Гора, И. М. Елинсон и А. Ю, Шпигель Заявитель МОСТОВОЙ ХОРДОВЫЙ КРАН Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к мостовым хордовым кранам.Известны мостовые хордовые краны для обслуживания кольцевого пространства вокруг объекта, например доменной печи, мост которых содержит концевую балку, расположенную по хорде круга, образуемого однорельсовыми подкрановым путем, и связанную с пролетными балками, расположенными перпендикулярно концевой балке и параллельно радиусу подкранового пути, проходящего через центр грузовой тележки.Известные мостовые хордовые краны могут обеспечивать обслуживание кольцевого пространства вокруг объектов объемохт не более 2700 мз,Строительство современных доменных печей объемом 3200 мз и более, у которых ширина обслуживаемого кольцевого пространства между печью и зданием значительно больше, вызывает необходимость совершенствования существующих хордовых кранов. При этом простое увеличение длины хордовых балок неприемлемо, так как жесткость металлоконструкций крана становится недостаточной.Целью изобретения является создание такого мостового хордового крана, который обеспечил бы возможность обслуживания больших кольцевых площадей без увеличения длиныхордовой балки,Это достигается тем, что хордовая балкапредлагаемого крана выполнена в виде арки,5 ,расположенной в вертикальной плоскости надпролетными балками, консольно выступающими за пределы хордовой балки в направлении центра подкранового пути.На фиг. 1 изображен описываемый хордо 1 С вый кран, вид в плане; на фиг. 2 - вид пострелке А на фиг. 1.Мост крана содержит концевые балки 1, 2и пролетные 3, 4, по которым перемещается грузовая тележка 5, Концевая балка 1 располо 15 жена вдоль хорды круга радиусом Я, образуемого однорельсовым псидкрановым путем б, ивыполнена в виде арки, расположенной в вертикальной плоскости над пролетными балками(см, фиг. 2). Концевая балка 2 может бытьвыполнена дугообразной, описанчой на дугерадиусом Л подкранового пути, или в виделоманой линии. Концы балки 2 жестко соединены с концами балки 1.Для создания необходимой жесткости металлоконструкции крана пролетные балки сгя.зазы с хордовой посредством двух стоек 7, которые прикреплены к каждой пролетной и хордовой балке.Пролетные балки 3, 4 с одного конца соеди 30 иены с концевой балкой 2, а с другого замкну32333 В ух 1 ты поперечной балкой 8 и консольно выступают за пределы хордовой балки 1 в направлении центра подкранового пути,Кран в трех точках опирается на подкрановый рельс посредством балансирных тележек 9, шарнирно прикрепленных к балке 2. Каждая баланспрная тележка опирается на подкрановый рельс с помощью двух хордовых колес 10.Для нормального перемещения крана по круговому рельсу каждая из трех балансирных тележек снабжена двумя шарнирами горизонтальным 11 и вертикальным 12.К грузовой тележке э прикрепляются устройства для обслуживания доменной печи Я например устройство для смены фурм,Предмет изобретения Мостовой хордовый кран для обслуживаниякольцевого пространства вокруг объекта, например доменной печи, мост которого содержит концевую балку, расположенную по хорде круга, образуемого однорельсовым подкрановым путем, и связанную с пролетными балками, расположенными перпендикулярно конце О вой балке и параллельно радиусу подкранового пути, проходящему через центр грузовой тележки, отличающайся тем, что, с целью обеспечения возможности обслуживания более широких кольцевых площадей без увеличения длины хордовой балки, последняя выполнена в виде арки, расположенной в вертикальноЙ плоскости над пролетными балками, консоль- но выступающими за пределы хордовой балки в направлении центра подкранового пути.Корректор И. Шматова 1 едактор В, Борисова Типография24 Главполнграфпрома, Москва, Г, ул. Маркса - Энгельса, 14 Заказ 921 Изд,1802 Тираж 448 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5