Вал отбора мощности для тракторов и аналогичных машин

318353 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельства9,71,1961341862/30 ПК А 01 Ь 7110В 601 17,2 В 601 25/О явл иисоединением заяв риоритет Комитет по делам аобретений и открытий при Совете Министров СССРковано 28.Х.19опубликования 20.1.197 та писа Авторызобретения К. НВиноградов Кранцов и А. А, фефило Я ГЧ" ц,.,тЛипецкий тракторный завод явит Л ОТБОРА МОЩНОСТИ ДЛЯ И АНАЛОГИЧНЫХ МАШ РАКТОРО Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может применяться при конструировании тракторов и аналогичных машин,Известен вал отбора мощности с шестеренным двухступенчатым редуктором, в котором ведомый и ведущий валы имеют посадочные гнезда для переставного хвостовика, снабженного на концах шлицами различного профиля - прямобочными и эвольвентными. Недо статком такой конструкции является то, что при переналадке вала отбора мощности с одной скорости вращения на другую меняются координаты расположения хвостовика и возникает необходимость перестановки защитно го кожуха. Кроме того, шлицевые концы переставного хвостовика изнашиваются не только в сопряжении со шлицевыми втулками валов машин, но и при передаче момента от редуктора на другой конец хвостовика.20Целью изобретения является повышение к.п.д., надежности и долговечности вала отбора мощности при работе на наиболее употребительной скорости (540 об/лия), Достигается это путем введения в,привод вала от бора мощности шестеренного двухступенчатого редуктора с соосными валами и путем передачи крутящего момента на наиболее употребительной скорости напрямую с ведущего вала редуктора на ведомый вал посредством 30 передвижной ведомой шестерни. Ведомая шестерня в этом случае работает в качестве шлицевой соединительной муфты, Таким обра.зом, из привода вала отбора мощности (ВОМ) исключается зубчатое зацепление, т. е. повышается к. п. д., а замена зубчатого зацеплений шлицевым соединением увеличивает надежность и долговечность работы ВОМ.Кроме того, для удобства обслуживания передача крутящего момента от ВОМ к сель. скохозяйственным машинам на обеих скоро. стях (540 и 1000 об/лаин) осуществляется с помощью одного переставного хвостовика. Коор. динаты расположения хвостовика при этом не меняются, так как он вставляется в одно и то ке,посадочное гнездо, располокенное в ведомом валу редуктора, а переключение скорости производится этим же хвостовиком во время установки его в посадочное гнездо. Соответствие между шлицевым наружным концом хвостовика и числом оборотов его обеспечивается автоматически.В отличие от известного переставпой хвостовик кроме различно выполненных шлицевых концов имеет утолщенную среднюю часть, через которую воспринимает крутящий момент от ведомого вала редуктора и которая является посадочной. Для фиксации в осевом направлении в посадочном гнезде ведомого вала редуктора переставной хвостовик в утолщен5 10 15 20 25 30 35 45 50 55 60 65 ной части имеет отверстие под установочный палец (штифт), Соответственно имеется отверстие в ведомом валу редуктора. Момент с ведомого вала редуктора на утолщенную среднюю часть хвостовика передается через шлицы, шпонку или через установочный палец (штифт).Для того чтобы при том или ином положении хвостовика, зафиксированного в посадочном гнезде ведомого вала редуктора, подвижная ведомая шестерня редуктора занимала соответствующее положение, т. е. для обеспечения соответствия между получаемой скоростью и положением наружного шлицевого конца хвостовика, последний имеет упорные торцы, расположенные на разных расстояниях от оси фиксирующего отверстия (в утолщенной средней части хвостовика). В данном случае это торцы утолщенной средней части хвостовика.На чертеже изображен вал отбора мощности.Вал отбора мощности состоит из ведущего вала 1, блока шестерен 2 и ведомого вала 3, Внутри ведущего вала находится возвратная пружинна 4, упирающаяся одним концом в седло б, а вторым концом - в упор б. Так как возвратная пружина ставится в поджатом состоянии, то для удобства сборки поставлено стопорное кольцо 7. На шлицевом конце ведущего вала сидит ведущая шестерня 8, удерживаемая от осевого перемещения стопорным кольцом 9 и находящаяся в постоянном зацеплении с малым венцом блока шестерни, Блок шестерен 2 сидит на оси 10, которая удерживается от проворачивания и осевого перемещения фиксатором 11.В расточке ведомого вала установлена втулка 12 с запрессованным в нее седлом 18 и шариком 14. На шлицевой конец ведомого вала установлена ведомая шестерня 15, которая может скользить по шлицам и входить в зацепление с большим венцом блока шестерен или со шлицевым концом ведущего вала. Для того чтобы ведомая шестерня, связанная штифтом 1 б со втулкой, могла скользить по шлицам ведомого вала, последний имеет два паза для продольного перемещения штифта. Снаружи в расточку ведомого вала вставляется переставной хвостовик 17, фиксируемый пальцем 18, посредством которого передается крутящий момент на переставной хвостов ик,Один конец переставного хвостовика имеетпрямобочные шлицы, а второй - эвольвентные. Средняя часть хвостовика, имеющаябольший диаметр чем концы, является посадочной и имеет отверстие для фиксации переставного хвостовика в расточке (гнезде) ведомого вала. Ведомый вал имеет соответствующее отверстие. Торцы утолщенной среднейчасти переставного хвостовика расположенына разных расстояниях от оси отверстия и служат для переключения ведомой шестернями,Ведущий вал вращается со скоростью 540 обмин, Для получения такой же скорости на переставном хвостовике последний вставляется в расточку ведомого вала прямобочными шлицами наружу (на чертеже положение А). В этом случае переставной хвостовик торцом утолщенной части стороны эвольвентных шлицев толкает втулку и связанную сией ведомую шестерню, которая выводится из зацепления с большим венцом блока шестерен и своим внутренним шлицевым отверстием соединяет напрямую ведущий и ведомыйвалы. Возвратная пружина при этом сжимается давлением шарика на упор, Таким образом, вращение от ведущего вала через ведомую шестерни, ведомый вал и палец передается на переставной хвостовик.При удалении переставного хвостовика из расточки ведомого вала возвратная пружина через упор, шарик, седло, втулку и штифт действует на ведомую шестерню, выводит ее из зацепления с ведущим валом и вводит в зацепление с большим венцом блока шестерен,Для получения скорости вращения хвостовика 1000 об/мия он вставляется в ведомый вал эвольвентными шлицами наружу (на чертеже положение Б), при этом торец утолщенной средней части со стороны прямобочных шлицев не доходит до втулки, т. е. ведомая шестерня остается в зацеплении с большим венцом блока шестерен и момент от ведущего вала на переставной хвостовик передается через ведущую шестерню, блок шестерен, ведомый вал и палец. Предмет изобретения 1. Вал отбора мощности для тракторов и аналогичных машин, имеющий для получения двух скоростей вращения шестеренный двухступенчатый редуктор с подвижной ведомой шестерней и с одним посадочным гнездом для выходного хвостовика, отличающийся тем, что, с целью повышения;к. п,д., надежности и долговечности вала при работе на наиболее употребительной скорости, шестеренный двухступенчатый редуктор выполнении с соосными валами и передача момента на наиболее употребительной из двух скоростей производится напрямую с ведущего вала редуктора на ведомый вал посредством передвижной ведомой шестерни, работающей в данном случае в качестве соединительной муфты.2, Вал по и, 1, отличающийся тем, что, с целью передачи основного крутящего момента с ведомого вала редуктора, выходной хвостовик имеет утолщенную среднюю часть с отверстием для фиксации в посадочном гнезде.3, Вал по п, 2, отличающийся тем, что торцы утолщенной части выходного хвостовика расположены на разных расстояниях от оси фиксирующего отверстия.Заказ 3848/11 Изд.1497 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография, пр. Сапунова 2