Устройство для интервального регулирования движения поездов

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ309860 Сова Соеетских Социалистических Республик.1969 ( 138 61 2 рисоединением заявкииорите Комитет по делам обретений и открытиубликовано 26.т 11.1971 ДК 656.259.12(088.8) ллетень2 при Совете Министре СССРДата опубликования описа 3.1 Х. Авторыизобретения А. М. Брылеев, Ю. А, Кравцов, Б. М. Степенский, К. М. Махмутов,Г, Р. Рахметов и Ю. Г. БоровковЗаявитель Московский институт инженеров железнодорожного транспорта ТРОЙСТВО ДЛЯ ИНТЕРВ ДВИЖЕНИУЛИРОВАНИЯ ЪНО ГО ОЕЗДО 10 15 езд 1, второрельсовой цеп рельсовой цеп Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте.Известны устройства для интервального регулирования движения поездов, содержащие блоки определения координат, выходы которых соединены со входами блока контроля программы сближения поездов, генераторы, выходы которых подключены к рельсовым цепям ухода и подхода поездов, и блоки выдержки времени, входы которых соединены с выходами блоков определения координат, а выходы соединены со входами блока контроля программы сближения поездов.Недостатком известных устройств является их сложность и низкая надежность, что обусловлено применением проводной линии связи, укладываемой на пути.Предложенное устройство отличается тем, что оно содержит установленные на пути в соответствии с заданным законом путевые приемные катушки, расположенные по обе стороны пути. Входы блоков определения координат соединены с соответствующими путевыми приемными катушками.На чертеже изображена структурная схема устройства,Схема содержит первый по й поезд 2, генератор питанияи ухода 3 и генератор питания и подхода 4, соединенных с рельсовыми нитями ухода 5 и подхода 6, уложенных под подошвой рельсов, путевые приемные катушки съема информации о расположении хвоста первого 7, 7", 7" 7 7" и головы второго 8, 8", 8" 8 8 ц поездов, блоки определения координат хвоста первого 9 и головы второго 10 поездов, блоки выдержки времени хода первого 11 и второго 12 поездов, блок 13 контроля программы сближения поездов, генератор команд 14, связанный с рельсовыми нитями подхода 6, и исполнительньш орган 15. На локомотиве приемник 16 информации о выполнении программы сближения индуктивно связан через локомотивные катушки 17 с рельсовой цепью.Рельсовые нити ухода 5 отделены от рельсовых нитей подхода 6 изолирующими стыками 18.Устройство работ ает следующим образом.Генератор питания рельсовой цепи ухода 3 запитывает рельсовую нить ухода 5 переменным током немодулированной частоты, который наводит в путевых катушках 7, 7", 7" 7 7" э.д,с. взаимоиндукции. Сигналы с этих катушек поступают на соответствующие входы усилителей, находящихся в блоке определения координат хвоста первого поезда, где для более надежного определения местонахождения хвоста поезда осуще 309860ствляется непрерывное попа рное сравнение сигналов, поступающих с соседних катушек.Путевые катушки 7, 7", 7" 7 7 располагаются таким образом, что расстояния между ними соответствуют длинам координат, которые в свою очередь выбираются исходя из постоянного времени хода по ним.Такое расположение путевых катушек позволяет фиксировать на станционарном пункте нахождения хвоста первого поезда над соответствующей координатой и переход последнего с одной координаты на другую, что дает возможность оценить выполнение программы времени движения поезда над фиксированными координатами,Элементы 4, б, 8, 8", 8" 88 10 схемы аналогичны элементам 3, 5, 7", 7" 7 7" и 9 предназначены для определения местонахождения второго поезда.Путевые катушки 8; 8", 8"81 8 п расположены на расстояних длин координат с постоянным временем хода по ним второго поезда.Такое расположение путевых катушек позволяет определить для головы второго поезда те же параметры, что и для хвоста первого поезда. Блоки определения координат хвоста первого 9 и головы второго 10 поездов, непрерывно фиксируя их местоположение, воздействуют на соответствующие блоки выдержки времени хода первого 11 и второго 12 поездов, выполненные на реле с замедлением, равным программному времени хода над координатами, и совместно с последними воздействуют на блок 13 контроля программы сближения поездов, которой осуществляет контроль непревышения программной скорости второго поезда и незанижения программной скорости первоо поезда. В случае выполнения данных условий блок 13 дает разрешение на подачу генератором команд 14 4непрерывной частоты (отличной от частот генераторов питания рельсовых цепей ухода иподхода 3 и 4) в рельсовую цепь подхода б,которая через локомотивные катушки 17 вос 5 принимается приемником 16 информации овыполнении программы сближения второгопоезда. Приемник 1 б воздействует на исполнительный орган 15, который осуществляетиндикацию о правильности выполнения режи 10 ма движения второго поезда.В случае невыполнения этих условий блок13 запрещает выдачу частоты генераторомкоманд 14, что приводит к ограничению скорости второго поезда за счет воздействия ис 15 полнительного органа 15 на тормозные устройства,В качестве каналообразующей аппаратурыдля передачи команды подходящему второмупоезду возможно использование аппаратуры20 существующей системы АЛСН. Предмет изобретенияУстройство для интервального регулирова ния движения поездов, содержащее блокиопределения координат, выходы которых соединены со входами блока контроля программы сближения поездов, генераторы, выходы которых подключены к рельсовым цепям ухо- ЗО да и подхода поезда, и блоки выдержки времени, входы которых соединены с выходами блоков определения координат, а выходы соединены со входами блока контроля программы сближения поездов, отличающееся З 5 тем, что, с целью упрощения устройства и повышения надежности его работы, оно содержит установленные на пути в соответствии с заданным законом путевые приемные катушки, расположенные по обе стороны пути, вхо ды блоков определения координат соединеныс соответствующими путевыми приемными катушками.309860 ббппббся Ясисб" б б сб сс р ус Составитель Ю. И. СериковРедактор Е, В, Семанова Техред 3. Н. Тараненко Корректор Е. В. Исакова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 23478 Изд.990 Тираж 473 ПодписноеЦ 1.1 ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5