Блокирующее устройство гидромуфты

308248 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваК Г 1 бд 3300 Р 16 с 1 23/02 Лое 128069925-27) аявлено 04.Х 1,1 ки М с присоединением заПриоритетОпубликовано 01.Ч 11 деламоткр 1 тий омите изобретений ДК 621,825,5:6 -59(088.8) 971, Бюллетень М 1 ри Совете Мииистрс 111.197 та опубликования описания НСЕСС ЮР -." ; ют 1 ю:ъ ф, "ц 1: 11бй :ь,:.-:и. ЛГ А. Цыбульник зобретен аявите ОКИРУ 1 ОЩЕЕ УСТРОЙСТВО ГИДРОМУФТЪ рабочая еханизе устроиств на ведущее оединенной к двигамогут меблокирующе - разрез по фиг. 1.Устройство состоит жестко закрепленн локируемой муфты, жестко связанных с са щихся на осях 5, зак едомого колеса 7 бло еру, где расположет из солнечнои шестерни ой на ведущем валу 2 балансирных колес 3, теллитами 4 и вращаюрепленных в корпусе 6 кируемой муфты. В каы балансирные колеса,0 Изобретение относится к области машиностроения.Известно блокирующе о гидромуфты, установленное валу ипомещенное в камере, с с корпусом муфты,Однако известное устройство характеризуется невозможностью точной регулировкимомента блокирования, опасностью поломкимеханизма, недостаточной чувствительностью 10к величине предельного крутящего момента.Предлагаемое устройство отличается от известного тем, что оно выполнено в виде планетарного механизма, в котором сателлитыжестко связаны с балансирными колесами, 15оси которых закреплены в стенках камеры,наполненной жидкостью до определенногоуровня. Жидкость попадает в черпаки черезотверстия, предусмотренные в стенках балансирных колес. 20На фиг. 1 изображено е устройство, разрез; на фиг. 2 А - А на залита в необходимом количествежидкость, обеспечивающая работу м ма блокировки.В зависимости от присоединениятелю ведущее 9 и ведомое 7 колесаняться местами.На внутренней поверхности бал анси рных колес выполнены черпаки 8, которые заполняются жидкостью через отверстия.При вращении ведущего колеса 9 муфты и жестко связанного с ним солнечного колеса при неподвижном ведомом колесе, что имеет место в пусковой период, сателлиты 4 и связанные с ними балансирные колеса 3 вращаются на неподвижных осях 5 в сторону, противоположную вращению ведущего вала, что обусловлено зубчатым зацеплением солнечной шестерни и сателлитов.Геометрия черпаков 8 балансирных колес 3 выполнена таким образом, что в этом режиме заполнение черпаков рабочей жидкостью на рабочем участке траектории не происходит, и дополнительный момент, развиваемый от механизма блокировки, невелик. Под действием центробежного ускорения в камере устройства образуется жидкостное кольцо. При повороте балансирного колеса его черпаки через отверстия д заполняются рабочей жидкостью на максимальном удалении от оси вращения муфты. После этого жидкость в черпаках балансирного колеса поднимается до точки, ближайшей к оси вращения муфты, где сливается. Таким образом, каждое балансирное колесо оказывается уравновешенным окружным усилием на зубьях сателлита от 5 передаваемого муфтой момента и центробежных сил, развиваемых жидкостью в черпаках. Балансирные колеса вместе с сателлитами движутся по орбите с угловой скоростью, близкой к угловой скорости солнечного ко леса. При этом их угловая скорость вращения вокруг собственных осей мала, так как обусловлена величиной скольжения муфты. При достаточной емкости черпаков наступает момент, когда муфта перестает скользить и 15 угловая скорость соединенных валов становится одинаковой. При превышении допустимой величины крутящего момента начинается вращение сател литов вокруг своих осей, что ведет к выбросу рабочей жидкости из черпаков балансирных колес и снижению передаваемого крутящего момента,25Момент, развиваемый устройством, равен сумме моментов, развиваемых каждым заполненным черпаком. Момент же, развиваемый одним черпаком, выражен:30Ме -- Рц.с , - = сО Й, - , - ,2, 0 У,22 Д ЛЯ где Р. - центробежная сила;- расстояние от центра балансирногоколеса до центра тяжести жидкостив черпаке;Л - число зубьев солнечного колеса;Л - число зубьев сателлита;ж - угловая скорость вращения муфты;Й, - радиус положения центра тяжестизалитой в черпак балансирного колеса жидкости;6 - вес залитой в черпак балансирного колеса жидкости;д - ускорение свободного падения. Предмет изобретенияБлокирующее устройство гидромуфты, установленное на ведущем валу и помещенное в камере, соединенной с корпусом муфты, отличаюиееся тем, что, с целью повышения надежности муфты, оно выполнено в виде планетарного механизма, состоящего из солнечного колеса, сателлитов и балансирных колес с черпаками на их внутренней поверхности, причем солнечное колесо закреплено на ведущем валу, а каждый взаимодействующий с ним сателлит жестко связан с одним из балансирных колес и посажен с ним на общую ось, установленную в стенках камеры, наполненной до определенного уровня жидкостью, попадающей в черпаки через отверстия, предусмотренные в стенках балансирных колес.308248 А - А сР иг.2 Составитель И. Чернышова Техред Е. Борисова Корректор Л. Б. Бадылама Редактор О. Юркова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2174/7 Изд.940 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж-З 5, Раушская наб., д, 4/5