Электромоделирующий стенд для исследованияи довод

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое о авт. свидетельстваЗаявлено 29.1.1968 ( 1222675/18-24) с присоединением заявки 333-52.001.088,8) Приоритет Комитет по делам изобретений и открыт при Совете Министре СССРбликовано ЗОЛХ.1969 юллетенья 24,11,1970 Дата икования оп Авторыизобретени Добрынин и В. И. Рудык Жаров А. Корот витель ЕКТРОМОДЕЛИРУЮШИЙ СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИОВОДКИ МНОГОКОНТУРНЫХ СИСТЕМ РЕГУЛИРОВАНТУРБОРЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 2 гу ст Изобретение относится к области проекти. рования моделирующих стендов, предназначенных для исследования и испытания топливорегулирующей аппаратуры турбореактивных двигателей (ТРД) .Известны электромоделирующие стенды для исследования и доводки многоконтурных систем регулирования турбореактивных двигателей, содержащие электронную модель объекта регулирования, преобразователи и два автономных электропривода, каждый из которых соединен с электронной моделью объекта регулирования при помощи автономной системы управления.Известны также электромоделирующие стенды, в которых для повышения их универсальности между электронной моделью объекта регулирования и преобразователями включен коммутатор.Предлагаемый стенд отличается тем, него дополнительно введен имитатор д ний в основной и форсажной камерах ния с двумя входами, к первому из ко подключен контур высокого давления дуемой системы регулирования, а ко р му - вычислительное устройство.Это позволяет получить на модели характеристики систем регулирования, близкие к реальным во всем диапазоне условий их эксплуатации. На чертеже представлена функциональнаясхема предложенного стенда,где; 1 - электронная модель объекта релирования (ТРД); 2 - вычислительное у5 ройство; 3 - гидроцилиндр загрузки; 4 -гидравлический имитатор гидроцилиндровсопла; 5 - коммутатор; б - 10 - датчики-преобразователи для стыковки вычислительныхустройств с реальными агрегатами; 1 - ос 10 новной регулятор (регулятор числа оборотов);12 - регулятор форсажа; 13 - электроирпвод с редуктором 14 и тахометрическим датчиком 15; 1 б - электропривод с редуктором17 и тахометрическим датчиком 18; 19, 20,15 21 - качающие узлы; 22, 23 - имитаторыдавления в основной и форсажной камерахсгорания; 24 - регулятор сопла; 25 - регулятор температуры с исполнительным механизмом 2 б.20 Коммутатор 5 обеспечивает возможностьиспытания систем регулирования двигателей,регулируемых по различным законам: разгондвигателя по давлению воздуха за компрессором или по давлению воздуха за компрсссо 25 ром и числу оборотов, регулирование температуры или степени расширения газа с воздействием регулятора на реактивное сопло, дозпрование форсажного топлива по давлениювоздуха за компрессором, или регулирование30 степени расширения газа в турбине с воздей45 50 55 60 ствием регулятора на подачу форсажного топлива и др.Электронная модель 1 объекта регулирования выдает пять сигналов. П е р в ы й электрический сигнал, соответствующий напряжению с датчика темперагуры газа ТРД, поступает через переключатель а коммутатора 5 в температурный регулятор 25, который с помощью якоря электромагнитного исполнительного механизма 2 б воздействует на гидравлический регулятор 24 сопла.В т о р о й электрический сигнал, соответствующий давлению газа за турбиной ТРД, преобразуется датчиком-преобразователем 7 в давление топлива, поступающего в гидроцилиндр 3, создающий нагрузку на имитаторе 4 гидроцилиндров реактивного сопла ТРД; тот же сигнал в зависимости от положения переключателей е, лс коммутатора 5 через блок электропневматических датчиков поступает в виде давления воздуха в регулятор форсажа 12 и в регулятор 24 реактивного сопла.Т р е т и й электрический сигнал, соответствующий давлению воздуха за компрессором ТРД, в зависимости от положения переключателей б, в, г коммутатора 5 через блок электропневматических датчиков поступает в виде давления воздуха в основной регулятор 11, в регулятор форсажа 12 и регулятор 24 реактивного сопла.Ч е т в е р т ы й электрический сигнал, соответствующий числу оборотов одного из роторов ТРД, при замкнутом переключателе д коммутатора 5 суммируется с сигналом с тахометрического датчика 15 и поступает на электропривод 18. На редуктор 14 электро- привода 18 устанавливается регулятор 11 числа оборотов.П я т ы й электрический сигнал, соответствующий числу оборотов второго ротора ТРД, суммируется с сигналом с тахометрического датчика 18 и поступает на электропривод 1 б. На редуктор 17 электропривода 1 б устанавливаются насос 21, качающий основное топливо, форсажный насос 19, насос 20 высокого давления и в случае отсутствия связи (переключатель д коммутатора 5) - регулятор 11 числа оборотов. Регулятор 11 в соответствии с настройкой, числом оборотов выходного вала редуктора 14 и давлением воздуха, поступающего от преобразователей б, дозирует топливо, поступающее из качающего узла 21. Расход топлива (на схеме сигнал В) преобразуется датчиком-преобразователем 10 в электрический сигнал, поступающий в модель 1 объекта регулирования. Топливо из регулятора 11 поступает через имитатор форсунок и имитатор 22 давления в основной камере сгорания, управляемый вы 5 10 15 20 25 30 35 40 числительным устройством 2, в сливной бак или на вход качающего узла 21.Регулятор 12 в соответствии с настройкой, числом оборотов соответствующего выходного вала редуктора 17 и давлениями воздуха, поступающего от преобразователей б, дозирует топливо, поступающее из качающего узла 19. Расход топлива (на схеме сигнал Б) преооразуется датчиком-преобразователем 9 в электрический сигнал, поступающий в модель 1 объекта регулирования. Топливо из регулятора 12 поступает через имитатор форсунок и имитатор 28 давления в форсажной камере сгорания, управляемый вычислительным устройством 2, в сливной бак или на вход качаю- щего узла 19.Регулятор 24 в соответствии с настройкой, числом оборотов соответствующего выходного вала редуктора 17, давлениями воздуха, поступающего от преобразователей б, или сигналом, поступающим от регулятора температуры 25 через электромагнитный исполнительный механизм 2 б, и сигналом обратной связи с имитатора 4 гидроцилиндров реактивного сопла дозирует топливо, поступающее из качающего узла 20, и подает его в имитатор 4 гидроцилиндров, Имитатор 4 находится под нагрузкой со стороны гидроцилиндра 8 загрузки и перемещается со скоростью, зависящей от расхода, поступающего через регулятор 24. Перемещение (на схеме сигнал А) имитатора 4 преобразуется датчиком-преобразователем 8 в электрический сигнал, поступающий в электронную модель 1 объекта регулирования.Реализация предлагаемого электромоделирующего устройства значительно расширяет возможности безмоторной доводки многоконтурных систем регулирования современных ТРД. Предмет изобретения Электромоделирующий стенд для исследова. ния и доводки многоконтурных систем регулирования турбореактивных двигателей, со. держащий электронную модель объекта регулирования, коммутатор, преобразователи и два автономных электропривода, каждый из которых соединен с электронной моделью обьекта регулирования при помощи автономной системы управления, отличающийся тем, что, с целью получения на модели характеристик систем регулирования, близких к реальным во всем диапазоне условий их эксплуатации, в него дополнительно введен имитатор давлений в основной и форсажной камерах сгорания с двумя входами, к первому из которых подключен контур высокого давления исследуемой системы регулирования, а ко второму - вычислительное устройство,Заказ 285/4 Тираж 480 ПодписноеЦИИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2