Устройство для установки судна на наклонную

. Союа Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства Заявлено 11 Х 1,1968 ( 1248182/27-11) Кл. 65 присоединением заявки М Приори гетОпубликовано 18 Х 11,1969, Бюллетень МДата опубликования описания 9.1.1970 ПКВ 63 Комитет по делам обретаиий и открытий ри Споете Мииистроа СССР. Манойло аявите ТРОЙСТВО ДЛ СТАНОВКИ СУДНЧАСТЬ СЛИПА КЛОХХУЮ косяковой тележкой. Это о матизацию процесса подвед ще судна за счет движения рии каждой косяковой телеНа фиг. 1 схематическиваемое устройство в дв фиг. 2 - сечения по А - А оеспечивает авто- ения опор под дппв сторону акватожки.зображено оппсыух проекциях на на фиг. 1. ные балки соедиобой и с каждой Известны устройства для уставовки судна на наклонной части слипа, содержащие стационарные складывающиеся опоры,Однако в известных устройствах опоры выполнены в виде домкратов, использование которых для установки судна на наклонной части слипа затрудняет и удлиняет время подведения опор под днище находящегося на косяковых тележках судна.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что каждая опора выполнена с откидными трезвенниками, шарнирно сочлененными с наклонным основанием слипа и с верхней опорной балкой, нижняя стенка которой параллельна наклонному основанию слипа, а верхняя - выполнена :горизонтальной, причем откидной трехзвенник, ближайший к обращенному в сторону акватории свободному концу опорной балки, в положении, перпендикулярном к ее верхней стенке, выполнен фиксирующим ся стойкой, Противоположный конец опорной балки шарнирно связан со стопорной штангой, нижний конец которой выполнен скользящим по направляющей и фиксирующимся замком, при этом стойка, направляющая и замок смонтированы на наклонном основании слипа. Это снижает трудоемкость и сокращает ьремя,Кроме того, верхние опорнены гибкой тягой между с Устройство для установки судна 1 на па 10 клонную часть слипа содержит стационарныескладывающиеся опоры, каждая из которыхвключает в себя откидные трехзвеннпки 2,шарнирно сочлененные с верхней опорной балкой 3, на которой расположены металлические15 коробки 4 с деревяннымч подушками б, воспринимающими силу тяжести судна 1, Трехзвенники 2 шарнирно сочленены с наклоннымоснованием б слипа. Верхняя стенка балки 3выполнена горизонтальной, а нижняя - парал 20 лельна основанию б слипа, Трехзвеннпк 2,ближайший к ооращенному в сторону акватории свободному концу балки 3, в положении,перпендикулярном к верхней стенке последней, выполнен фиксирующимся стойкой 7,25 смонтированной на основании б слипа. Другой конец балки 3 шарнирно связан со стопорной штангой 8, нижний конец которой скользит по направляющей 9 основания слипа ификсируется замком 10, смонтированным на30 основании б,Верхние опорные балки соединены между собой гибкой тягой 11, а с каждой косяковой тележкой (на чертеже не показана) - гибкой тягой 12.Судно 1, расположенное на косяковых тележках, поднимается ческолько выше ряда опор, ближайших к акватории, и косяковые тележки останавливаются.Каждая балка 3 опор, находящаяся в сложенном ссстоянии на основании б и связанная тягой 11 с верхней опорной балкой соседней опоры, удаленной от упомянутого поперечного ряда опор в направлении движения судна по слипу, тягой 12 соединяется с соответстВующей косяковой тележкой. При дальнейшем движении тележек вниз все опорные балки 3 поднимаются и занимают крайнее верхнее положение, при котором каждая опора с одной стороны фиксируется стойкой 7, контактирующей с трехзвепником 2, ближайшим к акватории, а с другой стороны - стопорной штангой 8, нижний конец которой после скольжения по направляющей 9 при подъеме балок 3 фиксируется замком 10. После фиксирования всех складывающихся опор в рабочем положении судно 1 передается на подушки 5, а освобожденные косяковые тележки продолжают двигаться к урезу воды для подъема и передачи на наклонную часть слипа очередного судна. В случае удаления судна 1 с опор, последние переходят в нерабочее положение (по;:азанное прерывистыми линиями на чертеже): помощью отдачи замков 10, при котором готовы принягь очередное судно, поднимаемое косяковыми тележками. Предмет из обер етен и я 1. Устройство для установки судна на наклонную часть слипа, содержащее стационарные складывающиеся опоры, отличающееся тем, что, с целью снижения трудоемкости и сокращения времени на подведение о)пор под днище,находящегося на косяковых тележках судна, а также с целью обеспечения удобства укладки опор,на наклонную часть слипа, каждая опора выполнена с откидными трехзвенниками, шарнирно сочлененными с наклонным основанием слепа и с верхней опорной балкой, нижняя стенка которой параллельна 15 наклонному основанию слипа, а верхняя -выполнена горизонтальной, причем откидной трехзвенник, ближайший к обращенному в сторону акватории свободному концу опорной балыки, в положении, перпендикулярном к ее 20 верхней стенке, выполнен фиксирующимсястойкой, а противоположный конец опорной балки шарнирно связан со стопорной штангой, нижний конец которой выполнен скользящим по направляющей и фиксирующимся 25 замком, при этом стойка, направляющая изамок смонтированы на наклоненном основании слипа. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,зО что, с целью обеспечения автоматизации процесса подведения опор под днище судна за счет движения в сторону акватории каждой косяковой тележки, с последней и между собой верхние опорные балки соединены гибкой 35 тягой.