Всесоюзная i

Сова Соввтскин Социалистическиа РеспубликЗависимое от вт. свидетельства М 1346/24-6) Заявлено 18.11.196 02 Ь 11/О с при инением заявкиПриорит Опублик Комитет по делам изаоретений и открытий при Совете Министровитель ЭЛЕКТРОГИДРАВЛ ИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННО-АВТОМАТИЧ ЕСКОГО УПРАВЛ ЕНИЯ ОБОРОТАМИ И РЕВЕРСИРОВАНИЕМ ДИЗЕЛЯИзвестны электрогидравлические системы дистанционно-автоматического управления оборотами и реверсированием дизеля, например судового, содержащие пульт управления для подачи командных сигналов на электромагнитные клапаны, управляющие при помощи гидравлических дросселей исполнительными механизмами, фиксаторы положения Вперед, Стоп, Назад кинематически связанные с задающим органом реверсивной муфты, регулятором скоростного режима и кулачковым механизмом, и имеющие стопор, управляемый электромагнитом.Описываемая система отличается от известных тем, что, с целью повышения надежности и точности управления, фиксатор установлен между исполнительным механизмом системы управления и задающим органом регулятора и реверсивной муфты, В системе может быть предусмотрен блок памяти для получения сигнала от кулачкового механизма и подачи управляющего сигнала к электромагнитным клапанам.Кулачковый механизм, например, электрически связая с электромагнитными клапанами для перепуска рабочей жидкости через гидравлические дроссели в режиме оборотов и отключения их при реверсировании с целью получения двух скоростей работы исполнительного механизма. На фиг. 1 представлена принципиальнаясхем а электр о гидр а вличес кой системы дистанционно-автоматического управления оборотами и реверсированием дизеля; на фиг. 2 - 5 схема фиксатора.Схема состоит из электрической и гидравлической частей и управляемого фиксатора.Гидравлическая часть предложена для управления одним двигателем.10 Электронасос 1, ручной насос 2, гидробак3, обратные клапаны 4, фильтры 5, автомат разгрузки б, реле давления 7, гидроаккумулятор 8 предназначены для автоматического поддержания давления в системе в пределах 15 50 - 135 кгсм.Получение стабильных временных характеристик в системе обеспечивается гидравлическим редуктором 9, поддерживающим в исполнительной части системы постоянное ра бочее давление. Рабочая жидкость подаетсяв сервоцилиндр 10 иаполньнельного механизма трехпозиционным электромагнитным клапаном 11,Скорость управления изменяется бла годаря открытию или закрытию двухпозиционных электромагнитных клапанов 12: в первом случае (при реверсировании с большой скоростью) шунтирующих гпдрозамок 13 и дроссели 14 и перепускающнх рабочую 30 жидкость только через дроссели 15, во вто5 10 15 20 ром случае запирающих прямую магистральи лерепускающих рабочую жидкость черезгидрозамок 13, дроссели 14 и 15. В системепредусмотрены предохранительные клапаны16, 17 и 18,Фиксатор состоит из сектора 19 с тремяпазами 20, упора 21, прижимаемого к секторупружиной 22, и электромагнита 23, Фиксаторустановлен между сервоцилиндром 10 и задающим органом 24 регулятора и реверсивной муфты, с которой он соединен тягой 25,фиксатор тягой 26 соединен с кулачковымустройством 27,Электрическая часть системы состоит изпультов управления 28 с трех постов, коробки управления 29, кулачкового устройства 27,,коробки 30 управления насосной станцией. Всистеме имеются также сигнальные лампы 31.Управление системой производится с помощью двух кнопок Больше 32 и МеньшеЗЗ, расположенных на пультах управления.Для экстренного сброса оборотов до упорареверсирования служит кнопка Быстрыйсборс 34, лампы 31 сигнализируют о фактическом положении задающего органа 24,Кулачковое устройство 27 состоит цз набора кулачков, нажимающих на концевые выключатели в положениях Назад, Стоп,Вперед и Обороты,Работа системы в зоне реверса рассмотрена при .перемещении задающего органа 24 изположения Стои в положение Вперед,При нажатии кнопки Больше 32 па одномиз пультов управления, питание подается наобмотку реле 35, которое, сработав, блокируется через контакты концевого выключателякулачкового устройства 27 и реле 36, Одновременно питание подается на клапан 11 иконтактор 37, который включает электромагнит 23. Последний выводит из паза сектора19 механический упор 21, и под действиемдавления рабочей жидкости шток сервоцилиндра 10 поворачивает сектор 19, который всвою очередь посредством тяг 25 и 26 поворачивает задающий орган 24 и кулачковоеустройство 27, С началом движения в кулачковом устройстве:переключается кон цевойвыключатель С, при этом на пультах управления гаснут лампы 31 С, срабатывает релеЗб и обеспечивает цепь питания контактора37, который снимает питание с электромагнита 23.Реле 35 блокируется до тех пор, пока задающий орган 24 не придет в новое положениеВперед, при этом упор 21 под действиемпружины 22 войдет в паз сектора 19 и зафиксирует это,положение. Концевой выключатель 25 30 35 40 45 50 55 В кулачкового устройства сработает, подаст питание на лампочку 31 В и снимет блокировку с реле Зб и реле 35, если кнопка Больше 32 отпущена. Если к монументу возвращения в новое, положение кнопка Больше останется нажатой, то питание будет подаваться только на обмотку клавдиана 11, но обмотка контактора 37 останется обесточенной,Система при управлении из,положения Назад в Стоп и Обратно работает аналогично описанной.При управлении из,положений Вперед и Обороты, кроме электромагнита 23 и обмоток клапана 11, включаются клапаны 12, при этом рабочая жидкость поступает в сервоцилиндр 1 О через гидрозамок 13 дросселей 14 и 15, обеспечивая малую скорость,При нажатии на кнопку Быстрый сброс 34,питание подается на обмотку реле 38, которое включает питание клапана 11 и снимает питание с контактора 39, управляющего клапанами 12, шунтирующими дроссель 14,Предмет изобретения1. Электрогидравлическая система дистанционно-автоматического управления оборотами и реверсированием дизеля, например судового, содержащая пульт управления для подачи командных сигналов на электромагнитные клапаны, управляющие при,помощи гидравлических дросселей исполнительными механизмами, фиксаторы положения Вперед, Стои, Назад, кинематически,связанные с задающим органом реверсивной муфты, регулятором скоростного режима и кулачковым механизмом, и имеющие стопор, управляемый электромагнитом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и точности управления, фиксатор установлен между исполнительным механизмом и задающим органом регулятора и реверсивной муфты.2, Система по,п. 1, отличающаяся тем, что, с целью приведения реверсивной муфты в новое смежное фиксированное положение, в системе предусмотрен блок памяти для получения сигнала от кулачкового механизма и подачи управляющего сигнала к электромагнитным клапанам.3. Система,по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью получения двух скоростей работы исполнительного механизма, кулачковый механизм электрически связан с электромагнитными клапанами для перепуска рабочей жидкости через гидравлические дроссели в режиме оборотов и отключения их при реверсировании,245490 27Ри 1Составитель А. Белостоцкийктор В, фельдман Техред А, Камышникова Корректор Т. Гревц аказ 1752/3 Изд,771 Тирани 448 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытии при Совете Министров СССР Москва, 71(.35, Раушская наб., д. 4,5 пография,апуио