Устройство для контроля натяжения канатов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
о и иве"ю 1-и в ИЗОБРЕТЕНИЯ 243 69 6 оюа Советских Социалистичаских РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 07.Н 1.1967 ( 1170776/27-11). 35 Ь, 3/16 рисоединением заявкиПриоритетОпубликованоДата опублико Комитет по делам зсбретений и открытий пои Совете Министров СССРХ.1969, Бюллетень1 ния описания 22.1 Х.1969 621.873,252 (088.8) вторызобретения А, Россихин, Л. Ю. Скоров, Б. О. федотов и Г. С. Вихр Рижская база тралового флотаявитель СТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ НАТЯЖЕНИЯ КАНАТ 1Изобретение относится к устройствам для контроля натяжения канатов, содержащим динамометр, находящийся под воздействием натяжения отклоняемого им грузового каната.Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности работы.Для этого используемый гидравлический динамометр с регулируемым объемом рабочей полости выполнен подвижным в вертикальной и горизонтальной плоскостях от механизма, включающего свободно качающийся ходовой винт с продольным пазом, взаимодействующий с направляющим вьсстулом корпуса механизма, и вращающуюся в нем с помощью 1 маховика неподвижную в осевом направлении гайку. На корпусе динамометра следует установить плунжерный насос, взаимодействующий с регулировочным винтом.На фиг, 1 изображено предлагаемое устрой ство, общий вид; на фиг. 2 - узел А; на фиг. 3 - динамометр; на фиг. 4 - разрез по Ь" - Б на фиг,З.Устройство содержит динамометр 1, состоящий,из корпуса 2 с гидравлической полостью 2 3, поршня 4 с вращающимся роликом 5, по которому проходит канат б, мембравы 7, крыш ки 8 корпуса и манометра 9. Динамометр подвижен в вертикальной и горизонтальной пло скостях от механизма, включающего свободно качающийся ходовой винт 10, имеющий продольный паз 11, в который входит направляющий выступ 12 корпуса механизма, и вращающуюся в нем с ломощью,маховика 13 неподвижную в осевом направлении, гайку 14.Для регулирования объема рабочей полости на,корпусе 2 динамометра установлен плунжерыый насос 15, взаимодействующий с регулировочным винтом 1 б.Работает устройство следующим образом.Предварительно гидравлическую полость 3 динамометра заполняют с помощью плунжерного насоса 15 рабочей жидкостью, затем регулировочным винтом 1 б устанавливается стрелка манометра 9. При вращении маховика 13 перемещается ходовой винт 1 О, а следовательно, и динамометр до соприкосновения ролика 5 с канатом б. При дальяейшем вращении маховика, перемещая ходовой винт на определенную величину, создается юпределенная стрелка прогиба в кавате и фиксируется давление в гидравлцческой полости по манометру,Такие же операции производятся для друго. го каната, при этом, стрелка прогиба должна быть равна стрелке прогиба первого каната В случае разности в натяжении, канатов б манометры 9 гидравлических динамометров покажут разные давления, Импульс от предлагаемого устройства может быть передан на243169 2 любое исполнительное устройство, выравнивающее натяжение,в канатах, например, потравливанием одного из них. Предмет изобретения 1. Устройство для контроля натяжения канатов, содержащее гидравлический динамо- метр с регулируемым объемом рабочей полости, находящийся под воздействием натяжения отклоняемого им грузового каната, отличпюи 1 ееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы, динамометр установлен с возможностью перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях от механизма, включающего свободно качающийся ходовой, винт с,продольным пазом, вза имодействующий с направляющим выступомкорпуса механизма, и вращающуюся в нем с помощью маховика неподвижную в осевом направлении гайку,2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, 10 что, с целью регулирования объема рабочейполости динамометрана его,корпусе установлен плунжерный насос, взаимодействующий с регулировочным виконтом.
СмотретьЗаявка
1170776
О. А. Россихин, Л. Ю. Скоров, Б. О. Федотов, Г. С. Вихров Рижска база тралового флота
МПК / Метки
МПК: B66C 13/18, B66D 1/42
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-243169-ustrojjstvo-dlya-kontrolya-natyazheniya-kanatov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для контроля натяжения канатов</a>
Устройство для подвешивания ведущей гайки и ее ходового винта для суппорта печатающих механизмов пишущих и аналогичных машин
Номер патента: 1082625
Опубликовано: 30.03.1984
Автор: Хлубны
МПК: B41J 3/10
Метки: аналогичных, ведущей, винта, гайки, машин, механизмов, печатающих, пишущих, подвешивания, суппорта, ходового
...выполнен с ус 30тупом б,входящим в качающийся подшипник 7, закрепленный в борту 8машины. Длина уступа б больше ширины качающегося подшипника 7. Второйконец ходового винта 5 также опирается в качающемся подшипнике 7,35 как это показано на фиг.1, или,внормальном подшипнике, расположенном в противоположном борту 8. Наэтом конце ходовой винт 5 оснащенкак средствами для закрепления восевом направлении ходового винта 5,так средством для движения, например шестерней. Средством для крепления является резьба 9 на концеходового винта 5, на котором находится ведущая гайка 11 с дистанционной шайбой 10, упирающейся на шестерню 12, которая, например, в вертикальной плоскости, как это показано на фиг.З, оснащена двумядиаметральными пальцами 13. На...
Механизм натяжения гусеницы
Номер патента: 408846
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Набоков
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеницы, механизм, натяжения
...рычага 3, опирающуюся через опорный подшипник 5 на грузовойвинт 1, приспособление для вращения грузового винта вручную и уплотнение 6 шлицевого соединения втулки 4 с рычагом 3.15 Приспособление для вращения грузовоговинта выполнено в виде размещенного внутрирычага 3 червячного механизма 7, червячноеколесо 8 которого соединено с грузовым винтом 1 торсионным валом 9, имеющим по кон 20 цам шлицы для неподвижного соединения счервячным колесом 8 и подвижного - с грузовым винтом 1. Уплотнение 6 выполнено ввиде защитного резинового гофра, закрепленного одним концом на рычаге 3, а другим на25 втулке 4,Для натяжения или ослабления гусеницычервячный механизм 7 поворачивают в соответствующую сторону. Вращательное движение передается от...
Устройство для коррекции погрешностей ходового винта токарновинторезного станка
Номер патента: 618247
Опубликовано: 05.08.1978
МПК: B23Q 5/00
Метки: винта, коррекции, погрешностей, станка, токарновинторезного, ходового
...5 использованафрикционная муфта, соцержашая внутренние диски 14, контактируемые со шлицами реэьбовой втулки 5, наружные диски 15, установленные в пазах ступицыкосозубого колеса 2, проставку 1 6, пружину 17 и гайку 18.На линейке 19, закрепленной на станине станка, установлены упоры 20, контактирующие с путевым выключателем21, смонтированным на каретке 22. Упоры расставлены по длине хода кареткив тех местах, где требуется проведениекоррекции движения каретки. Длина упоров соответствует необходимой величинекоррекции.Описанное устройство работает слецующим образом.Вращение от привода шпинделя на ходовой винт 1, приводящий в движениекаретку 22, передается через косоэубыеколеса 2 и З,Вместе с косоэубым колесом2 вращается резьбовая втулка...
Механизм натяжения гусеницы
Номер патента: 1071511
Опубликовано: 07.02.1984
Автор: Водченко
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеницы, механизм, натяжения
...неподвижно прикреплена длинная гайка 4; которая упорной частью 5 навинчена на резь. бовую часть 6 фланца 3 до упора в буртик 7 фланца 3.Вторая часть корпуса имеет опору 8, про. ушину 9 с флаицем 10, имеющим стакан 11 и упорное кольцо 12. Опора 8 связана с опорой 1 силовыми элементамч, куда входит корпус 3 электродвигателя 4, корпус 15волнового редуктора 16, упорный шарико подшипник . 17, винт8, имеющий корот.кую часть 19, диск 20 со шлицевой частью 2, и гайка 4, Между второй опорой 8 игайкой 4 установлено защитное гофрированное уплотнение 22, один конец которогоукреплен прижимом 23 к фланцу О опоры8, а другой конец укреплен прижимом 24к упорному кольцу 25, ввинченному в свободный конец 26 гайки 4, Уплотнение выполнено, например, из...
Гайка ходового винта
Номер патента: 254267
Опубликовано: 01.01.1969
МПК: F16H 25/24
...относится к области машиностроения, в частности, к парам ходовой винт - гайка.Известны гайки к ходовым винтам, сос щие из корпуса, в котором размещены гайки-шестерни, входящие в зацепление дая со своей рейкой, поджатой пружиной.нако эти гайки сложны в изготовлении и достаточно надежны из-за слабой взаимо зи в работе обеих реек.В предложенной гайке ходового винта недостатки устранены. Для этого в кор установлено коромысло, шарнирно зак ленное по центру между рейками и взад действующее своими концами с торц реек.На фиг. 1 изобр ажен а описываем ая га а в разрезе, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане.В корпусе 1 установлены две гайки-шестерни 2 и 8, зубья которых взаимодействуют с рейками 4 и 5, поджимаемыми пружинами 6, регулируемыми...
Предыдущий патент: Устройство для предотвращения сближения подвесных грузоподъемников
Следующий патент: Захвата цилиндрических грузов
Случайный патент: Способ определения пластового давления при испытании скважины испытателем пластов