Подвеска гусеничной машины

Номер патента: 212073

Авторы: Емель, Ефимова, Литвинов, Мельман, Чел

ZIP архив

Текст

О Л И С А Н И Е 212073ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВЙДЕТЕВЬСТВУ Союз Советских Социалистических РвопубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 22,Х 1.1965 ( 1038092/27-11)с присоединением заявкиПриоритет л. 63 с, 40 62 Комитет оо делам аобрвтениЯ н открыт орн Совете Мнннотро СССРДК 629.113,012.856 (088.8) убликовано 19,11,1968, Бюллетень8 писания 25.17,1968 Дата опубликовани Мельман Авторыизобретения В. В. Емельянен Литвинов. Ефимова,елябинский тракторный зав Заявитель ПОДВЕСКА ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЬ Предмет изобретен Известны подвески тусеничных машин, имеющие поперечный балансир, подрессоренный с помощью плоских резиновых упругих элементов, шарнирно установленный средней частью на раме машины и опирающийся кон цами на гусеничные тележки.В предлагаемой подвеске для упрощения конструкции балансир установлен на средней части оси. Концы оси жестко прикреплены к серединам опор, концы которых при помощи 10 резиновых упругих элементов опираются на раму машины.На фиг, 1 показана предлагаемая подвеска; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1. 15В поперечной балке 1 рамы гусеничной машины установлен балансир 2, опирающийся концами на гусеничные тележки 3, а средней частью поворотно установленный на подшипниках 4 оси 5. Ось прикреплена непод вижно к средним частям опор б при помощи крышек 7 и болтов 8. Перемещение оси 5 в осевом направлении ограничивается разрез- ными кольцами 9, установленными в канавках опор и оси. Крайние части опор имеют 25 гнезда для установки плоских резиновых упругих элементов 10, расположенных с противоположных сторо продольной плоскости опор б. При этом упругие элементы, находящиеся олижс к одлке рамы, рдзмсщдются 30 между гнездами опор и гнездами пластин 11, прикрепленных к балке рамы, а упругие элементы, расположенные дальше от балки рамы, размещены между гнездами опор и гнездами крышек 12, поикрепленных болтами 13 к балке рамы,Нагрузки от веса рамы машины, веса двигателя и веса навесного оборудования, установленных на машине, передаются на балку рамы и крышки 12, а затем через упругие элементы 10 на опоры б, ось 5 и через подшипники 4 на балансир 2 и гусеничные тележки. При значительных нагрузках, равных полному динамическому ходу. упрутих элементов, часть нагрузки передается непосредственно через крышки 12 на опоры б и затем через ось 5 и балансир 2 на гусеничные тележки 3. Крышки 12 при этом выполняют роль ограничителя динамического хода подвески,Подвеска гусеничной машины, содержащая подрессоренньш с помощью плоских резино. вых упругих элементов поперечный балансир, шарнирно установленный средней частью нд раме машины и опирающийся концами на гу. сенпчные тележки, отлцчпюцпяся тем, что, с целью упрощения конструкции, балансир ус212073 4 8. Г явлен на средней части оси, причем ее гцы жестко прикреплены к серединам опор,опирающихся концами через резиновые упру.гие элементы на раму. Г212073 г Составитель Ю. НаумовКорченко Техред Л, Я. Бриккер Корректоры Редактор Н. Л. А. П. Татаринцева и 3. И. ТарасоваПодписно овете Министров СССР

Смотреть

Заявка

1038092

В. В. Емель ненко, Р. В. Ефимова, Н. А. Литвинов, Э. Р. Мельман, Чел бинский тракторный завод

МПК / Метки

МПК: F16F 1/40

Метки: гусеничной, подвеска

Опубликовано: 01.01.1968

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-212073-podveska-gusenichnojj-mashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвеска гусеничной машины</a>

Похожие патенты