Установка для кондиционирования воздухав автобусе
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 207937
Автор: Гиссар
Текст
Союз Советских Социалистических Республикд . щ Зависимое от авт. свидетельстваКл. 17 а, 1/01 63 с, 74 12991/24 рисоединением заяв МПК Г 25 Ь Б 62 с 1 УДК 628,84:629,114ПриоритетОпубликовано 29.Х 1.1967, Бюллетень3 Дата опубликования описания 1.111.1968 Комитет по деламобретений и открытийри Совете хлииистровСССР Автор зооретени. Гиссар вител ОНДИ ЦИОН И РОВАН ИЯВ АВТОБУСЕ УСТАНОВК Х ентилятора. двух частей я прокачио ачи его в Заявлено 14,И.1965 ( Известны установки для кондиционирования воздуха в автобусе, содержащие автоматизированную компрессионную холодильную машину, имеющую воздухоохладитель, компрессор с приводом, конденсатор с вентилятором и коммуникационные каналы распределения охлажденного воздуха.Предложенная установка отличается от известных тем, что воздухоохладитель разделен на две части, расположенные на боковых сторонах автобуса и включенные в самостоятельные каналы распределения холодноговоздуха. Приводы компрессора и вентилятора конденсатора выполнены в виде высокооборотного аксиально-плунжерного гидравлического механизма с постоянным числом оборотов.Такое выполнение установки позволяет оптимально располагать холодильное оборудование относительно осей автобуса для их равномерной нагрузки.На фиг. 1 показана принципиальная схема предложенной установки; на фиг, 2 - схема расположения аппаратов установки в автобусе,Компрессор 1 установки и вентилятор 2 конденсатора 3 приводятся в движение высокооборотным аксиально-плунжерным гидравлическим механизмом, состоящим из гидронасоса 4, приводимого в движение от двигателя автобуса, фильтра жидкости б, гидромотора б компрессора и гидромотора 7 вБоздухоохладитель состоит из8 и 9 с вентиляторами 10 и 11 длвания охлаждаемого воздуха и п дсалон автобуса.Установка работает следующим образом. Холодильный агент кипит при низком давлении в секциях воздухоохладителя, охлаждая нагнетаемый вентиляторами воздух. Образующиеся пары холодильного агента отсасываются компрессором через регенеративный теплообменник 12 и нагнетаются в конденсатор, в котором сжижаются под действием продуваемого наружного воздуха. Жидкий холодильный агент из конденсатора поступает в ресивер 13 и оттуда направляется в регенеративный теплообменник, в котором переохлахкдается парами, засасываемыми компрессором. Переохлажденный холодильный агент, проходя фильтр 14, поступает через терморегулирующие вентили 15 и 1 б в секции воздухоохладителя, 1-1 а этом кругооборот холодильного агента заканчивается.Для равномерного распределения нагрузки относительно осей автобуса холодильное оборудование разделено на две части и расположено по обе боковые стороны автобуса Коммуникационные каналы 17 холодного воздуха с секциями воздухоохладителя расположены на боковых сторонах, а компрессор с приво.207937 Фиг. дом, конденсатор с вентилятором и гидравлический механизм помещены в задней части автобуса,Предмет изобретения1. Установка для кондиционирования воздуха в автобусе, содержащая автоматизированную компрессионную холодильную машину, имеющую воздухоохладитель, компрессор с приводом, конденсатор с вентилятором и коммуникационные каналы распределения охлажденного воздуха, отличающаяся тем, что, с целью оптимального расположения холодильного оборудования относительно осей для их равномерной нагрузки, воздухоохладитель разделен на две части, расположенные на боковых сторонах автобуса и включенные в самостоятельные каналы распределения холодного воздуха,2. Установка по п, 1, отличающаяся тем, что приводы компрессора и вентилятора конденсатора выполнены в виде высокооборотного аксиально-плунжерного гидравлического механизма с постоянным числом оборотов.1 ипографии, пр. Сапунова, д, 2 Заказ 185/1 Тираж 530 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4
СмотретьЗаявка
1012991
В. В. Гиссар
МПК / Метки
Метки: автобусе, воздухав, кондиционирования
Опубликовано: 01.01.1968
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-207937-ustanovka-dlya-kondicionirovaniya-vozdukhav-avtobuse.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Установка для кондиционирования воздухав автобусе</a>
Автобус с силовой установкой на газообразном топливе
Номер патента: 1088958
Опубликовано: 30.04.1984
Авторы: Скречко, Старинский, Чанков
МПК: B60K 15/08
Метки: автобус, газообразном, силовой, топливе, установкой
...герметичности укаэанных емкостей газообразное топливо, будучи легче, воздуха, может через щели и ненлотности люков, дверей или окон автобуса проникнуть в его салон.Кроме того, к недстаткам известного автобуса, относится нерациональное распределение веса по осям. 25Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации автобуса путем исключения воэможности попадания газообразного тдпйива в салон автобуса и рационального распределения ве- З 0 са по его осям Указанная цель достигается тем, что в автобусе с силовой установкой . на газообразном, топливе, содержащем двигатель внутреннего сгорания, ем кости с газообразным топливом и зле" менты их наполнительио-расходной арматуры, емкости с газообразным топливом расположены на крыше в...
Автобус с силовой установкой на газообразном топливе
Номер патента: 1386493
Опубликовано: 07.04.1988
МПК: B60K 15/08, F17C 1/00
Метки: автобус, газообразном, силовой, топливе, установкой
...топливного бака 1 выполнены четыре резьбовых 30 отверстия. Верхнее отверстие 6 предназначено для выпуска воздуха при проверке емкости бака 1 на герметичность, нижнее отверстие 7 - для слива конденсата. Оба отверстия 6 и 7 снабжены заглушками 8 и расположены в высшей и низшей точках емкости бака 1. Два других отверстия 9 и 10 расположены непосредственно внутри контура емкости бака 1, причем в от верстии 9 установлен предохранительный клапан 11, а отверстие 10 служит для соединения с топливной системой силовой усуановки 5 через эапорный вентиль 12, тройник 13 и рас 45 ходный вентиль 14. Заправочный вентиль 15 через трубопровод соединяет отверстие 10 емкости бака 1 с заправочным шлангом подачи газа.Устройство работает следующим...
Установка для испытания компрессоров
Номер патента: 694786
Опубликовано: 30.10.1979
Авторы: Гуськов, Марков, Расолько
МПК: G01M 15/00
Метки: испытания, компрессоров
...регулятор 5 давления через обратный клапан 9 соединен с респвером 3 и имеет двойной клапан 10, взаимодействующий с диафрагмой нагруженной пружиной 11, усилие которой регу лпруется винтом 12. Между клапаном 10 имеханизмом б автоматической разгрузки компрессора выполнена управляющая камера 13, сообщенная соответственно через отверстие 14 с атмосферой и через канал 15 с компрессором 1. Отводной канал 4 снабжен дросселем 1 б.При работе установки сжатый в компрессоре 1 воздух через двухпозиционный регулятор 5 давления и обратный клапан 9 поступает в ресивер 3.Изд. ЛЪ 601рственного ко.Ите 6035. Москва, г 1:,Заказ 967111591-1 ПО Поиск Госу Тираж 1090 Подписное СССР по делам изобретений и открытий Ратшскан иао т 115 игн Харви. фил....
Установка для осушки сжатого воздуха тормозной магистрали локомотива
Номер патента: 871812
Опубликовано: 15.10.1981
МПК: B01D 53/26
Метки: воздуха, локомотива, магистрали, осушки, сжатого, тормозной
...замкнутые контакты.17 реледавления 18, которое установлено втормозной магистрали.Пневмопрнвод 7получает сжатый воздух от тормозной 4 Омагистрали 13 через вентиль 19;электромагнитная катушка 20 которогозапитана от нормально открытых контактов 21 реле давления 18.Установка работает следующим образом.Включением кнопки 16 запускаютдвигатель 2 и приводят в работу компрессор 1. Сжатый воздух поступаетчерез змеевик 3 в пневмоклапан 4.Поскольку площадь поршня пневмонривода 7 больше запираемой площадизатвора 6, то это обеснечивает перемещение поршня привода вправо и сообщение змеевика 3 с адсорбером 9.После .осушки в адсорбере сжатый воздух 55через обратный клапан 10 поступитв тормозную магистраль 13 и сборник14. При достижении в тормозной...
Установка для испытания компрессоров
Номер патента: 1062420
Опубликовано: 23.12.1983
Авторы: Барташевич, Марков, Павлович, Расолько
МПК: F04B 51/00
Метки: испытания, компрессоров
...компрессора и диафрагмой сжестким центром, ресивер со сливным краном, соедипепный с регулируемым отводным каналом, отводной канал соединен с 5ресивером через сливной кран, снабженный рукояткой, кийематически свтЗаннойс жестким центром диафрагмы при помощиштока.На чертеже изображена установка для 40испытания компрессоров.Установка для испытания компрессоровсодержит двухпоэиционный регулятор 1давления с механизмом 2 автоматическойразгрузки компрессора 3 и диафрагмой 4с жестким центром 5, ресивер 6 со сливным 45краном 7, соединенный с регулируемымотводным каналом 8. Отводной канал 8 соединен с ресивером 6 через сливной кран 7,2снабженный рукояткой 9, кинематически связанной с жестким центром 5 диафрагмы 4 при помощи штока...