ZIP архив

Текст

ОПИСАН И ЕИЗОБРЕТЕНИЯ,2 О 197 О Сова Советских Социалистических Республик. ;., =ооК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 08.И.1966 ( 1083466129-14 84 с, 7 вкиисоединением ПК Е 020 оритет Комитет по делам вобретений и открытий при Совете Министров СССРГ, Лыз С. Сергеевроительног явител сесою СВАЙНЫЙ ДИЗЕЛЬ-МОЛОТ На фиг. 1 новленный на А на фиг, 1 (п узел Б на фигСвайный ди в котором уст Молот подвиж ра с помощью водится кошко ле копра с по от, ус изооражен дизель-молстреле копра; на фигродольный разрез); на1 (разрез).зель-молот включаетановлены поршень 2 ино соединен со стреллап 5, Запуск молой б, перемещающейсямощью лебедки. Прод корпус с, шабот 3,ой 4 конта произ- по стреукты сголужат для подачиуглубление 30 шагор 30 ботИзобретение относится к свайным дизель- молотам, предназначенным для погружения свайных элементов,Известны свайные дизель-молоты, включающие корпус с установленным внутри него поршнем и шаботом и устройство для подачи горючего из топливного бака в подпоршневую полость. Основным недостатком их является сложность конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции свайного дизель-молота. Достигается это тем, что устройство для подачи горючего выполнено с трубопроводом из эластичного материала, размещенным своей средней частью в камере, сообщающейся с полостью корпуса, в стенке которого образована щель с помещенным в ней шарнирно закрепленным кулачком, сдавливающим при воздействии на него поршнем трубопровод,рания, образующиеся при работе молота, удаляются через патрубок 7.К корпусу 1 дизель-молота прикрепленоустройство 8 для подачи горючего. Оно выпол нсно с трубопроводом 9 из эластичного материала, Верхний конец трубопровода 9 соединен с топливным баком 10 и снабжен штуцером 11, в котором свободно перемещается клапан 12, укрепленный на корпусе клапана 10 13, и установлена пружина 14.Средняя часть трубопровода 9 размещена вкамере 15, сообщающейся с полостью корпуса 1. В стенке последнего образована щель, в которую помещен кулачок 1 б. Кулачок 16 15 закреплен на оси 17 в нижней части рычага18, подвешенного на эксцентриковой оси 19, На этой же оси жестко укреплен регулировочный рычаг 20, который служит для изменения подачи горючего. Управление им осуществ ляется вручную, с помощью тросиков.Нижний конец трубопровода 9 соединен спатрубком 21 и снабжен штуцером 22, который ввернут во вставку 23, закрепленную в патрубке 21 с помощью винта 24, Во вставке 25 23 размещен клапан 25, надетый на корпусклапана 2 б, и пружина 27, определяющая давление вспрыскивания.Проточка 28 и канал 29 сючего ,в сферическое201970 7 Свайный дизель-молот работает следующим образом.Кошка б поднимает поршень 2 в верхнее положение и затем сбрасывает его. Падая, поршень 2 нажимает на рычаг 18. Последний поворачивается относительно оси 19 и с помощью кулачка 16 сдавливает трубопровод 9. При этом клапан 12 закрывается, а клапан 25 открывается, и горючее через канал 29 впрыскивается в сферическое углубление ЗО. При дальнейшем движении вниз поршень 2 закрывает патрубок 7 и сжимает воздух в полости корпуса 1. Сталкиваясь с шаботом 3, поршень разбрызгивает горючее в камере сгорания, и продукты сгорания подбрасывают его вверх.После того как поршень 2 при подъеме пройдет рычаг 18, последний отжимается в исходное положение пружинами, причем во внутренней полости трубопровода 9 образуется вакуум. Клапан 25 закрывается, а клапан 12 под действием атмосферного давления открывается, и топливо из бака 10 заполняет трубопровод 9, При повороте регулировочного рычага 20 поворачивается и эксцентриковая ось 19, а рычаг 18 приближается к поршню 2 или удаляется от него, регулируя тем самым 5 количество подаваемого топлива.По мере повторения цикла работы дизельмолота ударом производится постепенное по гружсние сваи. 1 О П р едм ет из о бр етен ияСвайный дизель-молот, включающий корпусс установленным внутри него поршнем и шаботом и устройство для подачи горючего из топливного бака в подпоршневую полость, от личаюи 1 ийся тем, что, с целью упрощенияконструкции, устройство,для подачи горючего выполнено с трубопроводом из эластичного материала, размещенным своей средней частью в камере, сообщающейся с полостью 20 корпуса, в стенке которого образована щель спомещенным в ней шарнирно закрепленным кулачком, сдавливающим при воздействии на него поршнем трубопровод.201970 Составитель Э. ЧеркасоваТехред А. А, Камышникова Корректоры; Н. И. Быстроваи И. Л. Кириллова Редактор Гришина Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 3279/7 Тиран 535 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прн Совете Мшшстров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4

Смотреть

Заявка

1083466

Б. Г. Лызо, В. Н. зовикин, В. Г. Боровский, И. С. Сергеев, М. Фахретдинов, Всесоюзный научно исследовательский институт строительного, дорожного машиностроени

МПК / Метки

МПК: E02D 7/12

Метки: дизелб-молот, свайный

Опубликовано: 01.01.1967

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-201970-svajjnyjj-dizelb-molot.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Свайный дизелб-молот</a>

Похожие патенты