Самолет султанова а. з.

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 98 А 1 19) 64 С 13/О ОБРЕТЕН сится к авиационнойногофюзеляжным саемными винтами,- повышение на еж Устрои ом. Крутя щ ередается шестерней Для из и винта 4ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(57) Изобретение относится к авиационнойтехнике, а именно к многофюзеляжным самолетам с тягово-подъемными винтами.Цель изобретения - повышение надежности, Самолет содержит фюзеляжи, силовуюустановку с силовыми приводами и тяговоподьемными винтами, установленными накрыльях, соединяющих фюзеляжи, среднийфюзеляж - грузовой, а боковые - пассажирские, силовые приводы соединены с валами Изобретение отнотехнике, а именно к ммолетам с тягово-подьЦель изобретения д ности.На фиг.1 изображен общий вид самолета; на фиг.2 - механизм поворота для случая создания винтом вертикальной тяги, вид сбоку; на фиг.3 - то же, продольный разрез,Самолет содержит три фюзеляжа, 1, средний иэ которых предназначен для перевозки грузов, а два крайних - для перевозки пассажиров, силовую установку 2 с силовыми приводами 3 и тягово-подъемными винтами 4. установленными на крыльях 5, соединяющих фюзеляжи 1. Силовые приводы 3 соединены с валами 6 винтов 4 при помощи механизмов поворота 7, каждый иэ которых содержит корпус 8 с шипом 9 и отверстием 10, в котором установлен с зазором приводной вал 3 силовой установки с винтов при помощи механизмов поворота, каждый иэ которых снабжен корпусом с шипом и отверстием, в котором установлен с зазором приводной вал силовой установки с закрепленной на нем конической шестерней, поворотнЫм кронштейном с отверстием, в котором размещен вал подъемно-тягового винта с закрепленной на нем конической шестерней, взаимодействующей с конической шестерней приводного вала силовой установки, червяком с силовым приводом, поворотный кронштейн шарнирно установлен на корпусе и взаимодействует с шипом, на конце поворотного кронштейна выполнен червячный сектор, взаимодействующий с червяком, 1 э.п. ф-лы, 3 ил. закрепленной на нем конической шестерней 11, поворотный кронштейн 12 с отверстием, в котором размещен вал 13 подъемно-тягового винта 4 с закрепленной на нем конической шестерней 4, взаимодействующей с конической шестерней 11 приводного вала 3 силовой установки, червяк 15 с силовым приводом 16, причем поворотный кронштейн шарнирно установлен на корпусе 8 и взаимодействует с шипом 9, на конце поворотного кронштейна 12 выполнен червячный сектор 17, взаимодействующий с червяком 15,о работает следующим об ии момент силовой установкииа винты 4 при помощи вала 3 с, 1 и вала 13 с шестерней 14.енения направления вектора тясиловой привод 16 перемещает/ / Фиг. 1 червяк 15 и поворачивает кронштейн 12вместе с винтом 4,Формула изобретения 1. Самолет, содержащий три фюзеляжа, соединенные тандемно установленными крыльями, силовую установку с подьемнотяговыми винтами и механизмом поворота винтов, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью повышения надежности, повышения комфорта для пассажиров, самолет выполнен с машинно-грузовым средним фюзеляжем и двумя пассажирскими боковыми фюзеляжами,2, Самолет по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы, механизм поворота винта снабжен корпусом с шипом и отверстием, в котором установлен с зазором приводной вал силовой установки, с закрепленной на нем кони ческой шестерней, поворотнымкронштейном с отверстием, в котором размещен вал подъемно-тягового винта с закрепленной на нем конической шестерней, взаимодействующей с конической шестерней приводного вала силовой установки, червяком с силовым приводом, поворотный кронштейн шарнирно установлен на корпусе и взаимодействует с шипом, на конце поворотного кронштейна выполнен червячный сектор, взаимодействующий с червяком.1832098 Составитель А.Ланю Техред М.Моргентал Корректор С.Пекарь актор С.Рожкова Производственно-издательский комбинат "Патент" город. ул.Гагарина, 1 Заказ 2602 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5