Подвижной потолок

Номер патента: 1587236

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Борисенко, Коливашко

МПК: F16B 7/18

Метки: двух, длины, регулировки, соединенных

...8, при этом гайки 8 и 9 выборки4012 и 13 охватывают наружный диаметрполукольца 10,Вращением гаек 8 и 9 производитсярегулировка длины, Секция 1 по отношению к секции 2 центрируется при пе 45 ремещении как по внутреннему диаметру резьбы гаек 8 и 9, так и по профильной поверхности хвостовиков 3и 4, После получения необходимой длины гайки 8 и 9 затягиваются навстречу друг другу (как гайка и контргайка), при этом обеспечивая плотноесжатие хвостовиков 3 и 4,Данная конструкция позволяет повысить надежность, снизить трудоемкость, упростить технологию изготовления, сократить время сборки и разборки, значительно увеличить диапазон регулировки за счет воэможностифрезеровки срезов на большой длине иобеспечить односторонний монтаж гаекна...

Номер патента: 17770

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Суппруненко

МПК: G01D 3/02

Метки: временем, выражающей, диаграммы, длинами, зависимость, между, отвечающим, поезда, построения, прибор, путей, разгона, торможения

...кривой разгона или торможения использованы следующие зависимости; при постоянстве разности удельной силы тяги и удельного сопротивления (в некоторых пределах, время является функцией от нзменения скорости и путь - функцией от изменения скорости в квадрате. При вращении вала Х, .Е, планшет ЗЗ и ЗЗ будет перемещаться параллельно оси скоростей, а следовательно перемещения шаблона А, связанного с плацшетои, описаннойвыше системой механизмов, будут пропорциональны изменению скорости, а также времени, в виду имеющейся зависимости, что время есть функция от изменения скорости. При осевых перемещениях вала Ж, Ю, планшет будет перемещаться параллельно оси вала, при чем расстояние в, сК будет пропорционально квадрату расстояния а, д...

Номер патента: 491585

Опубликовано: 15.11.1975

Автор: Вознесенский

МПК: B66D 1/48

Метки: автономно, барабанов, двух, действующих, длин, идущих, поддержания, равенства, тросов

...уменьшающей скорость еевращения, тем самым автоматически поддерживающей равенство длин тросов,же изображена кинем атическая гаемого устройства.содержит оси подвесов 1, на котрованы подвижные блоки 2 по- несущая груз траверса 3, взаимо.с неподвижными блоками 4 поарнирно подвешенными на поворсе 5, закрепленной на неподвиж. акрепленной вблизи барабанов 7, рное коромысло, имеющее линейтирующие при несинхронном движенин осей подвеса 1 с выключателями 9 и 10, связанные посредством электрической схемы (на чертеже не показана) с приводом 11 дифференциального механизма 12, кинематически связанного с барабанами 7.Работает предлагаемое устройство следующим образом.При подъеме груза оси наматывающих тросы барабанов 7 кинематически соединены между...

Номер патента: 1694080

Опубликовано: 30.11.1991

Автор: Старухин

МПК: A01G 9/00, A44B 21/00

Метки: каркасу, крепления, парника, пленочных

...устройство для удержания эластичного материала, содержащее два взаимофиксирующихся за счет сил упругости профиля.Недостатком его является зависимость надежности удержания материала от упругих свойств профилей устройства, вероятность повреждения удерживаемого материала в процессе соединения профилей, необходимость применения двух разных по конструкции профилей, а следовательно двух комплектов оснастки для их изготовления, Известен также зажимдля крепления пленочного покрытия теплицы "Урожай", выполненный в виде пластинчатой пружины лирообразной формы, которая при надевании ее на трубчатый каркас теплицы поверх пленочного покрытия создает за счет упругих сил соответствующее усилие трения, удерживающее пленку на каркасе.Недостатками...

Номер патента: 8596

Опубликовано: 30.03.1929

Авторы: Кравец, Яцунский

МПК: B60T 15/46

Метки: автоматических, воздушных, длине, единиц, подвижного, поезда, предназначенное, равномерного, состава, торможения, тормозов

...сообщение между участками 1 и П, Понижение давления на участке 11 вызовет действие следующего прибора торможения и т. д. в последовательном порядке и торможение будет происходить равномерно по участкам, При неправильной установке пробки, когда обратный клапан будет открываться в сторону участка 1, в торможение все же можно произвести, но оно будет одновременным на участках 1 и П и нельзя будет оттормозить вагона, В случае необходимости выключения приспособления, ставят, рукоятку пробки в такое положение (фиг. 3), при котором проходной канал б сообщает участки магистрали между собой и помощью отростка М сообщает их с воздухораспределителем, Если надо, в мож быть выключен и воздухораспределитель поворотом пробки из первоначального...