Ленточный тормоз

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 02243 А 1 1)5 Е 16 О 49/08 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН КОМ КАВ ИДЕТЕЛЪСТВУ(56) авторское свидетельство СССР М 1160154, кл. Е 16 Р 49/08, 1983.(57) Использование торможение вращающихя частей машин и механизмов. Сущность изобретения: ленточный тормоз1содержит барабан, тормозную ленту с внутренней цилиндрической поверхностью, фрикционные накладки, установленные на торэ)озной ленте привод с тягой, Общая толщин тормозной лейты с фрикционными наклаДками равномерно увеличивается от Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкциях тормозов и механизмов поворота, гусеничного трактора.,Цель предлагаемого изобретения - повышение долговечности путем выравнивания удельных давлений по длине ленты; улучшение эксплуатационных качеств путем увелИчения диапазона регулировки зазора между тормозной лентой и барабаном; уменьшение массы,Йа фиг. 1 изображен ленточный тормоз; на фиг. 2 - вариант выполнения тормоза; на фиг.- регулировочная стяжка,Ленточный тормоз содержит барабан 1, торм 9 зную ленту 2 переменной толщиной с фрикционными накладками 3, закрепленную от проворачивания одним концом посредством упоров 4, нажимное кольцо 5,одного конца тормознои ленты к другому, Нажимное кольцо выполенно с наружной цилиндрической поверхностью и установлено концентрично тормозной ленте с возможностью поворота относительно оси барабана, Тормозная лента выполнена с равномерно увеличивающейся толщиной от одного конца ее к другому, а фрикционные накладки имеют постоянную толщину. Внутренняя поверхность нажимного кольца выполнена с конфигурацией, эквидистантной конфигурации наружной .поверхности тормозной ленты. Контактирующие поверхности нажимного кольца и тормозной ленты могут быть выполнены ступенчатыми по окружности с равномерно увеличивающейся толщиной каждой ступени от одного ее конца к другому. 2 з.п, ф-л ы, 3 ил. оттяжные пружины 6 для обеспечения зазора между лентой 2 и барабаном 1 и тягу 7 привода управления. Контактирующие поверхности кольца 5 и ленты 2 могут быть выполнены ступенчатыми по окружности с равномерно увеличивающейся толщиной каждой ступени, Кольцо 5 может быть выполнено с продольным разрезом, а его концы соединены регулировочной стяжкой 8., Тормоз работает следующим образом,При включении тормоза нажимное кольцо 5 посредством тяги 7 проворачивается и, проскальзывая по ленте 2, удерживаемой от проворачивания упорами 4, прижимает ее с одинаковой нормальной силой по всей длине к поверхности барабана 1 за счет схождения углов, При выключении тормо нажимное кольцо 5 поворачивается в обрную сторону, оттяжные пружины 6 обеспе. чивают зазор между лентой 2 и барабаном 1.Формула изобретения1. Ленточный тормоз, содержащий барабан, тормозную.ленту с внутренней цилин дрической поверхностью, закрепленную неподвижно одним концом, привод с тягой, фрикционные накладки, установленные на тормозной ленте, причем общая толщина тормозной ленты с фрикционными наклад- "0 ками выполнена равномерно увеличивающейся от одного конца ленты до другого, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности путем выравнивания удельных давлений по длине 15 ленты, он снабжен нажимным кольцом с наружной цилиндрической поверхностью, установленным концентрично тормозной ленте с возможностью поворота относительно оси барабана и взаимодействия 20 внутренней поверхностью с наружной поверхностью тормозной ленты, которая выполнена с равномерно увеличивающейся от одного ее конца к другому толщиной,фрикционные накладки выполнены с постоянной толщиной, а внутренняя поверхность нажимного кольца - с конфигурацией,эквидистантной конфигурации наружнойповерхности тормозной ленты,2. Тормоз по п.1, отл и ч а ю щий с ятем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем увеличения диапазона регулировки зазора между тормознойлентой и барабаном, он снабжен регулировочной стяжкой, нажимное кольцо выполнено упругим с продольным разрезом, арегулировочная стяжка соединена с концами кольца.З.Тормоз по п,1,отл ича ющийсятем, что, с целью уменьшения массы, контактирующие поверхности нажимногокольца и тормозной ленты выполнены ступенчатыми по окружности с равномерноувеличивающейся толщиной каждой ступе- фни от одного ее конца к другому.,10 843 Тираж НИИПИ Государственного комитета 113035, Москва, ЖПодписноеизобретениям и открытиям при ГКНТ СССР