Силовая установка вертолета

)5 В 64 С 27/18 НИЕ ИЗОБРЕТ И К ПАТЕНТУ я устайовка вертолета имеет с газовыми горелками 1 на ей 2, внутри которых пролоные каналы подвода сжатого кам 1, Во втулке 3 размещен ссор, лопатки 5 и 6 которого высокочастотном валу 7 и на хватывающим его низкоча йротивоположного вращевенно. Силовая установка шающим редуктором, входго соединен с низкочастотротора, а выходной вал окочастотным валом 7 ротоновки, Силова несущий винт концах лопаст жены продоль воздуха к горел осевой компре установлены на соосном ему о стотном валу ния соответст снабжена повы йой вал которо ным валом 8 соединен с выс ра, 1 ил. ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ(56) 1. Ружицкий Е.И, Безаэродромная авиация, М.: ОБОРОНГИЗ, 1969, с,76 - 77, фиг,72.2. Хлопенков П.Р. Огонь на винтах вертолета, Энергия, М 11, 1987, с.41 - 42, (54) СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ВЕРТОЛЕТА (57) Изобретение относится к авиационной технике и может использоваться в силовых установкахвертолетов. Цель изобретения - повышение эффективности силовой уста-. 794038 АЗИзобретение относится к авиационнойтехнике и может быть использовано в приводах вертолетов;Известен привод вертолета, содержащий расположенный в его корпусе гаэотурбинный двигатель, соединенный черезпонизительный редуктор с винтом вертолета 11.Его недостаток связан с очень большоймассой и габаритами силовой установки, 10низким топливным КПД, а. также с оченьбольшим уровнем шума в салоне и кабинепилотов,Известнатакже силовая установка вертолета, содержащая несущий винт с газовыми горелками на концах лопастейшарнирно связанных с втулкой и имеющихвнутри прьдольные каналы подвода сжатого воздуха к горелкам; размещенный вовтулке несущего"винта осевой компрессор, 20лопатки которого уСтановлены на валу высокочастотного ротора и на соосном ему охва-тывающем его валу низкбчастотного роторапротивоположного вращения,. Йрйэтом валы компрессора взаимодействуют между 25собой посредством подшипников, а скорпусом вертолета низкочаСтотный ротор такжевзаимодействует посредством подшипников, причем втулка соединена с низкочастотн ым валом ротора, а в высокочастотномвалу ротора размещей топливный канал,связанный с компрессором 21,Недостаток такой установки связан сналичием самостоятельного привода уконтрроторной части привода, что усложняет условия эксплуатации вертолета.Цель изобретения - повышенйе эффективности силовой установки вертолета,Поставленная цель достигается тем, чтосиловая установка, содержащая несущий 40винт с газовыми горелками на концах лопастей, шарнирно связанных с втулкой и имеющих внутри продольные каналы подводасжатого воздуха к горелкам; размещенныйво втулке несущего винта осевой компрессбр, лопатки которого установлены на валувысокочастотного ротора и на соосном емуохватывающем его валу низкочастотногоротора противоположного вращения, приэтом валы компрессора взаимодействуют 50между собой посредством подшипников, ас корпусом вертолета низкочастотный ротор также взаимодействует посредствомподшипников, прйчем втулка соединена снизкочастотным валом ротора, а в высокочастотном валу ротора размещен топливный канал, связанный с компрессором,силовая установка снабжена повышающимредуктором, входной вал которого соединенс низкочастотным валом ротора, а выходной вал соединен с высокочастотным валом ротора.На чертеже схематично изображена силовая установка вертолета, разрез по оси,Силовая установка вертолета имеет газовые горелки 1,размещенные на концах лопастей 2 винта. Лопасти 2 шарнирно связаны с втулкой 3 и имеют внутри продольные каналы 4 подвода сжатого воздуха к горелкам. Осевой компрессор размещен во втулке несущего винта, а его лопатки 5 и б установлены, соответственно, на валу 7 высокочастотного ротора и на валу 8 низкочастотного ротора. Валы 7. и 8 взаимодействуют между собой посредством подшипников 9. При этом с корпусом 10 вертолета низкочастотный ротор также взаимодействует посредством. подшипников 11 В высокочастотном валу ротора размещен топливный канал 12, связанный с компрессором. Силовая установка снабжена повысительным редуктором 13. При этом его . входной вэл 14 соединен с низкочастотным валом 8 ротора, а его выходной вал 15 соединен с высокочастотным валом 7 ротора, Паразитная шестерня 16 обеспечивает контрроторную связь 7 и 8,Силовая установка вертолета работает следующим образом.Включают пусковое устройство и традиционным путем осуществляют запуск установки - раскрутку ротора 7,3 э счет этого . включают, в работу компрессор, который нагнетает сжатый воздух в горелки 1, Подают топливо в компрессор и рэспыля от его через форсунки, размещенные в лопатках одной из ступеней компрессора, которое вместе с сжатым воздухом по каналам 4 в лопастях 2 подводят к горелкам, Воспламеняют топливно-воздушную смесь в горелках и раскручивают винт за счет реактивной тяги горелок 1. Отключают пусковое устройство и полностью переводят работу компрессора оттяги в реактивных горелках по следующей схеме.Газовые горелки вращают винт, Основную часть их мощности используют для создания взлетной тяги вертолета, направленной вверх, э меньшую часть используют для покрытия энергозатрат на собственные нужды - вращение лопастей системы компрессора. Эту часть энергии передают через лопасти 2 винта на втулку 3 компрессора и размещенные на этой втулке лопасти 5, а также подводят к лопаткам 6 контрроторной части - через редуктор, связывающий валы ротора 7 ротора 8 между собой, Редуктор увеличивает частоту вращения ротора 7 по сравнению с частотой вращения ротора 8 с1794038 приводом от газовых горелок 1, чем снижает массогабаритные параметры компрессора и увеличивает экономичность силовой установки вертолета в целом. При этом отсутствие вращающих элементов в горелках позволяет поднять рабочую температуру гоСоставитель П.ХлопенковТехред М,Моргентал . Корректор М,Ткач Редактор Б.Федотов Заказ 522 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарийа, 101 Формула изобретения Силовая установка вертолета, содержащая несущий винт газовыми горелами на концах лопастей, шарнирно связанных с втулкой и имеющих внутри продольные каналы подвода сжатого воздуха к горелкам, размещенный во втулке несущего винта, лосевой компрессор, лопасти которого установлены на валу высокочастотного ротора и на соосном с ним охватывающем его валу низкочастотного ротора противоположного вращения, при эгом валы компрессора взаимодействуют между соЬой посредством подрения и увеличить за счет этого также и термическую экономичность установки. Каналы 4 при вращении винта работают как трубчатые компрессоры, дополнительно по вышающие давление в горелках и их энергетическую экономичность. 10 шипников, а с корпусом вертолета низкочастотный ротор также взаимодействует посредством подшипников, причем вгулка соединена с низкочастотным валом ротора, а в высокочастотйом валу ротора размещен 15 топливный канал, связанный с компрессором, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что. с целью повышения эффективности силовой установки, силовая установка снабжена повышающим редуктором, входной вал которого20 соединен с низкочастотным валом ротора, авыходной вал соединен с высокочастотным валом ротора.