Уплотнитель хлопка в бункере хлопкоуборочной машины

Номер патента: 1025366

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Бережной, Вахрамеев, Топалиди, Шполянский

МПК: A01D 46/14

Метки: транспортирования, хлопка, хлопкоуборочной

...в кожухе для лланчатого барабана и колосниковой решетки. Отсос воздуха от колосниковой решетки к оси вентилятора25 не дает возможность подучить сороудалительный эффект, так как выделяемый на колосниковой решетке сор попадает в зону всасывания и осаждается на хлопке. Система транспортирования хлопкасодержит диаметральный вентилятор 1,лопасти 2 которого выполнены с хлопкозацепами 3, которые могут быть выполнены в виде зубцов. Вокруг вентиляторапо направлению его вращения последовательно смонтированы хлопковсасывающий латрубок 4, колосниковая решетка 8,планчатый барабан 6 с колосниками 7для подачи хлопка в накопитель 8 и сороотводной латрубок 9. К колосниковойрешетке 8 примыкает дополнительныйпатрубок 10, а колосники 7 лланчатогобарабана...

Номер патента: 7032

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Брэмсон

МПК: B64C 11/20, B64C 11/36

Метки: лопасть, поворотная, пропеллера

...при незначительной величине происходящего перемещения практически постоянным, при чем давление это выбирается равным центробежной силе, действующей на лопатку пропеллера при медленной скорости вращения, т.-е, скорости ниже определенной величины. В такие периоды работы, когда скорость пропеллера не превьппает указанной только-что скорости, гнездо 3 для лопатки пропеллера, вместе с наружною обоймою упорного подшипника 4, может быть свободно перемещаемо, по мнению изобретателя, каким-либо соответствующим образом вокруг радиальной оси лопатки и летчик может, поэтому, установить лопагку на любую желаемую величину шага, йогда, однако, скорость пропеллера превышаег указанную медленную скорость вращения, то сила сопротивления пружины 5...

Номер патента: 20413

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Обермозер

МПК: F16D 25/06, F16D 43/14

Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя

...тем, что на ведущем валу гг двигателя насажена втулка с зубцами Лг, входящими в промежутки между секторами Х, могущими под действием центробежной силы иметь радиальное перемещение и сцепляться с насаженною на ведомый вал 1 коробкою Вг, В. при посредстве кониче-ских поверхностей г в каковом устройстве,для получения отставания момента пол ного сцепления сегментов .Е и коробкиЛВ 2 относительно момента переключения двигателя на полный ход", коробка Вг, Вр наполнена жидкостью, вытесняемой постепенно, при посредстве имеющихся на сегментах .Е ребер, в кольцевой канал коробки Вг В, прикрытый могущим иметь осевое движение кольцевым поршнем Снаходящимся под действием винтовой пружины У и выжимаю,; щим, при своем отходе в сторону, нахо,...

Номер патента: 33067

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Эргарт

МПК: B63H 1/06

Метки: колеса, лопастями, поворотными, работы

...б вращаться строго синхронно с колесом 2,причем центр 23 эксцентрика можетбыть посредством соответствующихмустроиств закрепляем в любом жепае.мом месте, причем изменение этого местаможет быть производимо и во времяработы.Вместо направляющего параллело-1 1грама могут быть, конечно, прииеняемыи другие прямолинейные передачи, какползуны, напра вляющие прорезы ипиролики и т. и. Во многих случаях точная,синхронность колеса и эксцентрика неявляется необходимой; в таких случаяхотставание или опережение эксцентрикана небольшой угол допустимы в пределах одного оборота; существенно лишь:чтобы по окончании полного оборотаэксцентрик оказался точно в первоначальном положении относительно колеса.В таких случаях, где важна лишь оди-наковая средняя...

Номер патента: 11414

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Суржик

МПК: F03B 17/00

Метки: водяных, двигателей, лопасть, лопастями, перьями, поворотная, складными

...щитаа 1 и, поперечными вставкавьи,На черчике фиг. 1 изображает общий ии 1 валяного двигателя. в рабочими положении; фиг. 2 - вид двигателя сверху; фиг. 3 - общий ви 11 двигателя в нерабочем положении; фит. 4 - узврез по А - В на фиг, 3.Лопасть 12 состоит из нух, скрепленных ирвинг на крест щиие а и о (фиг. 1), присоединенных к оси, вращающейся в подшипниках рамы двигателя 1,2. В образованных щитами четырех;вупра 11 ных углах укреплены поперечные вставки с,о 30 сентября 1929 года. Действие15 лет от 30 сентября 1929 года. ири чем со стороны давления воды они расположены иод углом к щиту О.Вращающаяся рама 1,2 двигателя имеет упоры для лопастей, из которых упор 6 шжет перемещаться посредством расположенного сверху авитатели иеханвзма....