Планетарная передача

(5)5 Р 16 Н 8 ОБРЕТЕНИЯ ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ВТО(56) Курсовое проектирование деталей машин/ Под ред, Кудрявцева В.И. Л.: Машиностроение, 1984, с. 287, рис. 1610.Авторское свидетельство СССР Й 1186880, кл. Р 16 Н 57/08, 1985,(54) ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА зобретение относится к машинострое нию.Известна планетарная передача, содержащая центральное колесо с внутренними зубьями, жестко закрепленное в корпусе.Недостатком известной конструкции является то, что в планетарных передачах с числом сателлитов больше трех для выравнивания нагрузки между ними необходима радиальная деформация обода центрального колеса, а известная конструкция этими свойствами не обладаег.Известна планетарная передача, выбранная в качестве прототипа, содержащая корпус, центральное колесо, выполненное в виде гибкого обода, имеющего венец с внутренними зубьями, прорези, перпендикулярные его образующей и посадочный поясок, расположенный у одного из его торцов для закрепления в корпусе с возможностью радиальной деформации зубчатого венца. Си ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ 2(57) Использование: машиностроение. Сущность изобретения; планетарная передача содержит корпус, центральное колесо, выполненное в виде гибкого обода, имеющего венец с внутренними зубьями, прорези и посадочный поясок, расположенный у одного из его торцов для закрепления в корпусе с возможностью радиальной деформации зубчатого венца. Центральное колесо имеет второй посадочный поясок, расположенный у другого торца для крепления к корпусу, а прорези размещены симметрично относительно зубчатого венца и имеют форму винтовых линий. 1 з.п, ф-лы, 2 ил. Недостатком такой конструкции является одностороннее крепление центрального колеса, что обуславливает боковой подвод крутящего момента к зубчатому венцу и деформацию кручения, вследствие чего происходит перекос зубьев в зацеплениях и снижение нагрузочной способности передачи. Другим недостатком передачи являет- ф ся снижение прочности обода, Ы ослабленного прорезями перпендикуляр- С ными его образуюЩей, так как обод подве жен кручению от передаваемого момента главное растягивающее напряжение направлено под углом 45 О к образующей, а а прорези перерезывают наиболее напряженные волокна. При этом данное выполнение прорезей снижает нагруэочнуюспособность передачи,Цель изобретения - повышение нагруочной способности планетарной передачизэ счет уменьшения перекоса зубьев и повышения прочности обода,Указанная цель достигается тем, что впланетарной передаче содержащей корпус,центральное колесо, выполненное в виде 5гибкого обода, имеющего венец с внутренними зубьями. прорези и посадочный поясок, расположенный у одного из его торцовдля закрепления в корпусе с возможностьюрадиальной деформациизубчатого венца, 10центральное колесо имеет второй посадочный поясок, расположенный удругого торцадля крепления к корпусу, а прорези размещены симметрично относительно зубчатоговенца и имеют форму винтовых линий, 15На фиг, 1 показана планетарная передача; на фиг. 2 - выполнение прорезей наободе.Планетарная передача содержит центральное колесо 1, выполненное в виде гибкого обода, имеющего венец 2 свнутренними зубьями и установленного вкорпусе 3 подвум йосадочным пояскам 4,расположенным с торцов изакрепленного спомощью крепежных элементов 5. На ободе 25симметрично относительновенца выполнены прорези бс равномерным шагом в формевинтовых линий, направленных навстречудруг другу.Планетарная передача работает следующим образом. При приложении нагрузкина внутренние зубья венца 2 крутящий момент от него передается к корпусу 2 черезпосадочные пояски 4 и крепежные элементы 5, расположенные от венца с двух сторон.Наличие двух посадочных поясков 4 исимметричное расположение прорезей 6 относительно венца 2 обеспечивает симметричное его нагружение и деформацию как в 40радиальном направлении, тэк и крутильную.Изобретение позволяет исключить пе рекос зубьев центрального колеса. вызванный несимметричной деформацией 45кручения обода при его одностороннем закреплении к корпусу, что повышает нагрузочную способность передачи. А выполнение прорезей в форме винтовых линий, составляющих угол 45 с осью вала создает оптимальные условия работы участков обода между прорезями, нагруженных крутящим моментом, Наибольший выигрыш может быть достигнут в нереверсивных передачах, в этом случае главное напряжение для участков обода. между прорезями будет растягивающим, что повысит не только прочность обода, но и его устойчивость, Таким образом, данная форма прорезей позволяет одновременно .обеспечивать радиальную деформацию зубчатого венца, величина которой будет зависит от числа прорезей и их длины, и максимальную прочность обода, а это дает возможность повысить нагрузочную способность передачи, Симметричное расположение прорезей и мест крепления относительно венца уменьшает в два раза крутящий момент, передаваемый ободом с односторонним расположением прорезей и увеличивает его устойчивость на скручивание.Формула изобретения1, Планетарная передача, содержащая корпус, центральное колесо в виде гибкого обода, имеющего венец с внутренними зубьями, прорези и посадочный поясок, расположенный у одного из его торцов для закрепления в корпусе с возможностью радиальной деформации зубчатого венца, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения нагрузочной способности за счет уменьшения переноса зубьев и повышения прочности обода, центральное колесо имеет второй посадочный поясок, расположенный у другого торца для к репления к корпусу, а прорези размещены симметрично относительно зубчатого венца.2. Передача по и. 1, о тл и ч а ю ща яс я тем, что прорези имеют форму винтовых линийз 4501 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва. Ж, Раушская наб., 45 КНТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10