Виброударозащитный элемент

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИ 4 ЕСКИХРЕСПУБЛИК(5)5 Г 16 Е 7/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ(56) 1. Авторское свидетельство СССРМ 1536098, кл. Р 16 Р 7/00, 1986.2, Патент США М 3951384,кл. Е 04 Н 17/00, 1976.(54) ВИБРОУДАРОЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ (57) Изобретение относится к средствам защиты от вибраций и ударных воздействий строительных и других сооружений, наприИзобретение относится к средствам защиты от виб .аций и ударных воздействий строительных и других сооружений, например, несущих оснований, мостовых переходов и переездов и др,Известен виброударозащитный элемент (ВЗЭ). соДержащий набор соосно установленных покрышек шин и наполнитель ИНедостатками известного ВЗЭ являются невысокая несущая способность ввиду отсутствия предварительного сжатия пакета из покрышек шин, невысокая надежность из-за возможного радиального смещения покрышек и др.Наиболее близким является виброудароэащитный элемент. содержащий набор соосно установленных и соединенных, по крайней мере, двумя стяжными элементами покрышек шин и наполнитель 2.Недостатками известного ВЗЭ являются невысокие эксплуатационные возможности из-за отсутствия предварительного сжатия, сложность конструкции, невысокая ЫХ 1760992 АЗ мер несущих оснований, мостовых переходов и переездов и др. Цель изобретения - расширение зксплуатациочных воэможностей. Виброударозащитный элемент содержит использованные покрышки 1 шин, предварительно сжатые и соединенные соосно по боковинам 2 стяжными элементами 3 и кольцевыми фиксаторами 4. Стяжные элементы 3 имеют по концам П-образные части. По крайней мере коайние полости 5 покрышек 1 снабжены наполнителем, Соседние покрышки 1 по протекторам соединены скобами 14. 6 з.п, ф-лы, 7 ил,надежность вследствие смещения покрышек друг относительно друга и др,Цель изобретения - расширение эксплуатационныхх возможностей,Указанная цель достигается тем, что покоышки в наборе предварительно сжаты. Для упрощения конструкции каждый стяжной элемент выполнен в виде отрезка прута с П-образными концевыми частями, Для повышения надежности ВЗЭ снабжен, по крайне мере, одним кольцевым фиксатором, охватывающим отрезки прутьев. Кроме того, ВЗЭ снабжен скобами, закрепленными на протекторах и соединяющими соседние покрышки, Кроме того, П-образные концевые части установлены во впадинах, образованных выступами рисунка протектора покрышки, Кроме того, ВЗЭ снабжен гибкими элементами. а П-образные концевые части каждого стяжного элемента имеют крюки, стянутые соответствующим гибким элементом. Для повышения устойчивости наполнитель размещен, по крайней мере, в полостях крайних покрышек, ВЗЭ можетвключать набор покрышек шин разного типоразмера с образованием ступенчатогопрофиля.На фиг,1 изображен вибраударазащитный элемент (ВЗЭ), общий вид.На фиг.2 - вид А на фиг.1.На фиг,3 - сечение В - В на фиг,2, На фиг.4 - вид Б на фиг,1.На фиг.5 - стяжнай элемент, общий вид.На фиг,6 - вид Г на фиг.5.На фиг,7 - кольца укрепления бортовых колец покрышек шин,ВЗЭ содержит покрышки 1 шин, соединенные соасно по боковинам 2 и предварительно сжатые стяжными элементами 3, охваченными кольцевыми фиксаторами 4. Полости 5 крайних покрышек, по крайней мере, в месте взаимодействия со стяжными элементами 3 снабжены напал нителем - нетвердеющим (вырезками из покрышек шин и др,) или твердеющим (бетон и др.), Стяжные элементь 1 3 в окружном направлении зафиксированы ва впадинах 6 рисунка протектора покрышек 1. П-образная часть стяжных элементов 3 состоит из отрезка 7, охватывающего бортовые кольца покрышекУ и отрезка 8, охватывающего боковины покрышки, Фиксатор 4 может быть выполнен из проволоки 9 (проволочного мотка), обмотанной вокруг стяжнаго элемента 3, расположенного между покрышками, или в виде праставки, также соединенной со стяжными элементами, П-образная часть на отрезке 7, перпендикулярно последнему, имеет крюк 10 для соединения с гибким элементом 11, например, в виде бортового кольца, вырезанного из покрышки. Бортовые кольца соседних покрышек скреплены авалаобразной скобой 12 с заостренными наконечниками 13 с обратной насечкой для фиксации в боковинах покрышек. ВЗЭ может включать набор покрышек 1 шин разного типоразмера с образованием ступенчатого .профиля. Покрышки па протекторам соединены скобами 14,ВЗЭ работает следующим образом.При действии вибраций, прикладываемых между стяжными элементами З,.ВЗЭ работает, как упругая балка, При действии ударной нагрузки (подвижной или статической) деформируются по к р ы ш ки 1,. поглощая энергию последних. Деформации покрышек 1 препятствуют стяжные элементы 3, что также увеличивает поглощение энергии и степень нелинейности упругой характеристики ВЗЭ, Кроме того, дополнительные возможности амортизации и несущей способности создаются вследствие многазвенного местного изгиба покрышек 1(особенно при покрышках в пакете разного типоразмера) и влияния фиксатоРов Геометрические и силовые параметры РЗЭ выбираются из условий, исключающих чрезмерные локальные пластические де формации и разрушение покрышек 1, Несущая способность повышается не только предварительным сжатием, но также благодаря значительной площади контакта покрышек 1 по боковинам, увеличивающейся 10 путем скрепления бортовых колец соседнихпокрышек. ВЗЭ, благодаря натягу, имеет равномерную жесткость за счет равномерного размещения стяжных элементов 3 внутри или снаружи покрышек и соединен ных фиксаторами 4, Для увеличения сил адгезии боковины покрышек 1 соединяются связующими материалами, например клеем или битумной мастикой. ВЗЭ устойчив, так как длина ВЗЭ примерно в 2 раза превыша ет его диаметр, а также благодаря наполнителю полостей покрышек 1. Применение покрышек разного типоразмера расширяет возможности по применению. ВЗЭ прост по конструкции и может быть собран силами 25 местного населения при возведении различных объектов, Виброударозащитные элементы могут быть соединены друг с другам с образованием различных конструкций,30Формула изобретения1, Виброударозащитный элемент, содержащий набор соосно установленных исоединенных по крайней мере двумя стяж 35 ными элементами покрышек шин и наполнитель, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюрасширения эксплуатационных возможностей, покрышки в наборе предварительносжаты,40 2, Элемент по п,1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения конструкции,каждый стяжной элемент выполнен в видеотрезка прута с П-образными концевымичастями,45 3. Элемент пои 2, о тл и ч а ю щи йсятем, что, с целью повышения надежности,он снабжен по крайней мере одним кольцевым фиксатором, охватывающим отрезкипрутьев,50 4, Элемент по пп.1-3, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что он снабжен скобами, закрепленными на протекторах и соединяющими соседние покрышки.5. Элемент попп 2-4,отлича ющий 55 с я тем. что П-образные концевые частиустановлены во впадинах, образованныхвыступами рисунка протектора покрышки,6. Элемент по пп.2-5, отл ич а ю щи йс я тем, что ан снабжен гибкими элемента1760992 д РогЗ 7 Коррекгор Н, Гунько Ы 6 СфСоставитель В. ЧеркуТехред М.Моргентал дактор Подписноеитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ Сва, Ж, Раушская наб., 4/5 Заказ 3195 Тираж ВНИИПИ Государственного ко 113035, МоПроизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 ми, а П-образные концевые части каждогостяжного элемента имеют крюки, стянутыесоответствующим гибким элементом. 7. Элемент по пп.1-6, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что для повышения устойчивости наполнитель размещен по крайней мере в полостях крайних покрышек.