Грузоподъемное устройство

)5 ОБРЕТЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ(71) Днепродзержинский индустриальный институт им, М, И. Арсеничева и Мариупольский металлургический комбинат им, Ильи-. ча(56) Ерофеев Н. И, Предохранительные и сигнализациониые устройства кранов. - М,: Машиностроение, 1980. с, 74-75, рис. 26, (54) ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТ 80 (57) Изобретение относится.к грузоподьемным устройствам и м,б, использовано в механизмах подъема кранов. Грузоподьемное устройство содержит грузовой барабан 24, на котором закреплены концы подьемного/ каната 25, уравнительный 4 и подвижные 3 блоки установлены на осях, при этом подвижные блоки связаны с.захватным органом 2. Барабан 24 закреплен на выходном валу редуктора 13; входной вал 12 редуктора 13 связан с электродвигателем 17, Ось 5 уравнительного блока 4 выполнена эксцентриковой, связана с рычагом 6, взаимодействующим с пружиной 7 и конечным выключателем 26 для .выключения электродвигателя 17 и включения тормоза.27 барабана 24. Между электродвигателем 17 и редуктором 13 на входном валу 12 установлена предохранительная управляемая муфта и подвижная в осевом направлении втулка 11 управления муфтой. Рычаг 6 снабжен дополнительным плечом и шарнирно связанной с концом последнего тягой 9, кинематически связанной с втулкой 11 управления муфтой, 1 ил,Изобретение относится к грузоподъемным устройствам, а именно к устройствам с предохранением от перегрузки,Цель изобретения - повышение надежности грузоподъемного устройства.На чертеже схематически показано грузоподъемное устройство.Грузоподъемное устройство состоит из траверсы 1 с захватным органом 2. На траверсе 1 установлены подвижные блоки 3. Уравнительный блок 4 установлен на эксцентриковой оси 5, связанной с двуплечим рычагом 6, один конец которого через пружину 7 взаимодействует со стойкой 8, а второй через тягу 9 и двуплечий рычаг 10 - с подвижной в осевом направлении втулкой 11 управления муфтой. Втулка 11 установлена на входном валу 12 редуктора 13, при этом свободный конец вала 12 выполнен со шлицами 14 и закреплен с помощью подшипника 5 в гнезде полумуфты 16, насаженной на вал электродвигателя 17. С полумуфтой 16 связан ведущий диск 18, на котором закреплен кожух 19. Ступица ведомого диска 20 выполнена со шлицевыми канавками и посажена на шлицы 14 вала 12, Верхние концы двуплечих рычагов 21 шарнирно связаны с нажимным диском 22, а средние шарниры двуплечих рычагов 21 закреплены на кожухе 19 таким образом, что нижние концы рычагов 21 взаимодействуют со втулкой 11; Нажимной диск 22 пружинами 23 поджимается к ведущему диску 18, обеспечивая сцепление последнего с ведомым диском 20. На концах выходного вала редуктора 13.касажены барабаны 24, на которых закреплены концы подъемного каната 25, огибающего подвижные блоки 3 и уравнительный блок.4. Нижний конец двуплечего рычага 6 снабжен линейкой, взаимодействующей с конечным выключателем 26, а на входном валу 12 редуктора 13 установлен шкив колодочного тормоза 21.Грузоподъемное устройство работает следующим образом.При подъеме номинального груза, навешиваемого на захватный орган 2, крутящий момент от электродвигателя 17 передается на ведущий диск 18, который фрикционно связан с ведомым диском 20 за счет усилий пружин 23, воздействующих на нажимной диск 22. Силы трения на поверхностях ведущего и ведомого дисков обеспечивают передачу номинального крутящего момента на шлицевое соединение вала 12 и далее через редуктор 13 на грузовые барабаны 24. При вращении барабанов 24 происходит подъем или опускание груэозахватного органа 2.При выполнении операций подъема номинальных грузов, когда перегрузки отсут ствуют, момент на эксцентриковой оси 5 уравнительного блока 4, равный произведению усилий в подъемных канатах на величину эксцентриситета "е" оси 5, уравновешивается моментом, создаваемым усилиями пружины 7, на длине плеча рычага 6. Поэтому при подъеме номинальных грузов, двуплечий рычаг 6 находится в равновесии, а втулка 11 управления муфтой занимает исходное положение, определяемое зазором д . Усилия предварительной деформации пружин 23 определяют степень 5 10 фрикционного сцепления дисков, обеспечивающих передачу номинального крутящего момента без проскальзывания.Если величина перегрузки, определяемая,массой груза или стопорением послед 15 него, превышает заданные пределы, то момент на эксцентриковой оси 5 становится 20 больше момента, обусловленного усилиями пружины 7 на длине соответствующего плеча, двуплечий рычаг 6 поворачивается по часовой стрелке. При этом тяга 9 заставляет двуплечий рычаг 10 поворачиваться против часовой стрелки, определяя поступательное перемещение втулки 11 в сторону выборки зазора д и ее взаимодействие со свободными концами двуплечих рычагов 21, Последние под воздействием усилий поступательно перемещающейся втулки поворачиваются относительно средних шарниров, сжимая пружины 23. При увеличении 2530 деформации пружин 23 пропорционально уменьшается давление нажимного диска 22, а вместе с ним и сила трения на поверхностях ведущего и. ведомого 20 дисков, В результате ведущий диск проскальзывает относительно ведомого.Одновременно при превышении допустимой перегрузки нижний конец двуплечего рычага 6 посредством линейки воздействует на конечный выключатель 26, благодаря чаю отключается электродвигатель 17 и включается колодочный тормоз 27.Регулировка груэоподъемного устройства на срабатывание при перегрузке может быть осуществлена путем изменения предварительной затяжки пружин 1, а также путем изменения зазора д между нижними концами двухплечих рычагов 21 и втулкой 11 управления муфтой. 3540 45 50 55 Обратная связь муфты с эксцентриковой осью уравнительного блока обеспечивает отбор .части силового потока. необходимого для управления моментом сил трения на дисках муфты, в зависимости от нагрузки на захватном органе грузозахватного устройствв.1740311 Составитель А.ПроваровТехред М,Моргентал Редактор Л.Пчолинская Корректор Л.Патай Заказ 2045 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва. Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Ф о р мул а изобретен ия Грузоподъемное устройство, содержащее грузовой барабан, на котором закреплены концы подъемного каната, огибающего установленные на осях уравнительный и подвижные блоки, связанные с захватным органом, редуктор, на выходном валу которого закреплен указанный грузовой барабан, а входной вал связан с электродвигателем, при этом ось уравнительного блока выполнена эксцентриковой, связана с рычагом, взаимодействующим с пружинойи конечным выключателем для выключенияэлектродвигателя и включения тормоза барабана, отличающееся тем,что,с целью повышения надежности, между элект родвигателем и редуктором на входном валупоследнего установлена предохранительная управляемая муфта и подвижная в осевом направлении втулка управления муфтой, а указанный рычаг снабжен дополнительным 10 плечом и шарнирно связанной с концом последнего тягой, кинематически связанной с втулкой управления муфтой.