Привод поршневой машины

:тическ ОЦИ 707353 А ЕСПУБЛИК 5)5 Г 16 Н 1/00 РИ ГКНТ ТЕН ИЕ ИЗОБР ОПИС ДЕТЕЛ ЬСТВ АВТОРСКОМ(71) Омский политехнический институт(54) ПРИВОД ПОРШНЕВОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - обеспечение компактности привода, Привод содержиткорпус 1, электродвигатель 2 с кожухом 3 ивалом 4, коленчатый вал 5, редуктор с ведущей шестерней 6, закрепленной на валу 4электродвигателя 2, шестерни 1, 8 с неподвижными осями вращения, расположенныевокруг вала 4 в плоскости, перпендикулярной оси коленчатого вала 5, и снабженныемаховыми массами 9, 10, Причем электроизма с В машинострое- малогабаритИ естен привод поршне щий корпус, электрод и уравновешивающи й кинематическую св ом вытеснителя и пор ри этом ура внов м размещен в плоско ез центр масс машин ло с противовесом, кр иняющий коромысло с ическая связь уравновсодержа дуктор имеющи ным вал сора. П механиз щей чер коромыс на тью енн. соед немат ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИ Изобретение относитсяию, в частности к привоДаых поршневых машин. вои машины, вигатель, рей механизм, язь с приводшня компресешивающий сти, проходяы и содержит ивошип и шавалом, причемешивающего двигатель 2 установлен в корпусе 1 со смещением оси его вала 4, относительно оси коленчатого вала 5, на котором установлена жестко шестерня 7, а шестерня 8 закреплена в корпусе 1 привода, Шестерни 7 8 размещены с возможностью взаимодействия с ведущей шестерней 6, Кроме того, привод может быть снабжен колесом с внутренними зубьями, находящимся в зацеплении с шестерней 1 на коленчатом валу 5, а подшипниковая опора колеса размещена на кожу,е 3 электродвигателя 2 коакгиально по отношению к валу 4. Путем подбора величин маховь:х масс 9. 10 или колеса добиваются равенства по величине возмущающего и уравновешивающего моментов. передающихся на корпус 1. Вследствие этого рловые колебания корпуса машины, на которую устанавливается привод, уменьшаются. 1 з,п.ф-лы, 2 ил,ыполнена через кривошип,Недостатком известного привода являются значительные габариты,Известен также привод газовой криогенной машины, содержащий корпус, электродвигатель с кожухом и валом, коленчатый вал, планетарный редуктор с ведущей ступицей, закрепленной на валу электродвигателя,центральное зубчатое колесо и шестерни, установленные на осях, закрепленных кожухе электродвигателя с возможнос взаимодействия с колесом и располож ные вокруг него в плоскости, перпендикулярной оси коленчатого вала, шестерни10 15 20 ."О 35 40 45 50 55 снабжены маховыми массами, размещенными со стороны редуктора, а центральное зубчатое колесо жестко связано со ступицей ведущей шестерни редуктора,Недостатком такого привода также являются его значительные габариты, Что ограничивает его применение в машинах малых типоразмеров,Цель изобретения - обеспечение компактности привода,Поставленная цель достигается тем, что в приводе. содержащем корпус, электродвигатель с кожухом и валом, коленчатый вал, редуктор, включающий ведущую шестерню, закрепленную на валу электродвигателя, и шестерни, установленные ча корпусе с возможностью зацепления с ведущей шестерней, размещенные вокруг вала электродвигателя в плоскости, перпендикулярной оси коленчатого вала, и снабженные маховыми массами, электродвигатель установлен в корпусе со смещением оси его вала, а одна из шестерен жестко установлена на последнем. Кроме того, привод может быть снабжен колесом с внутренними зубьями и подшипниковой опорой, при этом колесо установлено на опоре с воэможностью зацепления с шестерней коленчатого вала, а опора размещена на кожухе электродвигателя коаксиально его валу,На фиг.1 и 2 показана компоновочная схема привода, общий вид, в разрезе.Привод поршневой машины содержит корпус 1, электродвигатель 2 с кожухом 3 и валом 4, коленчатый вал 5, редуктор с ведущей шестерней 6, закрепленной на валу 4 электродвигателя 2, и с шестернями 7, 8, оси вращения которых подвижны, при этом шестерни 7, 8 установлены на корпусе 1 с воэможностью зацепления с ведущей шестерней б и размещены вокруг вала электродвигателя 2 в плоскости, перпендикулярной оси коленчатого вала 5, и снабжены маховыми массами 9, 10. Электродвигатель 2 установлен в корпусе 1 со смещением оси его вала 4 относительно оси коленчатого вала 5, а одна иэ шестерен (шестерня 7) жестко установлена на последнем. Кроме того, привод снабжен колесом 11 с внутренними зубьями и подшипниковой опорой 12, При этом колесо 11 установлено на опоре 12 с возможностью зацепления с шестерней 7 коленчатого вала 5, а опора 12 размещена на кожухе 3 электродвигателя 2 коаксиально его валу,Привод поршневой машины работает следующим образом, Вращение от вала 4 электродвигателя 2 через ведущую шестерню 6 передается на шестерни 7, 8 с маховыли массами 9, 10, коленчатый вал 5 и далее на исполнительный механизм машины, на которую устанавливается привод, а также на колесо 11 с внутренними зубьями, При этом коленчатому валу 5, маховым массам 9, 10 и колесу 11 сообщается вращение, прогивоположное направлению вращения вала 4 электродвигателя, В результате вал 5 и массы 9, 10, а также колесо 11 получают угловое ускорение и соответственно инерционное моментное нагружение в противофазе инерционному нагружению вада 4 с ротором электродвигателя 2, Путем подбора величин маховых масс 9, 10 и колеса 11 добиваются равенства по величине возму. щающего л уравновешивающего моментов, передающихся на корпус 1. Вследствие этого угловые колебания корпуса машины, на которую устанавливается привод. уменьшаются. В связи с тем, что уравновешивающий момент привода ориентирован на компенсацию инерционного моментного нагружения его вращающихся звеньев, привод рекомендуется прежде всего для уста- ковки на машинь; с малыми моментами инерции шатунов исполнительных механизмов, например на газовые криогенные машины с гибкими шатунами,Формула изобретения 1, Привод поршневой машины, содержащий корпус. электродвигатель .: кожухом и валом, коленчатый вал. редуктор с ведущей шестерней, закрепленной на валу электродвигателя. шестерни с осями вращенля, установленные на корпусе с воэможность о зацепления с ведущей шесгерней, размещенные вокруг вала электродвигателя в плоскости, перпендикулярной оси коленчатого вала, и снэбже ные маховыми массами, о т л и ч а ю щ и й с я тем что, с целью обеспечения компактности привода, электродвигатель установлен в корпусе со смещением оси его вала относительно оси коленчатого вала, а одна из шестерен жестко установлена на последнем.2, Привод по п 1, отл и ч а ю щи й с я тем, что он снабжен колесом с внутренними зубьями и подшипниковой опорой, причем колесо установлено на опоре с возможностью зацепления с шестеркейл коленчатого вала, а опора размещена на кожухе электродвигателя коаксиально его валу.17 о 7353Составитель Т,Соколова едактор Н,Гунько Техред М,Моргентал Корректор В . Гирняк аказ 255 ТиражПодписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб., 45роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101