Устройство для транспортирования лесоматериалов по воде

(54) УСТРО ВАНИЯ ЛЕ (57) Изобре порту леса загрузки и лов, Устрои 7 гг нагл ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Це нтр аль н ыский институт лес(56) Авторское свиМ 1421611, кл. В ЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОСОМАТЕРИАЛОВ ПО ВОДЕ тение относится к водному транс- Цель изобретения - повышение транспортирования лесоматериаство для транспортирования ле.Ы 2 1705215 А 1 соматериалов включает днище, которое образовано двумя продольными балками 1, центральной дополнительной продольной балкой 2 и двумя рядами поперечных балок 3, которые жестко крепятся через кронштейны 4 к крайним балкам 1 и через шарниры 5 - к центральной балке 2, Для исключения поворота поперечных балок 3 вверх на балке 2 смонтированы ограничительные площадки 6 с ребрами 7. Устройство включает поворотные борта, Каждый борт содержит в верхней части понтон 8, имеющий в поперечном сечении вид прямоугольной трапеции и в нижней части - стойки 9, через которые понтон 8 крепится к крайним балкам 1 через шарнирные соединения 10. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.50 55 Изобретение относится к водному транспорту леса.Цель изобретения - повышение загрузки и транспортирования лесоматериалов.На фиг.1 изображено устройство для транспортирования лесоматериалов на воде, общий вид; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - то же, в транспортном положении,Устройство для транспортирования лесоматериалов по воде содержит днище, которое образуется двумя крайними продольными балками 1, центральной продольной балкой 2 и двумя рядами поперечных балок 3, которые жестко крепятся через кронштейны 4 к крайним балкам 1 и через шарниры 5 - к центральной балке 2. Для воспрепятствования поворота поперечных балок 3 вверх на центральной балке 2 над шарнирами 5 смонтированы ограничительные площадки б с ребром 7, Кроме того, устройство включает поворотные борта. Верхняя часть каждого борта представляет собой водоизмещающую емкость 8, имеющую в поперечном сечении вид прямоугольной трапеции, а нижняя часть каждого борта выполнена в виде стоек 9. которые с возможностью поворота через шарниры 10 крепятся к крайним балкам 1. Верхняя в загруженном положении стенка борта, выполняющая в период буксирования роль палубы устройства, по торцам оборудована швартовыми устройствами 11.Устройство работает следующим образом,Доставленное к месту погрузки устройство стропорится в трех местах, а именно за центральную продольную балку и за борта, и опускается в воду, По мере погружения стропы облабевают и положительная плавучесть начинает воздействовать на элементы устройства. Благодаря тому, что ось шарнира 5 ближе к центральной вертикальной оси сложенного устройства, чем центры водоизмещения поперечных 3 и крайних продольных 1 балок, возникает вращательный момент, который начинает раздвигать нижнюю часть расположенных вертикально поперечных балок 3, Одновременно водоизмещающая часть бортов емкости 8 стремится лечь на поверхность воды, стойки 9 бортов поворачиваются в шарнирах 10 и увлекают в сторону крайние балки 1, содействуя разложению устройства по поверхности воды,Затем начинается загрузка устройства. Благодаря наличию ограничительных площадко 6 днище под тяжестью лесоматериа 5 10 15 20 25 30 35 40 45 лов погружается всей плоскостью и поперечные балки 3 не могут сложиться. Ребро 7 придает жесткость площадкам б и в то же время выравнивает плоскость днища, не давая центральному бревну первого ряда провалиться на центральную балку, что вызывает трудности при выгрузке лесоматериалов с помощью грейфера. По мере погружения днища стойки 9 бортов поворачиваются в шарнирах 10, а емкости 8 бортов, погружаясь в воду, помогают днищу удерживать лесоматериалы на плаву, Наличие водоиэмещающего объема только в верхней части борта и форма емкости 8 не дают последнему оторваться от поверхности воды и захлопнуться во время загрузки. Одновременно борта устройства по мере его погружения сжимают загруженные бревна, не давая им выплыть иэ устройства.При использовании устройства для транспортирования лесоматериалов по водоемам с небольшими глубинами, где в настоящее время транспортирование лесоматериалов производится молевым сплавом, загрузка устройства после его раскрытия на поверхности воды производится равномерно на боковые борта и днище. Укладка каждого ряда начинается с боковых бортов, а заканчивается укладкой на днище. Таким образом, достигается равномерное погружение устройства с раскрытыми бортами.При буксировании по воде незагруженного устройства его борта поворачиваются в шарнире 10 и укладываются на днище устройства, а перед загрузкой они раскрываются наружу и укладываются на поверхности воды.Буксирование загруженного устройства осуществляется эа швартовые устройства 11, При указанной швартовке часть усилия тяги идет на сжатие бортов, что обеспечивает удержание бревен в устроистве в период буксирования,Формула изобретения 1. Устройство для транспортированиялесоматериалов по воде, содержащее раму,образованную двумя продольными балками, соединенными поперечными балками, при этом на продольных балках рамы установлены поворотные стойки, к свободным концам которых прикреплены эластичные емкости, отличающееся тем,что, с целью повышения эффективности загрузки и транспортирования лесоматериалов, рама снабжена дополнительной продольной балкой, расположенной в ее центральной части и выполненной с ограничительными пло1705215 71 щадками, а каждая из поперечных балоквыполнена из двух частей, шарнирно соединенных с соответствующей ограничительной площадкой. 2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что каждая эластичная емкость в поперечном сечении имеет вид прямоугольной трапеции,