Центробежная муфта

гОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1682673 А 1 6 0 43/14 ОЬ 2Зр ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ зводств анасьев иностроедля пере- обретения собности, полумуфту ачания загрузами 3 ОСУДАРСТВЕН ЬЗЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЬТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Камское обьединение по пробольшегрузных автомобилей(56) Авторское свидетельство СССМ 1516645, кл. Р 16 О 43/14, 1988(57) Изобретение относится к машнию и может быть использованодачи крутящего момента. Цель из- увеличение нагрузочной споЦентробежная муфта содержит1, на которой с возможностью ккреплены двуплечие рычаги 2 с на осях 4. Противоположные к грузам концы рычагов 2 взаимодействуют с обоймами 5, подвижно насаженными на эксцентрики 6, жестко установленные на валу 7. Рычаги 2 подпружинены. Рычаги 2 соединены с полу- муфтой 1 при помощи гидроцилиндров 8, у которых штоки 10 шарнирно прикреплены к центробежным грузам 3, Гидроцилиндры 8 установлены с возможностью качания на полумуфте 1. Гидроцилиндры имеют отверстия 12,.перекрываемые обратными клапанами 13, имеющими калиброванные отверстия 14. Полумуфта 1 имеет полость 15, которая для подпитки гидроцилиндров 8 заполнена смазывающей жидкостью, При работе гидроцилиндры уменьшают отрицательный импульс на эксцентрики, в результате чего увеличивается передаваемый момент. 1 э,п. ф-лы, 2 ил.10 1520 30 40 50 55 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи крутящего момента в различных механизмах.Целью изобретения является увеличение нагрузочной способнсоти центробежной муфты.На фиг. 1 изображена центробежная муфта, общий вид; на фиг.2- разрез А-А на фиг. 1.Муфта содержит полумуфту 1, на которой с возможностью качания закреплены двуплечие рычаги 2 с грузами 3 на осях 4 Противоположные к грузам концы рычагов 2 контактируют с обоймами 5, подвижно насаженными на эксцентриках б, жестко установленных на валу 7 (полумуфте). Для постоянного контакта с обоймами 5 рычаги 2 подпружинены, Причем рычаги 2 с центробежными грузами 3 в радиусе интенсивного качания дополнительно соединены с полу- муфтой 1 при помощи гидроцилиндров 8, у которых поршни 9 штоки 10 шарнирно прикреплены к центробежным грузам, Гидро- цилиндры 8 с возможностью качания насажены на консольных осях 11 в теле полу- муфты 1, Кроме того, гидроцилиндры имеют отверстия 12, перекрываемые обратными клапанами 13, имеющими калиброванные отверстия 14.Полумуфта 1 имеет полость 15 в форме единой цилиндрической герметичной камеры и для подпитки гидроцилиндров 8 заполнена жидкостью в виде смазывающего материала,Вал 7 конструктивно выполнен в полости 15,полумуфты 1 и опирается на подшипниках 1 б.Все трущиеся детали смазываются от материала, залитого в полость полумуфты.Муфта работает следующим образом.При вращении вала вращается полу- муфта 1 с двуплечими рычагами 2. Когда полумуфта 1 обладает некоторой скоростью, последняя вращается с большей скоростью, чем вал 7, При этом обоймы 5 вращаются на эксцентриках. б, а рычаги 2 совершают качательное движение вокруг осей 4.,Когда двуплечие рычаги 2 с грузами 3 качаются, поршень 9 гидроцилиндра 8 совершает возвратно-поступательное движение, Так как полость 15 залита жидкостью при движении поршня 9 к центру вращения муфты, цилиндр 8 заполняется жидкостью через отверстие 12,.где установлен обратный клапан 13, а когда поршень 9 двигается в обратном направлении, то при этом клапан 13, прикрывается, и жидкость под давлением поршйя 9 вытесняется через калиброванное отверстие 14 на клапане 13 и вновь попадает в полость 15. Поскольку отверстие 14 на клапане 13 меньше по сравнению с отверстием 12, то при выпуске масла из цилиндра 8 поршень 9 испытывает сопротивление. Гидроцилиндр снижает отрицательный импульс на эксцентрик б, а значит, и на вал 7.Таким образом, и при переходном режиме на ведомый вал действует результирующая сила только в одну сторону - в сторону вращения ведущего вала, вовлекая его во вращение.По мере возрастания скорости враще-. ния вала 1 центробежные силы на грузы 3 достигают такой величины, когда вызвать их колебание за счет меньшей скорости вала 7 станет невозможным и система груз - эксцентрик с этого момента становится жесткой., и при этом скорости обоих валов становятся одинаковыми, При этом гидроцилиндры 8 перестают работать,Для отключения муфты достаточно снижать обороты ведущего вала до значения меньшего, чем рабочее.Применение гидроцилиндров в центробежной муфте дает возможность постепенной, более плавной передачи крутящего момента от одного вала к другому.Ф о р мул а изобретен ия1. Центробежная муфта, содержащая соосно установленные полумуфты, зксцентрики, установленные на одной из полумуфт, двуплечие рычаги, установленные на другой полумуфте с возможностью поворота и взаимодействия с эксцентриками одним из плеч, и центробежные грузы, закрепленные на другом плече рычагов, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью увеличения нагрузочной способности, она снабжена гидроцилиндрами одностороннего действия с установлен 45 ными в них обратными клапанами с дросселями, гидроцилиндры закреплены с возможностью поворота в плоскости качания рычагов на другой полумуфте, а пор. шень каждого цилиндра шарнирно соединен с соответствующим центробежным грузом,2, Муфта по п,1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что другая полумуфта выполнена в виде герметичной камеры, охватывающей эксцентрики, рычаги, грузы и гидроцилиндры, а камера заполнена смазывающей жидкостью.1682673 дактор О. Головач ректор С. Черни Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 аказ 3397 8 НИИПИ Составитель М. КамкТехред М.Моргентал Тираж Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5