Устройство для контроля скорости подвижного состава

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЕТЕНИ ся к железнодорж анике, а именно к скорости поезда повышение точно ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА(57) Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике. Цельизобретения - повышение точности, В момент прохода контрольной точки приемник и Изобретение относитй автоматике и телеметройствам для контрол Цель иэобретения -сти.На чертеже представлена структурная схема предлагаемого устройства.Устройство имеет датчик 1 пути и скорости, содержащий триггер 1.1 для исключения дребезга контакта 2 реле, связанного с эксцентриком, размещенным на колесе (реле, эксцентрик и колесо не показаны), Триггер 1.1 выходом соединен с одним из входов счетчика 1,2 импульсов. к другому входу которого одним из выходов подключен генератор 1.3 для определения скорости движения, другой выход которого и выходы счетчика 1.2 соединены с соответствун 5 щими входами регистра 1.4, выходами которо 1648812 А 1 5 ц 5 В 601 15/20, 6 01 Р 3/64 блок определения координаты пути и количества свободных блок-участков определяют адрес ячейки памяти блока задания допустимой скорости, Измеритель пути устанавливается в исходное состояние, После перезаписи информации во второй и третий регистры памяти происходит запись в первый регистр памяти из блока задания допустимой скорости, Датчик пути и скорости совместно с измерителем пути определяют расстояние до первой контрольной точки, которое указывает индикатор пути, Датчик пути и скорости и третий регистр памяти совместно воздействуют на блок сравнения. Если фактическая скорость превышает расчетную, то блок сравнения выключает исполнительный орган, 1 ил. го образован один из выходов датчиков датчика 1. Устройство имеет измеритель 3 пути, одним из выходов соединенный с одним из входов блока 4 задания допустимой скорости, другой вход которого подключен к выходу блока 5 определения координаты и количества свободных блок-участков. Один из входов блока 6 сравнения подключен к упомянутому выходу датчика 1, Устройство имеет элемент И-НЕ 7 и регистры 8-10 памяти, первый из которых входом соединен с одним. иэ выходов блока 4, а выходом - с одним иэ входов второго регистра 9 памяти, другой выход которого подключен к другому выходу блока 4. Один из выходов второго регистра 9 памяти соединен с одним из входов третьего регистра 10 памяти, другой вход которого подключен к второму выходу измерителя 3 пути, Выход регистра 10 сое 1648812Ъдинен с другим входом блока 6 сравнения, выход которого подключен к одному из входов элемента И-НЕ 7, другой вход которого соединен с третьим выходом измерителя 3 пути, вход которого через один из оптронов 11 связан с приемником 12. В выходные цепи блока 5 для развязки включены оптроны 13-15, Выход элемента И - НЕ 7 через пятый оптрон 16 и усилитель 17 связан с исполнительным органом 18.через его собственный контакт 18.1 и контакт 19, В цепь самоблокировки исполнительного органа 18 включен контакт 20 кнопки бдительности (сама кнопка не показана), На выходе регистров 8 - 10 памяти включены индикаторы 21 - 23 скорости, На выходе измерителя 3 пути включен индикатор 24 пути, состоящий иэ трех семисегментных ячеек 24,1, 24.2 и 24.3, Измеритель 3 пути содержит резисторы 3.1 - 3,4, подключенные к входу счетчика 3.5, выходом. соединенного с входом регистра 3,6, выходом которого образован один из выходов измерителя 3. К входу счетчика 3.5 подключен формирователь 3.7 сигнала, к входу которого подключен инвертор 3,8, выходом связанный с входом регистра 3,6, которым образован другой выход измерителя 3, Блок 4.допустимой скорости .содержит формирователь 4.1 сигнала, входом которого образован вход блока 4, а выходом - один из выходов блока 4, к которому подключен входом другой формирователь 4,2 сигнала, выходом соединенный с входом счетчика 4.3, к выходу которого входом подключен регистр 4,4, выходом которого образован выход блока 4. В цепь. питания счетчика 4,3 включен контакт 25 кнопки бдительности.Устройство работает следующим образом.Приемник 12 через каждые 500 м (ЗОО - 2000 м) получает воздействие от точечного датчика пути (не показан), которое в закодированном виде указывает номер элемента пути. Блок 5 расшифровывает информацию о количестве свободных блок-участков. На основании информации о координате (приемник 12) и количестве свободных впереди лежащих блок-участков (блок 5) определяется адрес ячейки блока 4, 8 ячейках записаны в двоичном коде с дискретностью 10 км/ч скорости выхода с каждого элемента пути, Для каждого элемента пути предусмотрено несколько ячеек памяти,В момент прохода контрольной точки (граница элемента пути) приемник 12 и блок 5 определяют новый адрес ячейки памяти блока 4. Кроме того, в этот момент с приемника 12 посылается импульс для установки измерителя 3 пути в исходное положение и10 15 1 пути и скорости совместно с регистром 1020 воздействует на блок 6 сравнения, который 30 35 40 45 50 55 он же поступает на вход регистра 10, в который заносится информация с регистра 9, По истечении интервала времени, определяемого формирователем 4,1, информация из регистра 8 переписывается в регистр 9, После перезаписи информации в регистры 9 и 10 происходит запись информации в регистр 8 иэ блока 4, К выходам регистров подключены индикаторы 21 - 23 скорости, которые индицируют содержимое регистров, т.е. указывают максимально допустимую скорость выхода с каждого элемента пути впереди лежащего участка протяженностью 1.5 - 2 км.Датчик 1 пути и скорости совместно с измерителем 3 определяют расстояние до первой контрольной точки, это расстояние указывает индикатор 24, Кроме того, датчик сравнивает допустимую скорость (записана в регистре 10) с фактической (определяет датчик 1 пути и скорости), Если фактическаяскорость начинает превышать расчетную, тоблок 6 сравнения выключает исполнительный орган 18. Формула и э обре те ни я Устройство для контроля скорости подвижного состава, содержащее датчик пути и скорости, блок задания допустимой скорости, блок сравнения, блок локомотивной сигнализации, исполнительный орган и измеритель пути, одним иэ выходов соединенный с одним из входов блока задания допустимой скорости, другой вход которого подключен к выходу блока определения координаты пути и количества свободных блок-участков, один из входов блока сравнения подключен к выходу датчика скорости, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности, оно снабжено элементом И - НЕ и регистрами памяти, один из которых входом соединен с одним из выходов блока задания допустимой скорости, а выходом - с одним из входов второго регистра памяти, другой вход которого подключен к другому выходу блока задания допустимой скорости, а Один из выходов соединен с одним из входов третьего регистра памяти, другой вход которого подключен к второму выходу измерителя пути, а выход третьего регистра памяти соединен с другим входом блока сравнения, выход которого подключен к одному из входов элемента И-НЕ, другой вход которого соединен с третьим выходом измерителя пути, а выход связан с исполнительным органом.1648812 Составитель Э. Кондратенкоактор А.Лежнина Техред ММоргентал Корректор О.Кундр при ГКНТ С оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 1491 Тираж 330 ВНИИПИ Государственного комитет 113035, Москва, Подписноеизобретениям и открыти