Покрытие дороги

СОЮЭ СОНЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК Ц 9) Я О ПК ЬСТВУ тянои инсти Д.И. Быков, .И. Спектор идетельство ССС 01 С 5/00, 1985 оо испол ор 00 ГОСУДАРСПЗЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ ЕССР ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕ(57) Изобретение относится кму строительству и может оытзовано при строительстве мес 1647068 А 1(51)5 " 01 С 5/00, 5/18 и площадок. Цель изобретения - снижение материалоемкости при одновременном повышении сдвигоустойчивости иэксплуатационных качеств. 11 окрытие дороги состоит из элементов 1, выполненных из половин утилизированных покрышек с плоскостью реза, проходящей посередине протекторной части, и заанкеренных последней в основании 3. Элементы 1 стянуты тросами 4 перпендикулярно оси дороги с ооразованием придеформации покрышек внутренних отверстий в виде овалов 5 с минимальным диаметром, не превышающим ширину колеидля транспортного средства. 2 ил, М3 1 ьч 7068Изобретение относится к дорожномустроительству иможет быть использовано для устройства местных дорог, атакже при строительстве площадок,)ель изобретения - снижение материалоемкости при одновременном повышении сдвигоустьйчивости и эксплуатационных качеств,На фиг, 1 изображено покрытие сэлементами из покрытия, поперечныйразрез; на фиг, 2 - размещение элементов на основании, вид сверху.11 окрытие дороги состоит из элементов 1, выполненных из половин утили- .15зированных покрышек с плоскостью реза, проходящей по середине протекторной части 2 и эаанкеренных последнейв основании 3Элементы 1 стянутытросами 4 перпендикулярно оси дороги 20с ооразованием при деформации покрышек внутренних отверстий в виде овалов 5. При уплотнении покрышки погружены 25 в грунт основания 3. Устройство покрытия местных дорог осуществляют следующим образом, Полосу, отведенную под дорогу, разравнивают, возводятнасыпь, послойно уплотняя, Последний, 30 например, песчано-гравийный слой насыпи оставляют неуплотненным. По насыпи укладывают боковинами вверх разрезанные пополам по протекторной части автомобильные покРышки, у которых предварительно на диаметрально противоположных краях на протекторной части выполнены отверстия, Через эти отверстия перпендикулярно оси дороги пропускают канаты, Покрышки поперек 40 оси дороги обжимают так, чтобы размер отверстия внутри покрышки перпендикулярно оси дороги не превышал ширину протекторной части автопокрышки, При этом шины вдоль оси дороги (для 45 облегчения обжатия) можно растянуть, После укладки автопокрышки на всю ши, рину дороги по краям дороги на канатахвыполняют ограничители перемещения автопокрышек 50 Последним этапом верхний слой засыпки вместе с уложенными автопокрышками уплотняют, При этом автопокрьпцки вдавливают в верхний слой основания.Использование утилизированных разделенных по протекторной части автопокрышек, их обжатие перпендикулярно оси дороги, также анкеровка в основании позволяют получить покрытие с. высокими эксплуатационными качествами при малой его стоимости . То, что автопокрышки разрезаны пополам, улучшает деформационные свойства покры-. тия по сравнению с использованием покрьпцек, снимает необходимость заполнения их, например, пенобетоном, Выполнение отверстий на шинах в базовых условиях упрощает сборку их в полевых условиях. Обжатие автопокрышек поперек оси дороги, т.е, уменьшение размеров отверстия внутри шин, увеличивает степень покрытия грунтового слоя резиной, Так как покрышки разрезаны, отсутствует эффектдыхания" дороги при наезде и съезде транспорта, что повышает срок службы конструкции. Формула изобретенияПокрытие дороги, состоящее из стянутых тросами элементов, вырезанных из утилизированных покрышек, размещенных на основании, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью снижения материалоемкости при одновременном повышении сдвигоустойчивости, и эксплуатационных качеств, каждый элемент покрытия выполнен из половины утилизированной покрышки с плоскостью реза, проходящей по середине протекторной части, и заанкерен последней в основании, при этом тросы размещены перпендикулярно оси дороги с образованием при деформации покрьцпек внутренних отверстий в виде овала с минимальным диаметром, не превышающим ширину колеи для транспортного ,средства.164 7068 г. Реда илипенко роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, 9 л. Гагарина, 10Ъ аказ 1 НИИПИ Составитель Г. КаняшинаН. Рогулич Техред Л,Олийнык Коррект Тираж 358 Подписноедарственного комитета по иэооретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4(5