Вагоноопрокидыватель

Номер патента: 1414739

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Волков, Мурза, Силиверстов

МПК: B65G 67/48

Метки: вагонов, вагоноопрокидывателе, обслуживания

...путей перед вагоноопрокидывателем и за ним снабжены толькоподдерживающими роликами 41.Подвод электроэнергии к приводам, размещенным на портальной раме и стрелах,осуществляется через троллеи 44 и токосъемник 45.Устройство работает следующим образом.После установки груженого вагона в вагоноопрокидыватель 43 и проталкиванияпорожнего состава вагонов 33 от вагоноопрокидывателя на безопасное расстояниевключается реверс приводов 4 для перемещения портала 1 к исходному положению.При этом траверса 8 предварительно поднята над составом груженых вагонов приводом 7, а рычаг 31 приводом 35 повернутна 90 и расположен вдоль секций стрелы,выстугая за их габариты. В процессе возврата портальной рамы к исходному положению включается привод 17 и...

Номер патента: 97780

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Усенко

МПК: B61J 3/12

Метки: вагонов, вагоноопрокидыватель, железнодорожных, накатки, толкатель

...различных типов97780На фиг. 1 изображен предлагаемый толкатель, вид сбоку; на фиг.2 - внд спереди; на фиг, 3 - в разрезе по АА на фиг. 1,Толкатель имеет три механизма - механизм накатки, механизм передвижения (не указаны на чертеже) и механизм подъема и опускания П-образной стрелы 1, шарнирно укрепленной на осях 2 передней рамы металлического портала 3, смонтированного на колесах 4 для передвижения по рельсам.П-образная стрела снабжена ригелем 5 для упора в буферный брус б наталкиваемого вагона 7. В середине ригеля укреплен башмак 8, который при опускании стрелы на автосцепку помещается между выступами автосцепки, обеспечивая тем самым надежное сцепление толкателя с вагоном,Механизм подъема и опускания с помощью натяжного...

Номер патента: 500153

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Крисанов, Сторожик, Христич, Шарко

МПК: B65G 67/48

Метки: вагонов, вагоноопрокидывателях, зажима

...бортов вагона, уменьшению срока службы канатов,11 ель изобретения - ограни 1 ени- усилий 2на борта полувагона при его разгрузке,Достигается то ", м, что корпус установлен в закрепленной на люльке папраьлянтираван попзун, соедиеханизма зажима по фиг. 2.Устройство :остоит из установленного в направляюших люльки . вагоноопрокидывателя, корпуса 2 с зажимной балкой 3,с опорой 4, с шарнирно закрепленным 8 н винтом 5, кинематически соединенным черезчервячную пару 6 и зубчатые колеса 7 с приводом 3, смонтированным на корпусе 2, и через гайку 9 - с ползуном 10, который посредством датчика контроля усилия 11 и олок 12 соединен с канатами 13 ме ханизма зажима вгоноопрокидывателя.Привод 8 сблокирован с датчиком контроля усилия 11. В верхнем...

Номер патента: 1708732

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Гадяцкий, Журавлев, Казаков, Косточкин, Пиляев, Плешков, Федоров, Чернышенко, Чучминов

МПК: B65G 67/50

Метки: вагоноопрокидывателе, дверей, полувагона, роторном, торцовых, удержания

...гайки 12 с таким расчетом, чтобы обеспечить удержание двери от выпадания при повороте ротора вагоноопрокидывателя.Такое конструктивное выполнение позволяет надежно запирать двери полувагонов при их разгрузке от открывания и выпадения даже если их размеры имеют некоторое отклонение от нормы.Устройство работает следующим образом,В исходном положении полувагон устанавливают в ротор вагоноопрокидывателя, Держатель 7 находится в исходном положении над обвязкой 10 торцовой двери 1. При разгрузке полувагона 2 ротор 4 поворачивается в сторону опрокидывания. При повороте ротора 4 вагоноопрокидывателя полувагон 2 боковой поверхностью прижимается к привалочной стенке 13, а верхняя обвязка 10 полувагона подходит к поверх 5 10 15 20 25 30 35 40...

Номер патента: 128487

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Регентов

МПК: B61D 9/14, B65G 67/32

Метки: вагонов, опрокидывания, предотвращения, разгрузке, рельсов, саморазгружающихся, схода

...представляет одно общее устройство, состоящее из опрокидывающих рычагов 5, размещенных на больших сторонах половин кузова, в средней их части. При разгрузке ролики рычагов 5 находяг на упоры б, установленные с внешней стороны рельсов, вследствие чего обе половины кузова опрокидываются с одновременным открыванием дверей 3, Для закрытия дверей служат такие же упоры 7, но с подпружиненными роликами, которые, нажимая на двери, закрывают их.Для предотвращения схода с рельсов или опрокидывания вагона,в случае разгрузки только одной половины кузова, под вагоном, на средней поперечной его балке, смонтированы два поддерживающих ролика 8, которые убираются во время движения вагона.На месте разгрузки установлены наклонные плоскости 9, отжимающие...