Способ формирования судна на стапеле

Номер патента: 544584

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Андриевский, Аснин, Бейлин, Орлов, Пасютин, Салиев, Храпов

МПК: B63B 35/42

Метки: катамаранного, судно-лихтеровоз, типа

...размещен лихтероподъемный шлюз 6 с нижними шлюзовыми воротами 7 и 8. Трюм 9 соединен с забортным пространством, Лихтеры 10 заводятся в лихтеровоз через носовую оконечность. Для визуального наблюдения за процессом погрузки-выгрузки имеется промежуточная палуба 11,Описанная конструкция лпхтеровоз печпвает следующий порядок работы.Откидываются носовая оконечность нпе шлюзовые ворота с одновременць емом водяного балласта в палубный б бортовые балластные отсеки, Лихтеров таплпвается до положения, когда дцо будет ниже днища лпхтера. После это мощью лебедок, расположенных ца пр точных палубах, заводится цпжцпй ряд ров.Загрузка лихтеров на палубу-бункер водится следующим образом.544584 Ф о р м ул а изобретения Составитель Г....

Номер патента: 513902

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Андриевский, Аснин, Бейлин, Оскольский, Пасютин, Салиев, Храпов

МПК: B63B 35/42

Метки: катамаранного, судно-лихтеровоз, типа

...1; на фиг. 3 - аксонометрическая проекция ог.исываемого судна при заводке лихтсра; на фпг, 4 - то же, при фиксированном лихтере.Судно содержит два бортовых корпуса 1, соединенных едиными кормовой бортовых и носовой оконечност.;мп 2 и 3. Корпуса соединены поперечными балками 4 на уровне палубы и днища и выполнены с продольными опорными выступами 5, расположенными во внутренних бортах длч установки на них перевозимых лихтеров 6 после откачки балласта из балластных отсеков (на чертежах не показань 1). Сквозная прорезь для заводки лихтеров 6 после их погрузки на судно закрывается понтоном 7, обеспечивающим мореходную форму оконечности 3 описываемого судна. Понтон 7 выполнен с фиксирующими стопорами (на чсртежах не показаны). При этом на...

Номер патента: 478760

Опубликовано: 30.07.1975

Автор: Чвертко

МПК: B63B 1/12

Метки: катамаранного, корпусов, соединения, судна, типа

...с транцем судна, а носовая стенка наклонена к горизонтальнои плоскости.С целью увеличения площади промысловойпалубы при лове кошельковым неводом вырездля слипа в промысловой, палубе выполнен сосъемным настилом.На фиг. 1 схематично показано предлагаемое устройство со стороны кормы судна, общий вид; на фиг. 2 изображена кормовая частьсудна, продольный разрез; на фиг. 3 - то же,10 вид сверху,Корпусы 1 и 2 судна соединены фигурнойбалкой 3 треугольного сечения, основание 4которой расположено иа уровне промысловойпалубы 5. Кормовая стенка б сопряжена с15 транцем 7, а носовая стенка 8 наклонена к горизонтальной плоскости, Вырез 9 для слипазакрывается настилом 10.Так как основание 4 фигурной балки 3 расположено на уровне промысловой палубы...

Номер патента: 491528

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Андриевский, Аснин, Бейлин, Пасютин, Салиев, Храпов

МПК: B63B 35/42

Метки: катамаранного, судно-лихтеровоз, типа

...ройством для учалки разь корпусов. аранного типа, сости и корпуса, ме единый грузовой тем, что, с целью рузки и выгрузки ости прохода судыполнены по дли. аны сцепным уст. единяемых частей 2,ду 2 оьечности 1 усами 3, м и Известны суда в лихтего типа, содержащие единкорпуса, между которыми5 грузовой трюм.Однако у таких судов грузовые операции с лихтерами производились через кормовоц затвор, что усложняло погрузку лихтеров и вывод их из трюмного пространства при деко ванин.Для обеспечения удобства нагрузки и выгрузки лихтеров, а также возможности прохода судна через шлюзы, в предлагаемом судне - лихтеровозе корпуса выполнены по 15 длине разъемными и оборудованы сцепным устройством для учалки разъединяемых частей корпусов,На фиг, 1...

Номер патента: 885101

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Буданчиков, Ламбров

МПК: B63C 7/02

Метки: грузоподъемное, катамаранного, судно, типа

...( Фиг,1-3); установкина дне и подъема относительно легкихобъектов при необходимости варьирования их местоположением относительнонеподвижного (заякоренного) вспомогательного технического судна (Фиг.8),демонтажа (монтажа) опорных колоннбуровых установок (Фиг.10, опор мостов и т.п., транспортирования поморю различных технических объектов.При работе по первому варианту дляопускания каждой штанги, состоящейиз секции 8, на дно моря из положения, когда она опирается цапФами 9на оба кронштейна 10 и 11 (.Фиг.2),Гподъемником 12 приподнимают вверхколонну 14 с прикрепленным к нейлюнетом 13 с кронштейном 11. Таккак кронштейн 10 по вертикали неперемещается, то вся штанга, опираясь цапФами 9 на кронштейн 11, снимается с кронштейна 10, который...