Судно-лихтеровоз катамаранного типа

,чахоток.О П И С А Н И Е ш 1544584ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Савв Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 16.12.75 (21) 2199729/11 з В 63 В 35/42 нением заявкис присо Государственный комн Совета Министров СС(088.8) пуоликовано 3 ата опубликов делам изобретений и открытий. Храпов, МиИ,Н.Ороро Миниседовательск 71) Заявител 54) СУДНО-ЛИХТЕРОВОЗ КАТАМАРАННОГО ТИПА етение относится к водным транспдствам.тен лихтеровоз, предстно-катамаран, у которомостом 1. С помов осуц 1 ествляется затанков для частичноводу. Это позволяет ралаву над грузовой палбарж через первый ряропзводится в обрати Недостатком указанного лихтерово ется малая вместимость загруженных Наиболее близким решением из и является судно-лихтеровоз катамаран па, содержащее два корпуса и зато грузовую палубу-бункер с верхними ш мп воротами 12. Однако для этого судца-лихтерово димы специальный лоток, кран бол зоподъемности и специальный отсек цовкп лотка в походное положение,Целью изобретения является уп процесса погрузки-выгрузки лихтеров в, за явля- барж.звестныхного тппляемуюлюзовыобесхо ру- тазан ьшо для и нижм прпнкер и оз прцшлюза оспо- омежу- лпхтеощенпеа пла дно снабжено образующим полнецо с от ется тем, что с выми воротами, ый шлюз, и вь оконечностью. Цель достига нижними шлюзо лихтероподъемн кидной носовойро 1 Изоор цым сре Извес бой суд едпнены клинкето ластных судна в жина п ведения грузки павляющии сого корпуса сощью насосов и 5полнение балго погружения сполагать барубой путем зад, Процесс выом порядке. На фпг, 1 схематически изображено предложенное судно, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фпг. 3 - разрез по Б - Б на фиг, 1,Судно-лихтеровоз содержит оконечность 1 с машинным отделением, грузовую палубу- бункер 2 с верхними шлюзовыми воротами 3, откидную носовую оконечность 4, два корпуса 5, За откидной носовой оконечностью размещен лихтероподъемный шлюз 6 с нижними шлюзовыми воротами 7 и 8. Трюм 9 соединен с забортным пространством, Лихтеры 10 заводятся в лихтеровоз через носовую оконечность. Для визуального наблюдения за процессом погрузки-выгрузки имеется промежуточная палуба 11,Описанная конструкция лпхтеровоз печпвает следующий порядок работы.Откидываются носовая оконечность нпе шлюзовые ворота с одновременць емом водяного балласта в палубный б бортовые балластные отсеки, Лихтеров таплпвается до положения, когда дцо будет ниже днища лпхтера. После это мощью лебедок, расположенных ца пр точных палубах, заводится цпжцпй ряд ров.Загрузка лихтеров на палубу-бункер водится следующим образом.544584 Ф о р м ул а изобретения Составитель Г. РощенкинРедактор А. Купрякова Техред А. Камышникова Корректор А. Николае Заказ 220/8 Изд.140 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, РаушсТираж 609овета Министровоткрытийая наб., д. 4/5 Подписи оР пупова, 2 пография, пр В шлюз заводится лихтер, опускаются нижние шлюзовые ворота и подается вода от насосов, размещенных в корпусах, до тех пор, пока лихтер всплывет выше палубы-бункера, также заполненной водой. После этого открываются верхние шлюзовые ворота, и лихтер на плаву перемещается по палубе-бункеру с помощью лебедок на свое место, Затем верхние шлюзовые ворота опускаются, вода из шлюза откачивается до ватерлинии, и процесс погрузки повторяется.После погрузки последнего лихтера в шлюзовую камеру носовая оконечность опускается, откачиваются остатки воды, лихтеры раскрепляются,Использование изобретения позволит завести нижний ряд лихтеров через откинутую носовую оконечность и откинутые шлюзовые ворота в трюм на плаву без специального лотка, так как трюм в средней части связан с забортным пространством.Одновременно такая конструкция позволяет завести в шлюзовую камеру лихтер (лихтеры), а после ее заполнения водой насосами поднять лихтеры на уровень главной палубы- бункера и затем на плаву (по заполненному водой палубному пространству) завести на палубу.5 Предложенное устройство позволяет снизить строительную стоимость судна. 10 Судно-лихтеровоз катамаранного типа, содержащее два корпуса и затопляемую грузовую палубу-бункер с верхними шлюзовыми воротами, отличающееся тем, что, с целью упрощения процесса погрузки-выгрузки 15 лихтеров на плаву, судно снабжено нижнимишлюзовыми воротами, образующими лихтероподъемный шлюз, и выполнено с откидной носовой оконечностью.Источники информации, принятые во вни мание при экспертизе:1. Патент Великобритании1294030, кл.В 7 Л, 1972.2. Патент ФРГ2021653, кл, 65 а, 27/02,1973.